일상생활, 산업생산, 기술, 군사 분야에서의 합금 응용

우리는 종종 두 개 이상의 금속(또는 금속과 비금속)을 융합(물리적 변화)하여 합금이라는 금속 특성을 갖는 물질을 형성합니다.

이 섹션에서 합금의 분류 및 특성 편집

영어: 합금

합금의 분류

다양한 구조에 따라 합금 주로 유형은 다음과 같습니다: (1) 혼합 합금(용융 혼합물). 액체 합금이 응고되면 합금을 구성하는 구성 요소가 별도로 결정화됩니다(예: 땜납, 비스무트-카드뮴 합금 등). , 금, 은 합금과 같이 액체 합금이 응고될 때 고용체를 형성하는 합금 (3) 금속간 합금, 구리와 아연으로 구성된 황동(β-황동)과 같이 성분들이 서로 화합물을 형성하는 합금; , γ-황동 및 ε-황동) 등 합금의 많은 특성은 순수 금속의 특성보다 우수하므로 합금은 대부분 응용 재료에 사용됩니다(합금철 및 스테인리스강 참조).

합금의 공통 특성

모든 유형의 합금에는 다음과 같은 특성이 있습니다. (1) 대부분의 합금의 녹는점은 구성 요소에 포함된 모든 금속의 녹는점보다 낮습니다. (2) 경도는 일반적으로 구성 요소의 모든 금속 경도보다 높습니다. (특수 예: 나트륨-칼륨 합금은 액체이며 원자로에서 열전도제로 사용됩니다.) 합금의 전도성은 구성 요소 금속의 전도도보다 낮습니다. 이러한 합금의 특성을 이용하여 전기저항과 내열성이 높은 재료를 만들 수 있습니다. 철에 크롬 15%, 니켈 9%를 첨가해 화학산업에 적합한 내식성 스테인리스강을 얻는 등 특수한 특성을 지닌 재료도 생산할 수 있다. (4) 일부는 내식성이 강합니다(스테인리스강 등). 2. 일반적인 합금: 연성철, 망간강, 스테인레스강, 황동, 청동, 백동, 땜납, 경질 알루미늄, 18K 금, 18K 백금.

이 단락 편집 강철

강철 소개

강철은 철, C, Si, Mn, P, S 및 소량의 다른 요소. Fe 외에 C 함유량이 강의 기계적 성질에 중요한 역할을 하므로 총칭하여 철-탄소 합금이라 합니다. 엔지니어링 기술에서 가장 중요하고 널리 사용되는 금속 재료입니다.

분류 및 특성

다른 탄소 함량에 따라 철-탄소 합금은 강철과 선철의 두 가지 범주로 나뉩니다. 강철은 탄소 함량이 다음과 같은 철-탄소 합금입니다. 0.03~2. 탄소강은 가장 일반적으로 사용되는 일반강으로 제련이 편리하고 가공이 용이하며 가격이 저렴하고 대부분의 경우 사용 요구 사항을 충족할 수 있어 널리 사용됩니다. 탄소강은 탄소 함량에 따라 저탄소강, 중탄소강, 고탄소강으로 구분됩니다. 탄소 함량이 증가함에 따라 탄소강의 경도는 증가하고 인성은 감소합니다. 합금강은 특수강이라고도 합니다. 탄소강에 하나 이상의 합금 원소를 첨가하여 강철의 구조적 구조와 특성을 변화시켜 높은 경도, 높은 내마모성, 높은 인성, 내식성 등의 특별한 특성을 부여합니다. , 등. 강철에 흔히 첨가되는 합금 원소에는 Si, W, Mn, Cr, Ni, Mo, V, Ti 등이 있습니다. 우리나라의 합금강 자원은 상당히 풍부합니다. Cr과 Co가 부족하고 Mn 등급이 낮을 뿐만 아니라 W, Mo, V, Ti 및 희토류 금속 매장량이 매우 높습니다. 21세기 초에는 전체 철강 생산량에서 합금강이 차지하는 비중이 크게 증가할 것입니다.

선철에 대하여

탄소 함량이 2~4.3인 철-탄소 합금을 선철이라고 합니다. 선철은 단단하고 부서지기 쉽지만 압력과 마모에 강합니다. 선철은 탄소의 형태에 따라 백철, 회주철, 연성철로 나눌 수 있습니다. 백철에 함유된 탄소는 Fe3C 형태로 분포하고 있으며, 파단면은 은백색을 띠며 단단하고 부서지기 쉬우며 가공이 불가능하여 제강선철이라고도 합니다. 탄소는 회주철이라고 불리는 편상 흑연 형태로 분포되어 있습니다. 파단 표면은 은회색이며 절단이 쉽고 주조가 용이하며 내마모성이 있습니다. 탄소가 구형 흑연에 분포되어 있는 경우를 연성철이라 하며 기계적 성질, 가공성 등은 강철과 유사하다. 특수주철은 주철에 특수합금원소를 첨가하여 얻을 수 있으며, Cr을 첨가하면 내마모성이 크게 향상되며 특수한 조건에서 매우 중요한 용도로 사용됩니다. 현재 우리나라에서 가장 부족한 이 엘리트 인재 그룹을 위해 철강 인재 네트워크는 현재 더 많은 합금철 인재를 유치하고 있으며 합금철 업계 인재를 위한 전문 채용 및 구직 사이트입니다.

