Tesla Model S 가격이 두 가지 버전으로 다시 인하됩니다.

Text/Tao Li

최근의 가격 전쟁으로 볼 때 Tesla의 존재는 신에너지 자동차 시장 전체에 있어서 완전히 “똑딱이는 시한폭탄”과 같습니다. 언제 갑자기 폭발할지 사람들이 추측하기 어렵습니다. 최근 테슬라가 새로운 신호를 내놨는데, 테슬라가 새로운 움직임을 보였다고 생각하지 않기는 어렵다.

테슬라, 미국 시장에서 모델 X/S 가격 인하

최신 소식은 테슬라가 공식적으로 두 모델의 가격을 인하했다는 소식이다. 제품 가격이 인하됐다. 최대 $10,000까지. 구체적인 가격 조정 내용은 다음과 같다.

테슬라 모델의 가격은 기존 119,990달러에서 109,990달러(약 759,800위안)로 인하됐고, 두 모델 모두 10,000달러 인하됐다.

Tesla Model S의 가격은 이전 US$94,990에서 US$89,990(약 RMB 621,600)로 인하되었으며, Model S Plaid 버전의 가격은 이전 US$114,990(RMB)로 인하되었습니다. 759,800), 두 차량의 가격이 US$5,000 인하되었습니다. 이 두 자동차의 가격이 인하된 것은 올해 두 번째라는 점은 언급할 가치가 있습니다.

동시에 비교를 위해 두 자동차 모두 현재 국내에서 수입차로 판매되고 있다. 모델X의 시작 가격은 879,900위안이고, 모델 S의 시작 가격은 789,900위안이다.

아마도 미국 시장의 가격 하락은 단지 신호일 뿐일까요?

모델이 아니더라도 모두가 더 관심을 갖는 것은 사실 모델 3/Y입니다.

사실 테슬라의 가격 인하 조정 시점은 곰곰이 생각해 볼 만하다. 테슬라는 지난 3월 5일 투자자 행사일을 열었다. 신차는 출시되지 않았지만 머스크는 차세대 자동차는 여러 사람이 동시에 조립할 수 있어 비용이 50% 정도 줄어들 것이라고 말했다.

머스크의 파이 페인팅 실력은 이미 다들 보셨을 거라 믿습니다. 그가 과거에 자랑했던 것 중 상당수는 아직 실현되지 않았기 때문에 그가 테슬라 투자자 이벤트 데이에서 무슨 말을 하든 상관없습니다. 좋은 말씀이군요. 많은 사람들이 회의적인 태도를 유지하기로 결정했습니다. 그러나 "비용 절감"에 관해서는 아직 어느 정도의 신뢰성이 있습니다. 비록 얼마나 많은 비용 절감이 달성될 수 있는지는 모르겠지만, Model S/X의 가격 인하로 판단하면, 적어도 Tesla는 모든 사람들에게 실용적인 모습을 보여주고 싶어합니다. 실제로 할 수 있는 수준까지.

투자자를 속이기 위한 꼼수인지는 논외로 하자, 머스크는 지난해 모델3 차량 대당 원가가 30% 줄었고, 판매 가격도 정말 낮아서 어렵다고 했다. 이번에 말씀드리자면, 가격 인하는 테슬라가 시장에 보내는 신호일까요?

가격전쟁의 '시발자'는 또 어떤 큰 술수를 가지고 있을까? 20만 미만 모델 3를 구입할 수 있나요?

현재 국내 신에너지차 시장은 지난해와 정반대의 '가격 인하 파동'을 겪고 있으며, 주요 브랜드의 가격도 계속해서 새로운 고점을 찍고 있다. 저자는 이번 가격 전쟁의 '시발자'로서 테슬라가 가격 인하를 결정한 순간부터 가격 전쟁이 촉발될 것을 예상했음이 틀림없다고 믿는다. 이제 모든 주요 브랜드가 조치를 취했으니 테슬라가 그러지 않는 것은 불가능하다. 그렇게 하기 위해서.

현재 인터넷에서 가장 화제가 되고 있는 것은 테슬라가 20만 원도 안 되는 가격의 제품인 모델 Q/2를 출시할 것이라는 점이다. 사실인지 아닌지 많은 분들이 '모델3 ​​가격이 20만 이하로 떨어질 수도 있지 않을까?'에 주목하고 계신다고 저자는 생각합니다.

이 목표를 달성하기 위해 Tesla에는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 말 그대로 비용을 줄이는 것입니다.

Tesla의 톤에 따르면 비용 절감의 조짐이 있어야 하지만 이를 달성하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.

테슬라는 지난해 4680 배터리 연구개발에 진전을 이뤄 원가를 54% 절감할 수 있었다고 밝혔지만, 올해까지도 여전히 대규모 양산은 이뤄지지 못했다. 생산 및 설치; Tesla의 새로운 에너지 트럭 Semi도 뛰어 올랐습니다. 수년간 시장에 출시되었으며 작년까지 공식적으로 인도되지 않았습니다. 이는 Tesla가 가능한 특정 단어를 매우 특정 단어로 표현하는 것을 좋아한다는 것을 보여줍니다. 따라서 테슬라는 비용 절감이 가능할 수도 있지만 언제 달성될지는 확실하지 않다.

물론 테슬라가 갈 길은 또 있다. 다른 브랜드들이 익숙했던 '유통 축소와 가격 인하'다. '가격정육점' 립모터는 최근 중저가 모델에서 일부 구성을 없애며 대폭적인 가격 인하를 이뤄냈다. 테슬라는 이를 완전히 흉내낼 수 있다.

우리 모두 알고 있듯이 Tesla는 현재 돈을 버는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 자동차를 판매하는 것이고, 다른 하나는 소프트웨어(예: FSD 옵션 패키지)를 판매하는 것입니다. 하지만 데이터에 따르면 FSD를 활성화한 중국 사용자의 비율은 2% 미만입니다. 결국 자동차 구입에 지출하는 20만 위안은 이미 대부분의 가족에게 큰 비용으로 자율주행을 활성화하는 데 드는 비용이 늘어날 것입니다. 그들의 재정적 부담은 전혀 필요하지 않습니다.

그래서 Tesla는 확실히 보급형 모델을 추가하고 거의 사용되지 않는 하드웨어 구성 부분을 제거하고 인기 모델에 대한 시장을 확장할 수 있습니다. 20만 미만, 여기 계신 분들도 계시겠지만, 테슬라가 강력히 추진하는 FSD를 고려하지 않으셨나 봅니다.

마지막에 작성:

최근 많은 국내 자동차 브랜드들이 잦은 움직임을 보이고 있으며, 테슬라가 마지막으로 가격 조정을 한 것은 지난 달이었습니다. 국내에서 생산되는 모델Y의 가격은 일주일 만에 3배나 올랐다. 가격 인하는 지난 1월부터 시작된다. 앞서 올해 신형 모델3가 출시될 예정이며, 상하이 공장도 2019년부터 생산을 중단한 것으로 알려졌다. 업그레이드.

신에너지 자동차 업계에서 잘 알려진 '메기'로서 그렇게 오랫동안 할 일이 없는 것은 분명히 테슬라의 성격에 부합하지 않기 때문에 다들 테슬라가 준비를 하지 않을 수도 있다고 생각한다. 새로운 '격동' 라운드. "준비는 어떻습니까?

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