지난해 인터넷 연예인의 대명사였던 메르세데스-벤츠가 올해 초 리콜을 단행했다.

작성자: WANYYY (인터넷 사진)

얼마 전 Mercedes-Benz (China) Automobile Sales Co., Ltd.가 요구 사항에 따라 "결함 자동차 제품 리콜 관리에 관한 규정 실시 방법"에 따라 리콜 계획을 국가시장감독관리총국에 제출했습니다.

이 소식을 접하고 나면 리콜 대상 모델에 대해 모두가 우려를 표할 것이 분명합니다. 리콜 대상 모델은 2018년 6월 2일부터 2018년 10월 31일까지 생산된 수입 C클래스와 E 차량인 것으로 전해지고 있습니다. 클래스, G클래스, CLS클래스, GLC? SUV, AMG? GT 등 총 11,166대가 있으며, 일부 수입 E클래스도 3월 27일부터 확대 리콜이 진행된다. 2018년 1월 31일부터 2019년 1월 24일까지 부분 수입 E클래스 사륜구동 차량이 총 1,531대가 생산됐다. 리콜 대상 모델은 다양한 모델을 포괄하고 있어 무엇이 문제인지 궁금증을 자아낸다.

실제로 이번 리콜 모델의 문제점 중 하나는 앞좌석 안전벨트 버클이 요건을 충족하지 못할 수 있고, 올바르게 체결된 안전벨트가 체결되지 않은 것으로 잘못 감지될 수 있다는 점이다. 계기판에 경고 메시지가 나타나며, 시동을 걸면 즉시 경고음이 울립니다. 확인하지 않은 채로 방치하면 안전 벨트가 파손되어 안전에 위험이 발생할 수 있습니다.

메르세데스-벤츠는 이번 리콜을 통해 이들 차량에 앞좌석 안전벨트 버클을 무료로 검사하고 안전 위험을 제거하기 위해 필요한 경우 교체할 예정이다.

일부 수입 E클래스 제품에 대한 확대 리콜은 쇽업소버에 숨겨진 위험 때문이다. 문제는 차량의 전면 쇽업소버가 큰 외력에 의해 충격을 받을 경우 충돌이 발생할 수 있다는 점이다. 쇽업소버의 손상, 쇽업소버 포크 헤드의 변형 및 휘어짐, 심지어 차량 하부 컨트롤 암 부싱의 이탈을 초래할 수도 있습니다.

이 문제의 해결 방법은 전면 쇽업소버 보강 부품(리콜 차량 부품에 대한 개선된 리어 하부 컨트롤 암 부싱, 쇽업소버 스프링 상단 개스킷, 버퍼 블록 및 기타 보강재)을 무료로 장착하는 것입니다. 안전 위험을 제거하기 위해.

사실 이번 리콜은 갑자기 결정된 것이 아니고, 2019년 5월 27일 리콜을 기준으로 한 것입니다. 제조사의 데이터 시스템 문제로 인해 일부 수입 차량은 해당 리콜 범위에 포함되지 않았습니다. . 가운데.

2020년이 이제 막 시작되었지만 메르세데스-벤츠는 문제가 있는 자동차를 리콜하고 있으며 이는 브랜드에 어느 정도 영향을 미칩니다. 2019년을 되돌아보면 660,000명의 여성 메르세데스-벤츠 자동차 소유자가 자신의 권리를 옹호하면서 시작되었습니다. 나중에는 메르세데스-벤츠 빅 G가 자금성으로 운전해 들어왔고, 메르세데스-벤츠 소유자는 전염병 동안 "이겨냈지만" 그렇지 않았습니다. 오래 전, 메르세데스-벤츠는 하루 손실을 입었다고 주장했습니다. 크고 작은 사건들로 인해 메르세데스-벤츠는 마치 자동차 업계의 '인터넷 연예인'이 된 것처럼 사람들의 눈에 띄었습니다.

이유가 무엇이든 소비자라면 당연히 안전성이 보장된 자동차를 운전하고 싶은 마음이 들 것이다. 자동차 회사가 주목해야 할 가장 중요한 것은 자동차의 안전 성능이 아닐까. ? 그러므로 앞으로는 그러한 리콜이 점점 더 적어지는 것이 더 좋습니다. 그러나 자신의 실수를 알고 바로잡을 수 있다면 이보다 더 좋은 것은 없습니다. 결함이 발견됐을 때 적시에 리콜하는 것도 자동차 회사의 책임감을 반영한다.

이번 리콜이 메르세데스-벤츠의 대외 이미지에 어떤 영향을 미칠까요? 여러분의 의견을 표현하는 메시지를 남겨주세요!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.