이 단락 편집 알루미늄 합금

소개

알루미늄 합금 플라스틱 재료

알루미늄은 널리 분포된 원소이며 그 함량은 지각 산소와 규소 다음으로 금속 중에서 가장 풍부합니다. 순수 알루미늄은 밀도가 2.7g/cm3로 낮고, 열전도도와 전기전도도가 Au, Ag, Cu에 이어 두 번째로 좋고, 연성과 가소성이 높아 다양한 기계 가공에 사용할 수 있습니다. 알루미늄은 활성 화학적 성질을 가지고 있으며 공기 중에서 빠르게 산화되어 조밀하고 강한 산화막을 형성하므로 내식성이 좋습니다. 그러나 순수 알루미늄은 강도가 낮고, 구조재로 사용할 수 있는 다양한 알루미늄 합금은 합금화를 통해서만 얻을 수 있다.

특성 및 특성

알루미늄 합금의 뛰어난 특징은 밀도가 낮고 강도가 높다는 것입니다. 알루미늄에 Mn, Mg을 첨가하여 만든 Al-Mn, Al-Mg 합금은 내식성, 가소성, 강도가 우수하여 방청알루미늄 합금이라 불리며 연료탱크, 용기, 파이프, 리벳 등의 제조에 사용됩니다. 기다리다. 경질 알루미늄 합금의 강도는 방청 알루미늄 합금의 강도보다 높지만 내식성은 감소합니다. 이러한 유형의 합금에는 Al-Cu-Mg 계열 및 Al-Cu-Mg-Zn 계열이 포함됩니다. 새로 개발된 고강도 두랄루민은 강도가 더욱 향상되었으며 일반 두랄루민보다 밀도가 15배나 낮습니다. 압출이 가능하여 오토바이 프레임, 림 등의 부품으로 사용할 수 있습니다. Al-Li 합금은 무거운 하중을 견딜 수 있는 항공기 부품 및 고급 스포츠 장비를 만드는 데 사용될 수 있습니다.

응용

현재 고강도 알루미늄 합금은 항공기, 선박, 트럭 등의 제조에 널리 사용되고 있어 적재 용량과 속도를 높일 수 있으며 바닷물 침식에 강하고 자기 및 기타 특성을 방지합니다.

