D3115호 열차의 운전사가 사망했나요?

D3115 기관차 승무원은 사망하지 않았으며 국무원 사고조사단의 조사를 받고 있다. D3115 기관차 전면에는 문제가 없으며 사고 조사를 위해 원저우 서역에 배치됐다. 그리고 분석.

조사 결과 사고 원인은 CRSC그룹 산하 CRSC 설계연구소가 LKD2-T1 열차제어센터 장비 연구개발 과정에서 혼란스러운 관리를 한 것으로 파악됐다. 계약자의 직무 수행 불능으로 인해 Yong-Wenzhou 선의 Wenzhou 남역에 제공된 LKD2-T1 열차 제어 센터 장비에 심각한 설계 결함과 주요 안전 위험이 발생했습니다.

추가 정보:

2011년 7월 23일 20:30:05에 원저우시 용원-원저우 선을 타고 베이징 남역에서 푸저우 기차역까지 D301 열차가 운행했습니다. , 절강성 항저우역에서 푸저우남역까지 열차와 D3115 열차 사이에 후방 충돌이 발생했습니다.

이번 사고로 D301 열차의 1~4호차와 D3115 열차의 15~16호차 등 6량의 탈선이 확인됐다.

사망 40명, 부상 172명, 32시간 35분간 교통 정체, 1억9371만6500위안(약 1억9371만6500위안)의 직접적인 경제적 손실을 입혔다.

7월 23일 용원선에서 특히 심각한 철도 교통사고는 열차 통제실 장비의 심각한 설계 결함과 선로 사용에 대한 느슨한 점검, 장비 고장 후 비상 대응 미흡으로 인해 발생했다. 낙뢰 책임사고.

전 철도부 장관 Liu Zhijun과 전 부국장이자 전 교통국 국장 인 Zhang Shuguang을 포함하여 사고 책임자 54 명이 엄중히 처리되었습니다.

참고 출처 : 바이두백과사전-7·23 용문선 철도교통사고