온라인 차량 호출 타블로이드: 교통부는 택시 가격을 동적으로 장려하고 적자생존을 위한 출구 메커니즘을 확립했습니다.

1. 디디(Didi): 온라인 차량 호출에 더욱 적합한 전기 자동차 및 충전 파일 만들기

새로운 인프라 프로젝트의 발전으로 신에너지 자동차 및 충전 파일 산업이 시작되었습니다. 새로운 클라이막스 개발. 여행 산업의 선두주자인 Didi Chuxing은 얼마 전 BYD ***와 함께 전기차-D1을 출시할 것이라는 소식을 전했습니다. 신에너지 자동차 시장을 위한 Didi의 레이아웃은 자동차 제조에만 국한되지 않습니다. Didi는 이미 2018년에 충전 파일 시장을 계획하고 Xiaoju 충전 서비스를 시작했습니다. Gasgoo는 Xiaoju 에너지 마케팅 부서를 통해 Xiaoju 에너지 클라이언트도 이 전기 자동차에 설치될 것이라는 사실을 알게 되었습니다.

충전 파일을 배치하는 것부터 자동차 회사와 협력하여 자동차를 만드는 것까지 디디가 신에너지 시장을 강조하는 것은 분명합니다. 그렇다면 디디가 충전 파일 산업을 배치하면 어떤 이점이 있을까요? 차징파일 산업을 전개하는 과정에서 디디가 극복해야 할 어려움은 무엇인가? 디디는 왜 자동차 만들기 캠프에 합류했나요? 이를 위해 Didi Chuxing Xiaoju Energy의 Lin Zhitang 총괄 관리자와 인터뷰를 진행했습니다.

2. 보조금 증가, 디디(Didi)는 택시 사업에 막대한 투자를 했다

며칠 전 디디(Didi)의 콰이디 뉴 택시(Kuaidi New Taxi)는 10월 산업 발전 전략을 발표했다. 승객이 택시를 부르도록 장려하기 위해 1억 위안이 제공될 것입니다. 향후 3년 동안 Kuaidi New Rental은 3단계에 걸쳐 10억 위안의 보조금을 계속 제공할 예정입니다.

Kuaidi New Taxi의 Shi Donghai 총책임자는 Didi의 택시 사업이 Kuaidi New Taxi로 업그레이드되었으며 Kuaidi New Taxi는 정보화, 시장화, 운전자 서비스 업그레이드 등을 통해 더욱 발전할 것이라고 말했습니다. 온라인으로 차량 서비스를 요청하는 승객의 비율.

3. 장시성 정부와 디디추싱(Didi Chuxing)이 전략적 협력 협정을 체결했다

10월 13일, 장시성 정부와 베이징 디디추싱(Didi Wuxian Technology Development Co., Ltd.) 난창에서 만나 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 성 당 서기 Liu Qi와 주지사 Yi Lianhong이 각각 Didi Chuxing 회장 겸 CEO Cheng Wei와 그의 대표단을 만났습니다.

계약 체결에 앞서 양측은 실무 협의를 진행했다. Yi Lianhong은 Cheng Wei가 고향으로 돌아온 것을 환영하고 고향과 깊은 관계를 맺고 장시성의 발전을 지원하는 자신이 대표하는 신세대 장시 사업가들에게 감사를 표했습니다. Yi Lianhong은 Didi가 세계 최고의 원스톱 모바일 여행 산업 브랜드이며 빅데이터, 인공 지능, 자율 주행 및 지능형 커넥티드 카 분야의 글로벌 산업 리더라고 말했습니다. 장시는 창춘, 주하이, 복건 등 중국에서 가장 경제적으로 역동적인 지역의 중심 배후지입니다. 이는 분명한 지리적 교통 이점, 강력한 산업 지원 능력, 양호한 경제 발전 모멘텀을 갖추고 있습니다. 장애물을 등반하고 극복하는 것입니다. 우리는 이번 계약을 더 깊은 수준으로 협력을 촉진하고 더 많은 분야로 확장하는 기회로 삼고, 빅데이터, 기술, 플랫폼 분야에서 Didi의 장점을 최대한 발휘하고, 장시성 스마트 도시 및 스마트 교통 건설에 적극적으로 참여할 수 있기를 바랍니다. 더 나은 삶에 대한 대중의 요구를 더 잘 충족시킵니다. 장시는 Didi와 다른 기업이 고향에 투자하고 발전할 수 있는 좋은 비즈니스 환경을 조성하고, 고품질의 정부 서비스를 제공하고, 양측 모두에게 상호 이익과 상생 결과를 달성할 것입니다.