이 단락 편집 알루미늄 합금 개요

알루미늄 합금 알루미늄 합금은 업계에서 가장 널리 사용되는 비철금속 구조 재료로 항공, 우주항공, 자동차, 기계 등에 사용됩니다. 제조, 조선 및 화학 산업에서 널리 사용되었습니다. 최근 과학, 기술 및 산업 경제의 급속한 발전으로 알루미늄 합금 용접 구조 부품에 대한 수요가 날로 증가하고 있으며 이로 인해 알루미늄 합금의 용접성에 대한 심층적인 연구가 이루어지고 있습니다. 알루미늄 합금의 광범위한 적용은 알루미늄 합금 용접 기술의 발전을 촉진했으며 동시에 용접 기술의 발전으로 알루미늄 합금의 응용 분야가 확대되었습니다. 따라서 알루미늄 합금의 용접 기술은 핫스팟 중 하나가 되고 있습니다. 연구의. 순수 알루미늄은 밀도가 작고(ρ=2.7g/m3) 철의 약 1/3이며, 녹는점이 낮습니다(660°C). 알루미늄은 면심 입방체 구조를 갖고 있어 소성이 높습니다. δ: 32~40, ψ : 70~90), 가공이 용이하고 다양한 프로파일 및 플레이트 제작이 가능합니다. 내식성은 우수하지만 순수 알루미늄의 강도가 매우 낮고, 어닐링 상태의 σb 값이 약 8kgf/mm2이므로 구조용 재료로는 적합하지 않습니다. 장기적인 생산 실습과 과학 실험을 통해 사람들은 합금 원소를 추가하고 열처리를 통해 알루미늄을 점차 강화하여 일련의 알루미늄 합금을 탄생시켰습니다. 특정 원소를 첨가하여 형성된 합금은 순수 알루미늄의 경량성, 고강도 등의 장점을 그대로 유지하며, σb 값은 24~60kgf/mm2에 달합니다. 이로 인해 "비강도"(강도 대 비중 비율 σb/ρ)가 많은 합금강보다 우수해 이상적인 구조 재료가 되며 기계 제조, 운송 기계, 전력 기계 및 항공 산업 등에 널리 사용됩니다. , 항공기 동체를 포함하여 피부, 압축기 등은 자체 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금으로 만들어지는 경우가 많습니다. 용접에 강판재 대신 알루미늄 합금을 사용함으로써 구조적 중량을 50% 이상 줄일 수 있습니다. 알루미늄 합금은 밀도가 낮지만 강도가 비교적 높아 고품질 강철에 가깝거나 우수한 가소성을 가지며 다양한 프로파일로 가공할 수 있으며 우수한 전기 전도성, 열 전도성 및 내식성을 가지고 있어 산업 분야에서 널리 사용됩니다. , 그 용도는 강철에 이어 두 번째입니다. 알루미늄 합금은 주조 상태에서 사용되는 주조 알루미늄 합금과 압력 가공을 견딜 수 있는 변형 알루미늄 합금의 두 가지 범주로 나뉩니다. 다양한 형상과 사양의 알루미늄 합금 소재로 가공이 가능합니다. 주로 항공 장비, 건축용 문 및 창문 등 제조에 사용됩니다. 알루미늄 합금은 가공 방법에 따라 변형 알루미늄 합금과 주조 알루미늄 합금으로 나눌 수 있습니다. 변형 알루미늄 합금은 비열처리 강화 알루미늄 합금과 열처리 강화 알루미늄 합금으로 구분됩니다. 비열처리 강화형은 열처리를 통해 기계적 성질을 향상시킬 수 없으며 냉간 가공 변형을 통해서만 강화할 수 있습니다. 주로 고순도 알루미늄, 공업용 고순도 알루미늄, 공업용 순수 알루미늄 및 방청 알루미늄 등이 있습니다.

열처리 가능한 강화 알루미늄 합금은 담금질 및 노화와 같은 열처리 방법을 통해 기계적 특성을 향상시킬 수 있으며 경질 알루미늄, 단조 알루미늄, 초경질 알루미늄 및 특수 알루미늄 합금으로 나눌 수 있습니다. 일부 알루미늄 합금은 열처리를 통해 우수한 기계적 특성, 물리적 특성 및 내식성을 얻을 수 있습니다. 주조 알루미늄 합금은 화학적 조성에 따라 알루미늄-실리콘 합금, 알루미늄-구리 합금, 알루미늄-마그네슘 합금, 알루미늄-아연 합금, 알루미늄 희토류 합금으로 나눌 수 있으며, 그 중 알루미늄-실리콘 합금에는 단순 알루미늄-실리콘도 포함됩니다. 합금(열처리로 강화할 수 없고 기계적 성질이 낮음. 주조 성능이 좋음), 특수 알루미늄-실리콘 합금(열처리로 강화할 수 있고 기계적 성질이 높으며 주조 성능이 좋음), Xiangyun 토치 "Xiangyun" 2008년 베이징올림픽 성화봉은 알루미늄이다.

순수 알루미늄 제품 섹션 편집

순수 알루미늄은 제련 제품과 압력 가공 제품의 두 가지 범주로 나누어집니다. 전자는 화학 조성 Al로 표시되며 후자는 Al로 표시됩니다. 한어병음으로 표현되는 LU(알루미늄, 공업용)라는 뜻이다. 항공기: 모든 종류의 항공기는 알루미늄 합금을 주요 구조 재료로 사용합니다. 항공기의 외판, 빔, 리브, 스트링거, 격벽 및 랜딩 기어는 모두 알루미늄 합금으로 만들 수 있습니다. 항공기에 사용되는 알루미늄의 양은 용도에 따라 다릅니다. 경제성을 중시하는 민간 항공기는 가격이 저렴하기 때문에 알루미늄 합금을 대량으로 사용한다. 예를 들어 보잉 767에 사용되는 알루미늄 합금은 항공기 본체 중량의 약 81%를 차지한다. 군용 항공기는 우수한 전투 성능을 요구하기 때문에 상대적으로 알루미늄 사용량이 적습니다. 예를 들어, 최대 비행 속도가 마하 2.5인 F-15 고성능 전투기는 35.5 알루미늄 합금만 사용합니다. -183~-253[2oc]에서는 차갑지 않고 부서지기 쉬우며, 액체수소 및 액체산소 환경에서 작업이 가능하며, 농축질산 및 비편향 디메틸히드라진과 화학적으로 반응하지 않으며 용접성이 우수합니다. 액체 로켓 제조에 좋은 재료입니다. 아폴로 우주선을 발사한 새턴 5호 발사체의 모든 단계의 연료 탱크, 산화제 탱크, 탱크 간 섹션, 단계 간 섹션, 꼬리 섹션 및 계기실은 모두 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 우주 왕복선의 승무원 객실, 전방 동체, 중간 동체, 후방 동체, 수직 꼬리날개, 플랩, 엘레본 및 수평 꼬리날개는 모두 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 각종 인공지구 위성 및 우주 탐사선의 주요 구조 재료도 알루미늄 합금입니다

