루벤스 바리첼로의 운전기사 이야기

바리첼로의 F1 경력은 1993년 조던 레이싱 팀에서 시작됐다. 이 팀은 브라질 출신인 그가 첫 F1 시즌에 팀의 약한 전력과 부족한 예비군으로 인해 이 팀에서 뛰었다. 일본에서만 점수를 얻었습니다. 다음 시즌에 Barrichello는 시상대에 올랐고 그의 고향에서 4위를 차지했습니다. 그 브라질인은 1997년에 Jordan Racing에 더 머물면서 새로운 환경을 바꾸고 Stewart Racing Racing에 합류했습니다. Barrichello의 Jordan Racing 경험이 좌절이었다면 Stewart와의 삶은 불운으로 묘사될 수 있습니다. 자동차의 다양한 문제로 인해 브라질 선수는 17개 경주 중 13개 경주에서 문제를 겪었습니다. 그는 모나코에서 2위를 차지했지만 브라질 선수를 만족시키지 못했습니다. 1998년과 1999년에 스튜어트의 자동차는 계속해서 브라질 선수의 발전을 방해했습니다. 1999년 말까지 Barrichello는 Schumacher와 함께 싸우기 위해 2000년에 Ferrari에 합류하기로 결정했습니다.

1994년 산마리노의 암흑주간 동안 바리첼로는 금요일 예선 도중 트랙을 이탈해 혼수상태에 빠졌다.

2000년, 바리첼로는 마침내 첫 레이스 우승을 차지했지만, 그 시즌 브라질 선수의 전반적인 성적은 이상적이지 않았습니다. 그가 페라리로 이적했을 때 팀은 그의 지위가 슈마허와 같을 것이라고 말했지만 곧 바리첼로는 슈마허의 지지자가 되었고 이는 브라질인을 실망시켰다.

2001시즌에는 바리첼로는 오스트리아 레이스 막판 팀의 지시를 받아 슈마허에게 우승을 내줬고, 결국 바리첼로는 56점으로 드라이버 순위에 올랐다. 3위.

2002년 시즌 호주 그랑프리에서 바리첼로는 랄프의 승용차와 충돌했는데, 당시에도 여러 대의 차량이 사고에 연루됐다. 시즌이 끝난 후에도 Barrichello의 결과는 여전히 좋았습니다. 그는 4번의 우승을 차지했습니다.

2003시즌에도 브라질인은 계속해서 슈마허의 호위를 맡았다. 바리첼로는 마지막 역에서 우승을 차지하며 슈마허의 드라이버 부문 우승을 도왔으며, 동시에 페라리는 계속해서 팀 챔피언십을 차지했다.

2004년 시즌에 바리첼로는 폴 포지션 4개, 챔피언십 2개, 포디움 12개를 획득하는 등 좋은 성적을 거두며 2위 드라이버로서의 입지를 더욱 굳건히 했다. 동시에 Barrichello와 팀 동료인 Michael Schumacher는 2004년에 페라리를 다시 빨간색으로 만들었습니다.

2007시즌 브라질은 암울한 시즌을 보냈고 사실상 시즌 내내 아무런 성과도 내지 못했다. 혼다가 그를 대체하고 싶어한다는 소문도 가끔 있습니다.

2008시즌, 끈질기게 달려온 바리첼로는 폭우 속 실버스톤 트랙에서 뛰어난 역전 능력과 올바른 타이어 선택에 힘입어 16번부터 출발했다. 그리드를 만들고 올라가세요. 드디어 3위를 차지했습니다. 그는 혼다 입사 후 처음으로 포디움에 오르며 1년여 간의 포인트 가뭄을 깨뜨렸다. 그가 여전히 자랑스러운 브라질인임을 증명합니다.