새로운 포커스가 4기통으로 돌아온다?

새로운 포커스는 확실히 젊은 층의 선호를 받을 것입니다. 클래식 스포츠 세단인 포커스는 한때 1980년대 태어난 많은 사람들의 첫 번째 자동차였으며, 스포츠 세단이라는 라벨은 사람들의 마음 속에 깊이 뿌리내렸습니다. 신형 포커스는 현대 젊은층의 미적 및 자동차 요구 사항을 충족하기 위해 외관, 인테리어, 출력 및 섀시가 업그레이드되고 최적화되었습니다.

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스포티한 외관은 젊은층의 선호도를 만족시킬 수 있습니다

브랜드마다 스포츠의 정의에 대한 이해가 다릅니다. 일부 브랜드는 다양한 키트를 쌓는 것을 좋아합니다. . 최종 결과는 종종 비생산적입니다. 신형 포커스의 스포티함은 마치 타고난 듯 단순하고 순수하다. 누워있는 자세는 위엄있고 스포티해 보입니다. 그리고 버전 선택 측면에서는 일반 버전 외에도 ST-Line 및 S Edition 버전이 있으며, 다양한 버전의 스포츠 특성도 차이가 있어 젊은이들의 다양한 선호도에 부응합니다.

경쟁력 있는 조종석은 보너스

새로운 Focus의 ST-Line 및 S Edition 버전에는 독점 수입 RS 블루 페인트가 적용된 S와 같은 전용 스포츠 캐빈이 있습니다. , 블루 스티치와 블루 로고 자수가 돋보이는 올 블랙 인테리어, 대형 중앙 제어 화면 등 스포츠 기술의 분위기가 꽤 자리잡고 있습니다. 지능형 SYNC+ 시스템과 결합하면 충분히 지능형 자동차 경험을 제공합니다. 이것이 바로 젊은 사람들이 자동차 사용을 위해 추구하는 것이 아닐까요?

가족의 요구를 충족시킬 만큼 넉넉한 편안한 공간

더 뉴 포커스는 소형차로 포지셔닝되어 있지만 세단 버전을 예로 들면 길이만큼 여전히 넉넉한 공간이 있습니다. 신형 포커스의 전폭과 전고는 4664/1824/1467mm, 휠베이스는 2705mm로 전폭과 휠베이스 모두 동급의 시빅을 능가하며 승차공간과 편안함도 시빅보다 좋다. 젊은이들을 위한 첫 번째 자동차 선택인 새로운 Focus는 가족의 요구도 충족할 수 있습니다.

시속 100km까지 7.9초 만에 가속하며 동급 최고 수준이다

더 뉴 포커스는 최대 출력 130kW의 1.5T 4기통 엔진과 최대토크는 243Nm, 토크는 270N·m까지 높일 수 있고, 0~100㎞ 가속은 7.9초로 1.5T 시빅보다 뛰어나며 성능과 폭발력도 앞선다. 수업. 6AT 기어박스와 조화를 이뤄 암묵적으로 엔진과 조화를 이루며 높은 안정성을 자랑한다. 더욱이 이 엔진은 어떤 등급의 휘발유도 추가할 수 있어 나름의 기술적 특징이 있다고 할 수 있다.

레이싱급 섀시 튜닝 및 제어는 최고 수준입니다.

Ford는 항상 스포츠 유전자를 보유해 왔으며 새로운 Focus는 ST-Line 및 S에 레이싱급 스포츠 섀시를 제공합니다. 맞춤형으로 제작된 에디션 버전 스프링, 스태빌라이저 바, 쇼크 업소버가 맞춤형으로 제작되었으며, 섀시 높이가 10mm 낮아졌으며, 무게 중심이 더 낮아져 더욱 안정적이고, 길고 짧은 암 블레이드의 지지로 후면이 독립되었습니다. 리어 서스펜션과 지능형 코너링 토크 분배 시스템을 통해 동급 최고의 안정성과 정밀도를 자랑합니다.

외관부터 구성, 성능, 제어까지 신형 포커스는 철저하게 스포티하며 운전 제어에 대한 젊은 층의 자동차 요구 사항을 충족했습니다.