이 단락에서 단조 수리 공정 편집

수리 공정은 알루미늄 합금의 첫 번째 단계입니다 단조 공정이 중요합니다. 알루미늄 합금은 연하고 점성이 높으며 고온에서 유동성이 떨어지기 때문에 금형에 달라붙기 쉽고 다양한 표면결함(폴딩, 버, 크랙 등)이 발생하기 때문에 다음 공정으로 넘어가기 전에 반드시 점검을 거쳐야 합니다. 연마하고 수리하고 표면 결함을 제거합니다. 그렇지 않으면 후속 공정에서 결함이 더욱 확대되고 심지어 단조품이 폐기될 수도 있습니다. 상처를 치료하는 데 사용되는 도구에는 공압식 그라인더, 공압식 소형 밀링 커터, 전기 소형 밀링 커터 및 플랫 삽 등이 있습니다. 손상을 수리하기 전에 먼저 부식을 통해 결함 부위를 확인하십시오. 수리된 부위는 부드럽게 전환되어야 하며 폭은 깊이의 5~10배가 되어야 합니다.

가압 가공 알루미늄 합금에 대한 이 섹션 편집

알루미늄 합금 압력 가공 제품은 방청(LF), 경질(LY), 단조(LD), 초경질(LC) 클래딩(LB), 특수(LT), 브레이징(LQ) 등 7가지 범주. 일반적으로 사용되는 알루미늄 합금 재료에는 어닐링(M 어닐링), 경화(Y), 열간 압연(R)의 세 가지 상태가 있습니다.

이 단락 편집 알루미늄

알루미늄 및 알루미늄 합금으로 만든 재료를 특정 모양으로 가공하면 총칭하여 알루미늄이라고 하며 판, 스트립, 포일, 파이프, 막대, 와이어, 프로파일을 포함합니다. , 등. 알루미늄 합금판

1. 알루미늄-플라스틱 판

알루미늄-플라스틱 판은 3003 알루미늄-망간 합금판과 5005 알루미늄-마그네슘 합금판을 표면 처리 및 도장 처리한 것입니다. 핵심층인 고분자 접착 필름은 일련의 공정을 거쳐 합성된 신소재입니다. 원래 구성 재료(알루미늄 합금 판, 비금속 폴리에틸렌 플라스틱)의 주요 특성을 유지할 뿐만 아니라 원래 구성 재료의 단점을 극복하여 많은 우수한 재료 특성을 얻습니다. 제품 특징: 밝고 화려한 장식, 내후성, 내식성, 충격 저항, 방화, 내습성, 방음, 단열, 충격 저항, 경량, 가공 및 성형 용이, 운송 및 설치 용이 등

알루미늄 플라스틱 패널 사양 : 두께 : 3mm, 4mm, 6mm, 8mm 너비 : 1220mm, 1500mm 길이 : 1000mm, 2440mm, 3000mm, 6000mm 알루미늄 플라스틱 패널의 표준 크기 : 1220 * 2440mm 알루미늄 플라스틱 패널의 적용 : 가능 커튼 월, 내부 및 외부 벽에 사용되며 로비, 레스토랑, 상점, 회의실 등의 장식 외에도 카운터, 가구 표면, 내부 및 외부로 오래된 건물의 재건축에도 사용할 수 있습니다. 차량의 벽.

2. 알루미늄 베니어

알루미늄 베니어는 세계적으로 유명한 대기업의 고품질 알루미늄 합금으로 만든 다음 표면에 미국 PPG 또는 Aksu PVDF 탄화불소 페인트를 분사합니다. , 알루미늄 베니어는 주로 패널, 보강 리브, 매달린 귀 등으로 구성됩니다. 알루미늄 베니어의 특징: 경량, 우수한 강성, 고강도, 불연성, 우수한 내화성, 우수한 가공 기술, 다양한 색상 옵션, 탁월한 장식 효과, 재활용이 용이하고 환경 친화적입니다. 알루미늄 베니어 적용 분야: 건물 커튼월, 기둥 및 빔, 발코니, 칸막이 장식, 실내 장식, 광고 간판, 차량, 가구, 전시 스탠드, 계측기 케이스, 지하철 선적 도구 등

