자동차 수리에는 어떤 측면이 포함되나요?

자동차는 확실히 사람들의 삶을 편리하게 만들어 주었지만 자동차에 대해 잘 모르는 많은 자동차 소유자들이 자동차의 아름다움과 유지 관리를 번거롭게 생각하게 만듭니다. 그렇다면 자동차를 수리하는 방법을 알고 계시나요? 제가 당신을 위해 정리한 자동차입니다. 기본 수리 기술이 당신에게 도움이 되기를 바랍니다.

자동차 수리의 기본 기술

1. 자동차 페인트를 보호하세요. 왁싱과 실링 글레이즈 대신 자동차 코팅을 사용하세요.

자동차 페인트 보호가 점점 더 중요해지고 있습니다. 중저가 자동차 오너들을 위한 자동차 뷰티 프로젝트로 잦은 왁싱과 씰링은 시간낭비입니다. 자동차 페인트를 완전히 밀봉하고 차체에 경도를 초과하는 층을 형성합니다. 필름 층은 자동차 페인트의 3~8배로 자동차 페인트가 산소에 의해 파괴되지 않고 부식되지 않으며 사소한 긁힘으로부터 보호됩니다. 자동차 코팅의 보증 기간은 2~5년에 달합니다. 그 동안 자동차 소유자는 페인트를 보호하기 위해 세차만 하면 됩니다. 또한, 실내 청소 및 소독은 3개월에 한 번씩만 하면 되는데, 자동차 전문 미용실에 가서 실내를 청소하고 보호 광택제를 발라 새 차 같은 느낌을 유지하면 된다.

2. 간단한 부품은 직접 교체 가능

와이퍼 등 2차 교체 및 점검은 비교적 간단하게 원하는 브랜드를 온라인으로 구매 후 간단하게 확인만 하시면 됩니다. 그리고 설치하세요. 3. 올바른 정비는 과학적입니다. 자동차 정비 주기는 자동차 정비 사이의 주행 거리 또는 시간을 말합니다. 정비는 주기적으로 이루어져야 합니다. 잦은 정비가 나쁜 것은 아니지만 과도한 정비로 인한 내부 불편을 피하기 위해서는 주기적으로 이루어져야 합니다. 자동차 사용 초기에는 주로 일반적인 유지 관리가 이루어지며, 자동차를 일정 기간 사용하거나 일정 주행 거리를 주행하면 비용이 상대적으로 저렴해지며, 고장이 나서 유지 관리 기간에 들어갑니다. 비용은 상대적으로 높을 것입니다. 일반적으로 차량 상태가 좋으면 정비 기간을 적절하게 연장할 수 있으며, 차량 상태가 좋지 않거나 사용 조건이 좋지 않으면 정비 기간을 적절하게 단축해야 합니다.

3. 정비소에서 필터를 교체하세요

자동차 필터 청소에는 항상 주의하세요. 이를 과소평가하지 마십시오. 자동차의 연료 소비 및 기타 조건에 직접적인 영향을 미칩니다. 자동차 내연 기관을 사용하는 동안 먼지와 같은 불순물이 엔진 오일에 계속 혼합됩니다. 동시에 공기 및 연소 배기 가스에 의한 엔진 오일의 산화로 인해 엔진 오일에 콜로이드 또는 슬러지가 점차 생성됩니다. .이로 인해 부품 마모가 가속화될 뿐만 아니라 오일 손실도 쉽게 발생합니다. 그러므로 자동차 필터는 정기적으로 청소해 주어야 합니다.

4. 부동액은 2년에 한 번씩만 교체하면 됩니다

날씨가 추워지고 찬 공기가 들어오면 온도가 급격하게 떨어지면 정상 작동에 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 자동차 냉각 시스템의 작동. 이때, 물탱크 안의 수돗물을 배수하고 대신 부동액을 사용하는 것이 필요합니다. 자동차에 부동액을 사용했다면 즉시 교체할 필요는 없습니다. 부동액 교체 주기는 일반적으로 2~3년 또는 30,000~40,000km 주행 후 입니다. 일부 부동액은 1년 동안 보관한 후 소량의 응집 침전물이 나타날 수 있습니다. 이 현상은 대부분 첨가제의 침전으로 인해 발생하므로 버릴 필요가 없습니다. 다량의 입자가 침전되면 부동액의 품질이 저하되어 더 이상 사용할 수 없음을 나타냅니다. 부동액을 교체하기 전에 엔진을 청소하는 것을 잊지 마세요.

5. 합리적으로 보험 가입

많은 자동차 소유자는 자동차 보험 가입 시 '초과 보험'과 '과소 보험'을 가입하는 경우가 많습니다. 초과보험이란 보험 한도가 보험 대상의 실제 가치보다 높은 것을 의미합니다. 예를 들어 120,000위안 상당의 자동차를 구입하고 300,000위안의 도난 보험을 들었다면, 전손이 발생한 경우 귀하가 받는 보상금은 120,000위안이 됩니다. 보험법 제39조 제2항은 보험금액이 보험가액을 초과할 수 없다고 규정하고 있습니다. 보험 대상이 손상되었으나 보험 가입이 아닌 경우 보험 대상의 가치를 초과하는 소득이 발생한 경우. 또한, 일부보험이란 보험한도가 피보험자의 실제가치보다 낮은 것을 의미하며, 이 경우 “비례보상”이 이루어집니다.

