[2020 제네바 모터쇼] 맥라렌 전설의 최신작, 765LT가 깜짝 데뷔합니다!

●최대 출력 765hp/81.6kgm

●2.8초 만에 0~100km 가속

●765대로 제한

McLaren은 항상 최고의 브랜드 중 하나였습니다. 만능 고성능 자동차인 720S가 있으며, 브랜드 엔지니어는 차세대 Super Series LT 제품을 계획할 때 항상 성능을 향상하기 위해 또 무엇을 할 수 있는지 고민합니다. 차량의 성능과 이 McLaren은 갑자기 탄생했습니다. ?765LT는 만능 성능에 대한 최고의 해석입니다.

Longtail의 전설적인 장은 최고의 드라이빙 즐거움, 트랙 성능, 경량 기술, 최적화된 공기역학 및 더욱 강력한 출력을 중심으로 구축되었습니다. McLaren의 유압식 전자 보조 조향 시스템과 2세대 액티브 섀시 제어 시스템은 이 차에서 더 나은 수준을 보여줍니다. 동시에 변속기 시스템의 최적화로 주행 속도가 더욱 향상되었습니다. 720S 대비 15% 향상된 반응 속도로 주행 반응이 더욱 민감해졌습니다.

동력 시스템은 동일한 V8 트윈 터보차저 엔진을 사용하며 최고 출력 765hp/81.6kgm으로 이 차량은 2.8초 만에 100km까지 가속하고 7.2초 만에 0-200km/h를 완료할 수 있습니다. 가속 및 제동에는 세나와 F1에서 파생된 세라믹 탄소섬유 제동 시스템이 사용되며, 제동 응답성도 인정된다.

특별한 점은 신형 7단 듀얼 클러치에 특별한 저단 변속 기능이 있다는 점이다. 운전자가 저단 변속을 원하지만 속도가 한계를 초과한 경우 컴퓨터가 저단 변속을 원한다는 사실을 기억할 수 있도록 도와준다. 및 가능한 경우 저단 변속 시 작업이 수행됩니다.

이 차의 주요 초점은 경량화입니다. 후면 중앙에 있는 4개의 티타늄 합금 배기 테일파이프는 일반 제품보다 40% 가벼우며 기분 좋은 사운드를 만들어냅니다. 레이싱 의자도 기존 모델보다 18kg 가볍습니다. 720S와 에어컨 및 사운드 시스템도 제거되었습니다. 물론 MSO 맞춤화 부서를 통해 다시 선택할 수 있습니다.

765LT는 차량의 앞부분을 5mm 낮추고 앞차축을 6mm 넓혀 더욱 전투적인 느낌을 줄 뿐만 아니라 서스펜션 시스템도 재설계해 스프링 하중량을 줄였다. 이는 765LT의 차량 균형과 지상 접착력을 크게 향상시킵니다. 앞서 언급한 경량화 프로젝트와 맞물려 초경량 전용 10스포크 단조 휠을 적용해 차량 무게도 720S에 비해 3kg 가벼워졌다. 최초로 측면 윈도우와 전면 유리가 더 얇아졌고, 유리와 후면 유리가 폴리카보네이트로 만들어져 중량 대비 마력 비율이 뛰어납니다.

McLaren의 우수한 공기역학적 디자인은 765LT를 통해 완벽하게 확인되었습니다. 차량 전면은 48mm 증가하고 후면은 9mm 확장되어 3가지 모드를 갖춘 액티브 리어 윙입니다. 60mm 증가, 20% 증가한 면적과 최적화된 카 사이드 패널, 일체형 탄소섬유 하부 플로어를 적용해 다운포스를 25% 최적화해 차량의 성능을 최대한 발휘할 수 있게 됐다. .

차량 외관 색상 측면에서는 600LT에서 처음 선보인 시케인 이펙트, 675LT에서 시케인 그레이 등 클래식카 색상 외에 나르도 오렌지, 스모크 화이트 페인트 마감도 추가할 수 있다. 강도를 60%, 내열성을 4배 증가시키는 옵션 트랙 브레이크 업그레이드 키트를 장착할 수 있습니다. 더 강력한 공기역학적 효과를 지닌 루프 공기 흡입구와 전면 펜더 핀은 당연히 Super Series Longtail 모델에도 빠질 수 없으며 상상력을 실현할 수 있는 무한한 가능성을 제공합니다.

이 차는 765대 한정판으로 판매될 예정이며, 9월에 첫 번째 차량이 인도될 예정이지만, 이 차의 가격은 아직 발표되지 않은 것으로 보입니다. 지금은 구매하고 싶으시다면 품절될 수도 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.