3. 알루미늄 허니컴 패널

알루미늄 허니컴 패널은 고품질 3003H24 합금 알루미늄 판 또는 5052AH14 고망간 합금 알루미늄 판을 기본 재료로 사용하는 복합 허니컴 구조를 채택합니다. 알루미늄 합금 허니컴 코어 재료로 가열됩니다. 알루미늄 허니컴 패널은 건축가에게 패널 재료, 모양, 접합부, 설치 시스템, 색상 및 표면 처리에 이르기까지 다양한 선택권을 제공하며 풍부한 지붕 성능 효과를 발휘할 수 있으며 뛰어난 디자인 자유도를 갖습니다. 편리한 구조, 이상적인 종합 성능 및 탁월한 단열 효과를 갖춘 신소재로 사람들의 관심을 끌었습니다. 알루미늄 벌집 패널은 표준 크기가 없으며 모든 패널은 설계 도면에 따라 공장에서 맞춤 제작됩니다. 건물 외벽 장식(특히 고층 건물에 적합), 내벽 천장, 벽 칸막이, 문 및 단열 캐리지에 널리 사용됩니다. , 광고판 및 기타 분야. 이 제품은 우리나라 건축자재 시장에 친환경, 친환경, 에너지 절약의 활력을 불어넣을 것입니다.

4. 알루미늄 허니컴 천공 흡음 천장 패널

알루미늄 허니컴 천공 흡음 천장 패널의 구조는 천공 알루미늄 합금 패널과 천공 후면 패널에 의존합니다. 알루미늄 허니컴 코어에 직접 접착하기 위해 고품질 접착제를 사용하여 알루미늄 허니컴 샌드위치 구조를 형성하고 허니컴 코어, 패널 및 후면 패널 사이에 흡음 천 층을 붙여 넣습니다. 허니컴 알루미늄 패널의 허니컴 코어는 수많은 밀폐된 챔버로 나누어져 있기 때문에 공기 흐름을 방지하고 음파를 방해하며 흡음 계수를 높이며(0.9 이상 도달 가능) 동시에 패널 자체의 강도를 증가시킵니다. , 단일 패널의 크기가 더 커질 수 있도록 디자인의 자유도가 더욱 높아집니다. 실내 음향 설계에 따르면 다양한 천공율 설계를 수행하여 결합된 구조의 흡음 계수를 특정 범위 내에서 제어할 수 있어 설계 효과를 얻을 뿐만 아니라 비용도 합리적으로 제어할 수 있습니다. 천공 구멍과 간격을 제어하여 천공 비율은 고객 요구 사항에 따라 변경될 수 있습니다. 최대 천공 비율은 lt; 30입니다. 구멍은 일반적으로 ∮2.0, ∮2.5, ∮3.0 등과 같은 사양을 사용합니다. 후면 패널은 패널과 동일하며 흡음 천은 고품질 부직포 및 기타 흡음 재료를 채택합니다. 지하철, 극장, 라디오 방송국, TV 방송국, 섬유 공장, 소음 수준이 과도한 공장, 경기장 등 대형 공공 건물의 흡음 벽 패널 및 천장 패널에 적합합니다.

이 단락 편집 주조 알루미늄 합금

주조 알루미늄 합금(ZL)은 구성에서 알루미늄을 제외한 주요 원소에 따라 실리콘, 구리, 마그네슘 및 아연의 네 가지 범주로 나뉩니다. 코드 번호는 각각 100, 200, 300, 400입니다. 다양한 형상과 사양의 고품질 정밀주조품을 얻기 위해 주조에 사용되는 알루미늄 합금은 일반적으로 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다.

(1) 슬롯의 좁은 부분을 채우기에 좋은 유동성을 가지고 있습니다. (2) 일반 금속보다 녹는점이 낮으나 대부분의 상황에서 요구되는 조건을 만족시킬 수 있습니다. (3) 열전도율이 좋고 열전도율이 좋습니다. (4) 용융된 알루미늄은 주조 금형으로 신속하게 이송될 수 있고, 주조 사이클은 짧습니다. (4) 용융물 중의 수소 및 기타 유해 가스는 처리를 통해 효과적으로 제어될 수 있습니다. (5) 알루미늄 합금 주조 시 열간 취성 균열 경향이 없습니다. (6) 화학적 안정성과 내식성이 우수합니다. 내식성이 강합니다. (7) 주물의 표면은 표면조도와 광택이 양호하고 표면처리가 용이합니다. (8) 주조 알루미늄 합금은 우수한 가공 성능을 가지며 스탬핑 금형, 경질 금형, 녹색 모래 및 건식 모래 금형에 사용할 수 있으며 투자 석고 금형은 주조 생산에 사용되며 진공 주조, 저탄소 성형으로도 형성될 수 있습니다. 압력 및 고압 주조, 압착 주조, 반고체 주조, 원심 주조 및 기타 방법을 통해 용도, 사양 및 특성이 다른 다양한 주조물을 생산할 수 있습니다. 주조 알루미늄 합금은 엔진 실린더 헤드, 흡기 매니폴드, 피스톤, 휠 허브, 스티어링 부스터 하우징 등과 같은 자동차에 널리 사용됩니다.

