폭스바겐 사지타의 단점과 장점은 무엇인가요? FAW-폭스바겐 Sagitar의 평판은 어떻습니까?

당신의 자동차 구매 예산이 15만 달러에 불과하다면 아마도 폭스바겐 Sagitar가 고려 대상이 될 것입니다. 그렇다면 폭스바겐 사기타의 단점과 장점을 나열하여 탁월한 선택인지 확인해보겠습니다.

폭스바겐 사지타의 단점

1. 듀얼 클러치의 내구성이 좋지 않다

폭스바겐의 건식 듀얼 클러치는 내구성 측면에서 아직 만족스럽지 못하다. 처음 2~3년 동안은 사실 이 듀얼클러치에 아무런 문제가 없었습니다. 변속은 간단하고 직접적이며 운전하는 것이 즐겁습니다. 하지만 보증기간이 지나면 서서히 좌절감을 드러내게 됩니다. 이때 수리비는 본인이 부담해야 하며, 수리를 많이 할수록 파손될 확률이 높아집니다. 폭스바겐은 왜 소비자가 선택할 수 있는 1.4T+6AT의 파워 매칭을 만들지 않는 걸까요?

2. 충돌방지빔이 굉장히 얇습니다.

사지타에게 알루미늄 합금 충돌 방지 빔을 사용하라고 요구하는 것은 다소 과하지만, 스탬핑 강판의 강철 빔은 최소한 더 길고 두껍게 만들어야 합니다. 전면 충돌방지빔의 두께는 1.65mm에 불과하고, 후면 충돌방지빔의 두께는 1.02mm에 불과하며, 특히 전면 충돌방지빔의 폭은 매우 평균적이다. 빔은 헤드라이트를 전혀 보호할 수 없습니다. 25% 미만의 정면 오프셋 충돌이 발생하면 헤드라이트를 폐기해야 합니다.

3. 노이즈 처리에는 아직 개선이 필요합니다.

사지타의 저속 소음 조절은 좋은데, 100을 넘으면 소음이 더 커집니다. 소음은 주로 타이어 소음에서 나오며 아스팔트 도로는 괜찮습니다. 타이어가 콘크리트 도로에 부딪히자마자 굉음이 나기 시작했습니다. 거기에 엔진 소음까지 더해지면 진정시키기가 정말 어렵습니다. 저희 차량에는 금호 엑스타(ECSTA) 시리즈 타이어가 장착되어 있기 때문일 수도 있습니다. 이 타이어는 아주 좋은 그리퍼이며 실제로 소음에 가깝습니다.

4. 후면 벌지가 너무 높습니다.

Sagitar의 후면 너비는 휠베이스를 확장하지만 중앙의 돌출부가 너무 높아 승차감에 영향을 미칩니다. 이러한 상황이 발생하는 이유는 MQB 플랫폼의 호환성이 너무 강력하기 때문입니다. 구동축이 통과할 수 있도록 4륜 구동 모델과 호환되기 위해 Sagitar와 같은 전륜 구동 모델은 후방 돌출부가 이렇게 높습니다.

폭스바겐 사지타의 장점

1. 넉넉한 공간

궁수는 A+클래스 세단으로 자리잡고 있으며 뒷좌석 다리 공간이 매우 넉넉하다. 앞좌석을 고정한 후, 뒷좌석 쿠션에서 앞좌석까지의 거리는 약 800mm입니다. 앞좌석을 앞뒤로 이동시켰을 때, 뒷좌석 쿠션에서 앞줄까지의 거리는 860mm입니다. 각각 620mm입니다.

2. 섀시 질감이 좋다.

사지타는 패밀리카로 자리 잡았다. 스티어링 휠은 너무 가볍지 않고 조종감도 비교적 탄탄하다. 게다가 방향성 응답성과 조향감도 매우 좋아 손이 자신있게 조종할 수 있다. . 섀시는 일반적인 폭스바겐 스타일로 튜닝되어 대부분의 도로 디테일을 걸러내지만, 어느 정도 무게감이 있어 주행 시 고급스러운 느낌을 줍니다. 서스펜션은 매우 편안하게 조정되었으며 위치에 맞습니다. 하지만 작동이 제한되면 차량 앞부분의 반응이 약간 느려지는 반면, 차량 뒷부분은 매우 활발해집니다.

3. 동적 성능이 좋습니다.

새로운 Sagitar는 1.2T+7DSG와 1.4T+7DSG 중에서 선택할 수 있습니다. 예산이 충분하다면 1.4T 버전을 선택하는 것이 좋습니다. 도시 주행에서는 1.2T 버전이 더 좋지만 고속도로 주행에서는 힘이 부족해 보일 수 있기 때문입니다. 1.4T 버전은 모든 속도 범위에서 우수한 출력 성능을 발휘하며 실제로 연료 소비량은 1.2T에 비해 크게 높지 않습니다.

많은 친구들이 건조한 듀얼클러치 기어박스를 걱정할 것입니다. 현재 폭스바겐의 듀얼클러치 변속기는 큰 문제는 없지만, 아직 AT 변속기만큼 내구성이 좋지는 않다. 4~5년 정도 사용하면 마모로 인해 차질을 겪게 됩니다.

4. 저가형 모델은 구성이 풍부합니다.

일본 모델에 비해 사지타나 폭스바겐 저가형 자동차의 장점은 저가형 모델이라도 구성이 풍부하다는 점이다. Sagitar의 가장 낮은 수동 버전과 마찬가지로 측면 에어백, 후진 레이더, 엔진 시동 및 정지, 자동 주차, 알루미늄 합금 휠, 8인치 LCD 터치 스크린, LED 헤드라이트, 열선내장 백미러 및 기타 기능도 갖추고 있습니다. , 많은 기능을 옵션으로 사용할 수도 있습니다. 같은 수준의 다른 합작 회사 브랜드 자동차에서 이 작업을 수행할 수 있는 사람은 몇 명입니까?

FAW-폭스바겐 Sagitar의 평판은 어떤가요?

사용자 피드백에 따르면 Sagitar는 안정적이고 넓으며 유연하며 비용 효율적이며 가정용이라는 호평을 받았습니다. 편안함이 좋지 않고 후만증이 크며 타이어 소음이 눈에 띄기 때문에 나쁜 평가를 받았습니다. , 방음 효과가 좋지 않습니다.

물론 10만 위안이 넘는 자동차가 모든 것을 커버할 수는 없다. 적어도 소비자가 가장 필요로 하는 측면에서는 Sagitar가 좋은 역할을 하며 소비자의 핵심 요구 사항을 충족시킨다. 전반적으로 이것은 좋은 선택입니다.

@2019