4. 시민들이 여행할 수 있는 '안전벽'을 구축하세요! 칭다오 온라인 차량 공유 산업은 방역 노력을 쉬지 않고 고객 한 명씩 철저한 방역을 실시하고 있습니다.

칭다오일보/관하이 뉴스는 10월 13일 보도에 따르면, 지난 며칠간 칭다오 온라인 차량 공유 서비스가 업계는 계속해서 전염병 예방 및 통제 조치를 시행하고 승객의 안전과 건강을 최우선으로 하며 특별 기간 동안 시민들이 여행할 수 있도록 '안전 장벽'을 구축하는 정책을 고수했습니다.

현재 칭다오 대중교통문화관광그룹은 신에너지 온라인 차량호출을 포함해 700대 이상의 온라인 호출차량을 보유하고 있으며 모두 회사 소유이며 규정을 준수하는 차량으로 운행 상태가 양호하다. 모든 직원은 회사로부터 통일된 교육을 받았으며 전문적이고 규정을 준수합니다. 최근 대중교통 문화관광그룹은 선양로 46번과 싱타이로 77번에 마스크 배포 및 차량 소독 지점 2곳을 개설해 온라인 차량호출 서비스에 대한 일일 소독 청소 및 운전자 체온 테스트 서비스를 제공하고 있다. 동시에 운전자는 차량을 소독할 때 문 손잡이, 좌석, 난간 및 기타 장소를 청소 및 소독하는 데 집중해야 하며, 이전 승객이 내린 후 '1인 1소독' 조치를 시행해야 합니다. 승객은 버스에 탑승하기 전에 소독제를 뿌리고 손이 닿을 수 있는 부분을 닦습니다. 운전 중에는 창문을 최대한 열어 차량 내 공기 순환을 원활하게 하세요.

업계/정책

1. 최초 *** 오토바이 업계 보고서: 평균 주행 속도 시속 10.9km, 주행 거리 2.5km

Tencent Technology 최근 , 중국 최초의 전기자전거 산업 빅데이터 보고서인 '2020년 전기자전거 여행 관찰 보고서'(이하 '관찰 보고서')가 제3회 디지털 중국 건설 정상회담에서 발표됐다. 본 보고서는 2019년 11월부터 2020년 7월까지 쿤밍, 창사, 인촨 지역의 여행 동향을 바탕으로 우한 교통 발전 전략 연구소 빅데이터팀과 메이투안 오토바이가 공동으로 작성했습니다. 데이터는 발전을 반영하는 청사진으로 사용됩니다. 도시 저속교통체계의 변화 등이다.

데이터에 따르면 Xingxiang 전기자전거 사용자의 41% 이상이 하루 평균 2회 이상 이동하며 평균 주행 속도는 시속 10.9km입니다.

2. 교통부: 택시의 역동적인 가격 책정을 촉진하고 적자생존을 위한 출구 메커니즘 구축

10월 12일, 신규 및 기존 택시 형식의 통합 개발에 관한 세미나 베이징에서 개최되었습니다. 세미나에서 교통부 교통서비스부 2급 조사관 Meng Qiu는 택시 개혁 방향과 온라인 차량 공유 발전 방향을 지적했습니다.

2019년 말 기준 전국 크루징택시는 139만1600대로 전년 대비 0.2% 증가했다. 그러나 2019년 크루즈 택시로 완성된 승객 수는 347억 8900만 명으로 1.1% 감소했지만 여전히 택시는 개혁의 압력을 받고 있다.

온라인 차량 호출 서비스의 유연한 가격에 비해 대부분의 도시의 택시는 여전히 정부 가격이 고정되어 있습니다. Meng Qiu는 교통부가 자격을 갖춘 도시가 크루즈 택시에 대한 정부 가이드 가격 구현을 적극적으로 모색할 것을 권장합니다. 즉, 실제 가격은 가이드 가격에 따라 변동될 수 있다고 말했습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.