이 단락 편집 고강도 알루미늄 합금

고강도 알루미늄 합금은 인장 강도가 480MPa보다 큰 알루미늄 합금을 말하며, 주로 압력 가공된 녹슬지 않는 알루미늄 합금을 말합니다. 알루미늄 합금, 경질 알루미늄 합금, 초경질 알루미늄 합금, 단조 알루미늄 합금, 알루미늄-리튬 합금.

알루미늄 합금 결함을 수리하려면 이 섹션을 편집하세요.

알루미늄 합금 생산 과정에서 수축 공동, 기포, 기공 및 슬래그 함유물과 같은 주조 결함이 발생하기 쉽습니다. 알루미늄 합금 주물의 기공과 같은 결함을 수리하는 방법은 무엇입니까? 전기 용접, 아르곤 용접 및 기타 장비를 사용하여 수리할 경우 발생하는 열량이 많아 열 변형 등의 부작용이 발생할 가능성이 높으며 수리 용접 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 냉간 용접 수리 기계는 고주파 전기 스파크 순간 방전 및 무열 표면 처리 원리를 사용하여 주조 결함을 수리합니다. 냉간 용접의 열 영향 면적이 작기 때문에 모재의 어닐링 변형이 발생하지 않으며 균열, 딱딱한 부분 또는 경화 현상이 발생하지 않습니다. 또한, 용접강도가 높고 충진재와 매트릭스가 동시에 용융된 후 고화되어 결합이 견고하고 분쇄, 밀링, 필링 등의 가공이 가능하며 치밀하고 떨어지지 않습니다. 끄다. 냉간 용접 수리 기계는 알루미늄 합금의 기공 및 기포와 같은 작은 결함을 수리하는 이상적인 방법입니다.

이 섹션 편집 알루미늄 합금의 일반적인 용도

1050 식품, 화학 및 양조 산업용 압출 코일, 다양한 호스, 불꽃놀이 분말 1060은 내식성과 성형성을 모두 요구합니다. 고강도 응용 분야, 그러나 고강도 요구 사항은 아닙니다. 1100은 우수한 성형성과 높은 내식성을 요구하지만 고강도를 요구하지 않는 화학 제품 및 식품 산업 장비, 박판 가공에 사용됩니다. 가공 부품, 딥 드로잉 또는 회전 오목 용기, 용접 부품, 열 교환기, 인쇄판, 명판, 반사 장비 1145 포장 및 단열 알루미늄 호일, 열 교환기 1199 전해 커패시터 호일, 광학 반사 증착 필름 1350 전선, 전도성 연선, 모선 , 트랜스포머 스트립 2011 우수한 절단 성능이 요구되는 나사 및 가공품 2014 고강도 및 경도가 요구되는 상황(고온 포함)에 사용됩니다. 항공기 중장비, 단조품, 두꺼운 판 및 압출 재료, 바퀴 및 구조 부품, 다단계 로켓 1단계 연료 탱크 및 우주선 부품, 트럭 프레임 및 서스펜션 시스템 부품에 산업 응용이 가능한 최초의 2XXX 시리즈 합금입니다. 현재 적용 범위는 좁으며 주로 리벳, 일반 기계 부품, 구조물 및 운송 구조 부품, 프로펠러 및 부속품 2024 항공기 구조물, 리벳, 미사일 부품, 트럭 바퀴, 프로펠러 부품 및 기타 다양한 구조 부품 2036 자동차 차체 판금 부품 2048 항공우주 구조 부품 및 무기 구조 부품 2124 항공우주 구조 부품 2218 항공기 엔진 및 디젤 엔진 피스톤, 항공기 엔진 실린더 헤드, 제트 엔진 임펠러 및 압축기 링 2219 항공우주 로켓 용접 산화제 탱크, 초음속 항공기 피부 및 구조 부품, 작동 온도는 -270입니다. ~300℃. 우수한 용접성, 높은 파괴 인성, T8 상태의 높은 응력 부식 균열 저항 2319 2219 합금의 용접봉 및 필러 솔더 다이 단조 및 자유 단조.

