테슬라가 인공호흡기를 구축하고 최전선 지원도 하고 있다고 들었습니다. 자세히 살펴보세요...

지난 3월 코로나19 사태로 어려움을 겪고 있던 머스크는 뉴욕시장이 트위터를 통해 자신이 테슬라 오너이며 이 차를 매우 좋아한다는 말을 정확하게 전달받았다. .회사니까 테슬라가 인공호흡기를 생산해야 하는데... 잘 생각해보면 이 논리가 참 대단하네요...

머스크는 뭐라고 말할 수 있을까요? 물론 나도 동의했다. 그는 또한 Tesla 자동차에 에어컨 시스템과 공간이 있다고 주장했습니다.

물론 대통령이 지명한 포드와 GM에 비하면 테슬라는 시장만 지명을 받아 부담이 가벼워진 것 같다.

그때 멜론먹이들은 머스크가 중국에서 인공호흡기를 대량 수입했다는 사실을 발견했는데… 결국 우리는 여전히 중국에 의존해야 합니다. 사악한 자본주의가 결정적인 순간에 실패했을 때 Tesla는 모델 3 부품을 사용하여 인공 호흡기를 개발하고 있음을 증명하는 또 다른 비디오를 공개했습니다!

영상 속 화이트보드에 이 인공호흡기의 시스템 구조도가 그려져 있는데, 주황색은 테슬라 자동차 부품, 파란색은 의료용 부품, 회색은 기타 부품이다. 적어도 이 사진으로 판단하면 테슬라와 환기장치 부품의 가동률은 상당히 높다.

영상을 보면 이 환풍기의 믹서, 호스트, 히터, 모니터 등 부품이 테슬라 차량으로 제작된 것을 알 수 있습니다.

영상을 보니 테슬라 인공호흡기는 꽤 괜찮은 것 같습니다.

이때 일부 공인들은 “인공호흡기는 테슬라가 만들 수 있는데 왜 중국 자동차 회사는 안 만드는가?”, “중국 자동차 회사도 기술적인 내용 없이 마스크를 만들 수 있다”며 해고를 앞두고 있다. 하이테크가 아닌 것들..."

이렇게 말하는 사람들은 정말... 자, 오늘은 자동차 회사들이 인공호흡기 제작이 왜 이리 어려운지에 대해 간략하게 말씀드리겠습니다.

■?환풍기 만들기 정말 어렵다, 어렵다, 어렵다!

바이두 백과사전의 환풍기 다이어그램입니다. 간단해 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다!

@Explaining Air 믹서의 영상에 따르면 먼저 하드웨어부터 살펴보겠습니다. 솔레노이드 밸브, 압축기, 의료용 압력 감지기...

이러한 하드웨어를 통해서도 해결할 수 있습니다. 공급자, 심지어 자동차에 사용되는 경우에도 환풍기의 가장 중요한 부분은 다음 두 가지라는 것을 아셔야 합니다.

전문가들의 해석을 살펴보자. 의료기기업체 @ventilatorsmiths의 법률대리인은 “인공호흡기의 핵심은 모터와 그 밑에 깔린 알고리즘인데 이 두 가지다. 아무래도 의료기기 제조사의 전문 기술이고, 모두 Tesla의 자체 AP, FSD와 마찬가지로 비공개 소스이므로 일반인이 구하기가 매우 어렵습니다.

그리고 알고리즘이 있습니다. 저는 Tesla 자신이 자신의 AP와 FSD의 힘이 복잡한 알고리즘과 지속적인 반복 능력에 있다는 것을 알고 있기 때문에 유일한 NOA를 달성할 수 있다고 믿습니다.

환풍기도 마찬가지다. 압력을 어떻게 바꾸느냐. 정확한 흐름 제어 시스템을 구축하는 방법은 무엇입니까? 환자의 폐색정도와 기류상태에 따라 어떻게 압력을 높이거나 낮추나요?