6. 수입 타이어가 반드시 최선의 선택은 아니다

자동차가 주행할 때 실제로는 타이어 4개에 넘겨진다. 하지만 다양한 브랜드의 수입 타이어를 구매할 때 필연적으로 구매에 대한 오해에 빠지는 분들도 계십니다. 심리적인 이유로 많은 소비자들이 수입 타이어를 선호합니다. 실제로 해외에서 출시된 새 타이어는 국내 사용자에게 너무 비쌀 뿐만 아니라 적합하지 않을 수도 있습니다.

7. 타이어에 공기압을 적절하게 주입하세요.

타이어 공기압을 교정하는 것은 안전 점검에서 가장 중요한 부분입니다.

타이어 공기압이 너무 낮으면 타이어의 비정상적인 마모나 내부 손상이 발생할 수 있습니다. 타이어 공기압이 너무 높으면 고르지 못한 노면에서 타이어와 림이 충격과 변형에 더 취약해지며, 심지어 타이어 공기압이 파손될 수도 있습니다. 타이어 파열. 타이어 공기압은 정기적으로 점검해야 합니다. 스페어 타이어를 제외한 모든 타이어는 최소 2주에 한 번씩 점검해야 합니다. 타이어 공기압은 타이어가 식은 상태에서 점검해야 합니다. 그렇지 않으면 온도가 높아져 타이어 공기압이 높아질 수 있습니다. 측정이 부정확합니다. 동시에 스페어 타이어 공기압이 정상인지 확인하는 것도 잊지 마세요. 이것들을 숙지하고 나면 차를 좋은 상태로 쉽게 유지할 수 있습니다.

자동차를 관리할 때는 다리 파손 등에 주의하세요

시간을 준수하고 주행 거리를 늦추지 마세요

대부분의 자동차는 5,000km마다 유지 관리합니다. 자동차 오너님들 저는 일도 바쁘고 사회활동도 많아서 정비를 위해 4S 샵에 갈 시간이 없어서 정비를 6,000~7,000km까지 미루고 있습니다. 이 작업을 가끔 한두 번 하면 차량 손상에 대해서는 걱정할 필요가 없으나, 오랜 시간 동안 주행거리 정비를 미루면 최적의 정비시기를 놓치게 되어 엔진의 윤활성과 점도가 심각하게 손상됩니다. 엔진오일이 줄어들기 때문에 그렇게 많은 비용을 절약하는 것은 옳지 않습니다.그래요, 자동차 매뉴얼의 요구 사항을 엄격히 준수하고 정기적인 유지 관리를 수행하는 것이 올바른 접근 방식입니다.

부품은 품질을 낮출 수 없습니다

현재 자동차 부품을 판매하는 채널은 많고 가격도 높고 낮으며 품질도 고르지 않습니다. 많은 부도덕한 상인들이 돈을 벌기 위해 품질이 매우 낮은 부품을 도매하여 소비자에게 판매합니다. 에어필터를 예로 들어보겠습니다. 4S 매장에서는 100위안 정도에 판매하고, 길가의 자동차 수리점에서는 하위 공장 제품을 개당 20위안에 판매합니다. 1~2위안은 몇 주 안에 새기 시작하고 결국에는 정품 교체 비용을 지불해야 하는데 이는 손실이 아깝지 않습니다. 그러므로 엔진오일, 브레이크 디스크, 브레이크 패드, 에어컨 필터 등 부품을 저렴하게 구입하지 마세요. 결국, 값싼 제품도 품질에 문제가 있으면 언제든지 생명에 영향을 미칠 수 있습니다.

정기적인 정밀점검

인텐시브 정비는 일반 정비에 추가되는 항목으로 많은 4S 매장에서 소개하겠지만 대부분의 자동차 소유자들은 모두가 그냥이라고 생각하기 때문에 정중히 거절할 것입니다. 돈을 버는 프로젝트는 자동차에 아무런 도움이 되지 않습니다. 실제로 혼잡한 도시 도로와 열악한 오일로 인해 자동차에 심각한 탄소 침전물이 발생하므로 연료 시스템(즉, 노즐 청소 및 밸브 탄소 침전물 청소)의 청소 및 유지 관리가 매우 필요합니다. 정상적인 상황에서 자동차는 15,000km마다 한 번씩 청소 및 유지 관리가 필요합니다. 자동차가 약하거나 연료를 소모하거나 엔진이 떨리는 경우 등을 제때에 청소하면 효과적으로 제거할 수 있습니다. 부식을 방지하기 위해 시스템 내부에 콜로이드 및 탄소 침전물이 있습니다.