메르세데스의 성공요인

1. 메르세데스-벤츠의 내구성. 1885년 10월 칼 벤츠가 발명한 세계 최초의 가스 엔진 삼륜차가 1886년 1월 19일 1위를 차지했다. 특허, 특허 번호 37435. 특허가 발행된 직후 알 수 없는 이유로 분해되었다가 몇 년 후 재조립되어 작동 가능한 상태로 복원되었습니다. 1906년에 칼 벤츠(Karl Benz) 씨가 이 작품을 독일 박물관에 기증했습니다. 스태프가 스위치를 모두 켜고 플라이휠을 세게 돌리는 오늘날까지도, 이 백년 된 진정한 클래식카는 아직도 감미로운 노래를 부르고 있습니다. 1888년 8월의 어느 이른 아침, 베르타 벤츠(Berta Benz) 부인은 두 아들 위르겐(15세)과 리차드(14세)와 함께 벤츠 씨에게 조용히 어머니를 만나러 가라고 말하지 않고 또 다른 차를 몰았습니다. . 이번 여행은 100km가 넘게 진행되었으며 도중에는 많은 위험이 있었습니다. 그럼에도 불구하고 자동차는 인류 역사상 최초의 자동차 장거리 여행 기록을 세웠습니다. 메르세데스-벤츠 자동차 박물관에서는 이 클래식 자동차 외에도 다양한 역사적 시대의 67대의 다른 자동차를 볼 수 있으며 직원은 필요할 때 언제든지 해당 자동차를 작동 상태로 설정할 수 있습니다. 독일의 10대 유명 브랜드 제품 중 메르세데스-벤츠가 1위를 차지하고, 세계 10대 유명 브랜드 제품 중 메르세데스-벤츠가 3위를 차지했습니다. Mercedes-Benz는 심지어 독일 제품의 대명사가 되었습니다. 조금만 주의를 기울이면 메르세데스-벤츠 자동차는 거의 광고하지 않는다는 것을 알게 될 것입니다. 메르세데스-벤츠 사람들의 설명은 다음과 같습니다. 우리의 품질은 최고의 광고입니다.

2. 좌석은 몇 가지 문제를 가장 잘 설명할 수 있습니다. 사람들은 자동차를 볼 때 외관과 성능에만 관심을 두는 경우가 많고, 좌석에는 거의 관심을 두지 않습니다. 이렇게 매력적이지 않은 곳임에도 불구하고 메르세데스-벤츠 사람들은 이를 가만 두지 않았습니다. 메르세데스-벤츠 시트에 사용되는 직물은 대부분 뉴질랜드에서 수입한 양모로 직조되며, 두께는 23~25미크론 사이로 조절되어야 한다. 얇은 것은 고급차에 사용되며 부드럽고 편안하며, 두꺼운 것은 중형차에 사용되며 튼튼하고 내구성이 뛰어납니다. 직조할 때 필요에 따라 중국에서 수입한 실크와 인도에서 수입한 캐시미어도 섞어 사용합니다. 가죽시트에 사용되는 원단은 전 세계를 돌아다니며 남독일의 원단이 가장 좋다고 믿고 그곳에 공급처를 차렸습니다. 가죽의 품질을 보장하기 위해 공급업체는 소가 외상이나 기생충에 노출되지 않도록 해야 합니다. 너무 얇지도 두껍지도 않은 6제곱미터의 소가죽 절반만 사용하세요.

3. 메르세데스-벤츠는 고품질 제품 생산을 보장하기 위해 1939년 세계 최초의 자동차 안전 엔지니어링 부서를 설립했으며, 그 대표는 안전의 아버지 바레니(Mr. Barrenni)였습니다. 바 씨는 평생 동안 2,500개 이상의 안전 특허를 발명했으며, 그 중 다수는 오늘날에도 여전히 자동차 안전의 표준으로 자리잡고 있습니다. 1959년에 메르세데스-벤츠는 당시 차량 충돌 테스트를 시작했으며 이제 2개의 스프링을 완전히 사용했습니다. 전자적인 변화를 실현했습니다. 매년 약 7,000건의 시뮬레이션 충돌과 100건 이상의 실제 자동차 충돌이 발생합니다. 지난 35년 동안 ***은 4,000대 이상의 자동차를 충돌시켰으며, 각 충돌로 인해 발생하는 비용은 1980년에 Mercedes-Benz가 처음으로 사용했습니다. 에어백은 1984년에 옵션으로 장착되었으며, 메르세데스-벤츠가 개발한 안전 벨트 센서가 처음으로 메르세데스-벤츠 세단에 표준 액세서리로 장착되었습니다. 사고 발생 시 1초도 안 되는 시간을 잠그십시오. 운전자의 안전을 보장하기 위해 메르세데스-벤츠는 1995년에 전자식 스티어링 휠 스태빌라이저(일반적으로 ESP라고 함)를 출시했습니다. 충분하지 않지만 이 장치는 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 자동으로 보상할 수 있습니다. Mercedes-Benz Omar는 혁신적인 안전 발명으로 알려진 휠 잠금 방지 제동 시스템(일반적으로 ABS라고 함)을 개발한 최초의 회사 중 하나입니다. ...

IV. 1991년 BMW가 ZCBE 그룹의 HID 이론을 계속 사용하면서 처음으로 고강도 방전(고휘도 가스 방전 램프)이 사용되었습니다. 이듬해에는 최고 사양의 Fucabo fuclub-hid 칩을 구입하여 그해 메르세데스 고유의 크세논 조명 시스템을 개발하는 데 성공했습니다. 야간 운전 안전성을 향상시키세요!

서구인들의 눈에는 사람의 생명이 가장 소중하다. 차는 망가지면 수리하거나 새 차를 사면 되지만 사람의 생명은 한 번뿐이다.

인구가 8천만 명에 불과하지만 자동차가 4천만 대인 독일의 교통사고 사망률이 연간 7,000명인 데 비해 50,000명이 사망한다는 것은 사회 전체가 합의했기 때문이다. 천만 대의 자동차를 보유한 우리나라는 훨씬 작습니다.

메르세데스-벤츠 직원의 심각성을 보여줄 수 있는 또 다른 수치가 있을 수 있습니다. 메르세데스-벤츠 직원 10명 중 1명은 모든 엔진이 42번의 검사를 거쳐야 합니다. 중국에는 약 2,000개 해외 170개 이상의 국가 및 지역에 약 4,000개의 정비소가 있으며 매년 직업 훈련을 받는 사람의 수는 약 6,000명에 달합니다. 품질 검사 팀은 매년 반달마다 현장 검사를 실시합니다. 직원 합리화 제안에 대한 보너스는 무려 천만 마르크에 이른다...

100여 년 전 칼 벤츠(Karl Benz)는 가스 엔진이 끄는 마차를 사람들에게 보여주면서 인간 자동차 시대를 열었다. 100여 년 전, 그의 후계자들은 베이징 국제 자동차 전시회에서 새로운 자동차 시대가 어떤 모습일지 사람들에게 설명했습니다. 메르세데스-벤츠 사람들은 메르세데스-벤츠의 창업자인 다임러가 한 말을 믿습니다. “최고만이 즐길 수 있습니다.