또한 다년간의 의료기기 생산 경험을 갖춘 전문 제조업체도 코로나19에 정확하게 대처할 수 있습니다. 예를 들어 국내 인공호흡기 브랜드 Yuyue는 후베이성에 7,000개 이상의 비침습적 인공호흡기를 기부했으며, 인공호흡기를 코로나19 환자를 더욱 대상으로 삼고, 고압 사용 시 장비의 안정성을 더 잘 보장하며, 대량의 전염병 임상 데이터를 기반으로 알고리즘을 최적화하는 등 전염병에 대응하여 많은 최적화가 이루어졌습니다. 자동차 회사가 단시간에 할 수 있는 일은 아닙니다.

Yuyue는 전염병에 대응하여 생산 능력을 여러 번 늘렸음에도 불구하고 전문 의료 장비 제조업체가 인공호흡기를 생산하는 데 최대 40일이 걸릴 수 있다고 말했습니다.

결론적으로 인공호흡기 생산은 마스크 생산과 달리 하드웨어, 소프트웨어, 기술, 시간 측면에서 큰 압박을 받는 문제이다.

■?미국 병원들이 테슬라 인공호흡기를 받았다?

일부 해외 네티즌들은 미국 병원들이 테슬라 로고가 새겨진 인공호흡기를 받은 사진을 게재하고, 'THANK? YOU? TESLA'라는 슬로건을 써서 고마운 마음을 표현하기도 했다.

너무 멋지지 않나요? 앞발은 방금 유튜브에 자체 개발한 인공호흡기 영상을 올렸고, 뒷발 인공호흡기는 일선 의료진에게 전달됐다고?

특급 타격이 절정에 달했을 때 한 영리한 네티즌은 이 인공호흡기가 타이코 PB840이라는 것을 알아냈습니다...

나도 비교를 위해 인터넷에서 타이코의 PB840을 찾았습니다. .

테슬라가 향후 메드트로닉 등 의료기기 제조사와 협력해 인공호흡기를 생산할 것이라는 소식도 있다.

그러나 네티즌들의 말대로 테슬라는 확실히 인공호흡기를 조립하고 라벨만 붙인 것이 아니다. 인공호흡기를 최전선에 보내려면 생산, 조립 등 기술적인 기준도 체계적으로 연구해야 한다. . 결국 인간의 생명이 위태로워지고 아무 것도 함부로 할 수 없습니다.

■ 중국 자동차 회사들이 정말 인공호흡기 생산에 활용되고 있나요?

국내 자동차 회사들이 언제부터 마스크 생산으로 전환했는지 생각해 보세요. 전염병이 돌고 마스크 회사들이 업무 재개에 어려움을 겪고 사람들이 마스크를 전혀 구입할 수 없는 시기입니다. 이제 국내 전염병 상황이 안정되고 후베이는 점차 작업을 재개하고 있으며 우한은 곧 차단이 해제될 예정입니다. 국내 의료 장비 제조업체는 기본적으로 국내 수요를 충족할 수 있으며 해외에서 주문을 받거나 인도적 지원을 제공할 수도 있습니다. 학습 비용이 높고, 산업 장벽이 높으며, 현재로서는 이를 잘 수행하지 못하는 분야로 자동차 회사가 전환하도록 해야 합니다. 게다가 지난 몇 달 동안 판매가 좋지 않았으니 먼저 몇 대의 자동차를 생산하게 해주세요.

사실 미국의 Tesla, Ford, General Motors이든 중국의 BYD, Wuling, GAC이든 '국가 경제의 생명선'으로서 모두 국가에 필요합니다. . 시간은 머리 위에 있어야 합니다. 고대부터 현재에 이르기까지 자동차 회사들은 대포알 항공기부터 마스크, 인공호흡기, 달팽이 가루까지 모든 것을 만들어 왔습니다. 이러한 태도와 정신은 모든 산업, 모든 회사, 심지어 모든 사람에게서 배울 가치가 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.