피스톤 및 항공기 엔진 부품 2A01 작동 온도가 100°C 이하인 구조용 리벳 2A02 작동 온도가 200~300°C인 터보제트 엔진의 축방향 압축기 블레이드 2A06 작동 온도가 150~250°C인 항공기 구조물 및 항공기 작동 온도가 125~250°C인 구조물 항공기 구조 리벳 2A10은 2A01 합금보다 강도가 더 높으며 작동 온도가 125~250°C 이하인 항공기의 중간 강도 구조 부품, 프로펠러 블레이드, 운송 도구 및 건물 구조 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 100°C. 항공기용 중강도 볼트 및 리벳 2A12 항공기 스킨, 파티션, 리브, 스파, 리벳 등, 건설 및 운송 구조 부품 2A14 자유 단조품 및 복잡한 형상의 단조품 2A16 작동 온도가 250~300℃인 항공우주 항공기 부품, 상온 및 고온에서 작동하는 용접 컨테이너 및 밀폐 조종석 2A17 작동 온도가 225~250℃인 항공기 부품 2A50 복잡한 형상의 중강도 부품 2A60 항공기 엔진 압축기 휠, 가이드 휠, 팬, 임펠러 등 2A70 항공기 스킨, 항공기 엔진 피스톤, 가이드 휠, 디스크 등 2A80 항공기 엔진 압축기 블레이드, 임펠러, 피스톤, 팽창 링 및 작동 온도가 높은 기타 부품 2A90 항공기 엔진 피스톤 3003 우수한 성형성과 높은 요구 사항을 처리하는 데 사용됩니다. 좋은 용접성, 또는 이러한 특성과 1XXX 시리즈 합금보다 더 높은 강도를 요구하는 작업, 예를 들어 주방용품, 식품 및 화학 제품의 가공 및 저장 장치, 액체 제품 운반용 탱크 및 탱크, 박판을 가공한 각종 압력 용기 및 파이프, 3004 올 알루미늄 캔 본체, 3003 합금보다 강도가 높은 부품, 화학제품 생산 및 보관 장비, 박판 가공 부품, 건축 가공 부품, 건축 공구, 각종 조명 기구 부품 3105 룸 파티션, 배플, 이동 주택 패널, 홈통 및 하향관, 박판성형부품, 병마개, 병마개 등 3A21 항공기 연료탱크, 송유관, 리벳 및 와이어 등 건축자재, 식품 및 기타 산업장비 등 5005 3003 합금과 유사하며, 중간 강도와 좋은 내식성. 지휘자, 조리기구, 계기판, 껍질 및 건축 장식으로 사용됩니다. 양극 산화 피막은 3003 합금의 산화 피막보다 밝으며 6063 합금의 색조와 일치합니다. 5050 박판은 냉장고 및 냉장고, 자동차 공기 파이프, 오일 파이프 및 농업용 라이닝 플레이트로 사용할 수 있습니다. 관개 파이프; 두꺼운 판, 파이프, 바, 특수 형상 재료 및 와이어 등으로 가공할 수 있습니다. 5052 이 합금은 우수한 성형 성능, 내식성, 연소성, 피로 강도 및 적당한 정적 강도를 갖는 데 사용됩니다. 항공기 연료 탱크, 오일 파이프, 운송 차량 및 선박. 판금 부품, 기구, 가로등 브래킷 및 리벳, 하드웨어 제품 등 5056 마그네슘 합금 및 케이블 피복 리벳, 지퍼, 알루미늄 피복; 와이어는 농업용 곤충 트랩 커버 처리 및 높은 내식성을 요구하는 기타 응용 분야에 널리 사용됩니다. Occasion 5083은 선박, 자동차 및 항공기 판 용접 부품과 같이 높은 내식성, 우수한 용접성 및 중간 강도가 필요한 응용 분야에 사용됩니다. , 냉동 장치, 텔레비전 탑, 드릴링 장비 등 엄격한 방화를 요구하는 운송 장비, 미사일 부품, 갑옷 등 5086은 선박과 같이 높은 내식성, 우수한 용접성 및 중간 강도가 요구되는 상황에 사용됩니다. 자동차, 항공기, 극저온 장비, 텔레비전 탑, 시추 장비, 운송 장비, 미사일 부품 및 데크 등 5154 용접 구조물, 저장 탱크, 압력 용기, 선박 구조물 및 해양 시설, 운송 탱크 5182 캔 뚜껑 가공에 사용되는 박판 , 자동차 차체 패널, 제어 패널, 보강재, 브래킷 및 기타 부품 자동차 장식 부품과 같은 강도가 높은 장식 부품 제조에 적합합니다.

양극 산화 처리 후 밝고 투명한 산화막을 가짐 5254 과산화수소 및 기타 화학 제품 용기 5356 마그네슘 함량이 3보다 큰 용접 알루미늄-마그네슘 합금 전극 및 와이어 5454 용접 구조물, 압력 용기, 해양 시설 파이프 라인 5456 고강도 장갑판 강도 용접 구조물, 저장 탱크, 압력 용기, 선박 재료 5457 자동차 및 기타 장비용 광택 처리 및 양극 처리된 장식 부품 5652 과산화수소 및 기타 화학 제품 저장 용기 5657 자동차 및 기타 장비용 광택 처리 및 양극 처리된 장식 부품. 재료가 미세한 입자 구조를 가지고 있는지 확인해야 합니다. 5A02 항공기 연료 탱크 및 도관, 용접 와이어, 리벳, 선박 구조 부품 5A03 중강도 용접 구조, 냉간 압연 부품, 용접 용기, 용접 와이어, 5A02 합금을 대체하는 데 사용할 수 있음 5A05 용접 구조 부품, 항공기 스킨 프레임 5A06 용접 구조, 냉간 단조 부품, 용접 당김 용기 응력 부품, 항공기 스킨 프레임 부품 5A12 용접 구조 부품, 방탄 데크 6005 압출 프로파일 및 파이프(6063보다 큰 강도를 요구하는 합금에 사용됨) 구조 부품 사다리, TV안테나 등 6009 자동차 차체패널 6010 박판 : 자동차 차체 6061 트럭, 타워빌딩, 선박, 튜브, 봉, 형재 등의 제조 등 일정 강도, 용접성, 높은 내식성을 요구하는 각종 산업구조물 트램용 플레이트, 가구, 기계 부품, 정밀 가공 등 6063 건물 프로필, 관개 파이프 및 차량용 압출 재료, 벤치, 가구, 울타리 등 6066 단조 및 용접 구조 압출 재료 6070 견고한 용접 구조 및 압출 재료 6101 공공자동차용 고강도 봉, 전기도체, 방열장비 등 6151 크랭크샤프트 부품, 기계부품의 금형단조 및 롤링링 제조에 사용되며, 우수한 단조성과 고강도를 동시에 요구하는 용도에 사용된다. 6201 고강도 전도성 막대 및 와이어 6205 두꺼운 판, 페달 및 충격에 강한 압출 부품 6262 우수한 내식성이 요구됨 2011 및 2017 합금으로 제작된 나사형 고응력 부품 6351 차량 압출 구조 부품, 물, 석유 등 파이프라인 6463 양극 산화 처리 후 밝은 표면을 가진 건설 및 다양한 기기 프로파일 및 자동차 장식 부품 6A02 항공기 엔진 부품, 복잡한 모양의 단조품 및 금형 단조품 7005 고강도 및 높은 파괴를 모두 요구하는 용접 구조물 제조에 사용되는 압출 재료 트러스, 로드, 운송차량용 컨테이너 등의 인성, 대형 열교환기 장비, 용접 후 고용화 처리할 수 없는 부품, 테니스 라켓, 소프트볼 배트 등 스포츠 장비 제조에도 사용할 수 있음 7039 냉동 컨테이너, 극저온 장비 및 저장 상자, 소방용 압력 장비, 군사 장비, 장갑판 및 미사일 장치 7049 항공기 및 미사일 부품과 같이 7079-T6 합금과 동일한 정적 강도를 갖지만 응력 부식 균열에 대한 높은 저항성을 요구하는 단조 부품 - 랜딩 기어 유압 실린더 및 돌출부. 부품의 피로 특성은 7075-T6 합금과 거의 동일하지만 인성은 약간 더 높습니다. 7050 항공기 구조 부품은 중간 및 두꺼운 판, 압출, 자유 단조 및 금형 단조에 사용됩니다. 이러한 부품을 제조할 때 합금에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다. 박리 부식, 응력 부식 균열, 파괴 인성 및 피로 저항에 대한 높은 저항성 7072 에어컨 알루미늄 호일 및 초박형 스트립 2219, 3003, 3004, 5050, 5052, 5154, 6061, 7075 , 7475, 7178 합금판 및 파이프 코팅 7075 고강도, 강한 내식성을 요구하는 항공기 구조물 및 기타 고응력 구조부품 제조에 사용, 금형제작 7175 항공기 고강도 구조부품 단조에 사용. T736 재료는 고강도, 박리 부식 및 응력 부식 균열에 대한 저항성, 파괴 인성 및 피로 강도와 같은 우수한 종합 특성을 가지고 있습니다. 7178 항공 우주 차량의 높은 압축 항복 강도가 요구되는 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 알루미늄 및 비알루미늄 클래드 플레이트, 날개 프레임, 스트링거 등

고강도와 높은 파괴 인성을 모두 요구하는 기타 부품: 7A04 항공기 스킨, 나사 및 빔 스트링거, 격벽, 날개 리브, 랜딩 기어 등과 같은 응력을 받는 부품.