물류산업 발전에서 물류단지의 역할

물류산업 발전에서 물류단지의 역할

현재 중국 물류산업은 사회 전체의 물류산업 발전 모멘텀이 도래하고 있다. 시장물류 수요 촉진에 따른 사회물류산업 기획의 원동력도 있습니다. 물류단지 건설은 사회물류산업 전반 기획의 중요한 부분으로 중국 물류산업 발전의 전략적 고비로 거론되기도 했다. 물류산업 발전에서 물류단지가 어떤 역할을 하는지 살펴보자!

1. 물류단지의 산업집적 기능

건립 의도 물류단지의 조성은 도시 기능을 강화하는 것이다. 분업이 보다 명확해지고, 도시나 지역의 자재 수집, 유통, 유통이 주요 중심지와 가까운 곳 등 보다 합리적인 지역에 집결될 것이다. - 편리한 교통과 다양한 교통수단의 연결점을 갖춘 도시교통도로, 도시의 핵심 제조 또는 유통이 될 것입니다. 사회적 물적 순환을 담당하는 규모 기반으로 도시 전체의 이미지에 영향을 주었던 도시 내 불합리한 물동량으로 인한 교통 혼란과 낮은 물류 효율성을 감소시킵니다. 1970년대 일본은 처음으로 물류단지 조성 아이디어를 제시하고, 유통의 중심이 된 일부 도시를 중심으로 운송, 창고, 시장, 정보, 관리 기능이 집약된 물류단지를 다수 건립했다. 이후 일본의 경제 성장에 따라 일본 물류산업이 국내 전체 산업 발전을 위한 기반 서비스 산업으로 성장하는 데 중요한 역할을 담당해 왔습니다.

현재 우리나라의 많은 소규모 운송 및 창고 기업의 경우 물류 시설 및 장비 자원의 활용 부족으로 인해 지리적 분산 및 단편화 상황이 두드러지고 있으며 정보 유통이 적시에 이루어지지 않고 일관성이 없습니다. 이로 인해 우리나라의 물류 비용이 여전히 높게 유지되고 있으며 우리나라의 급속한 경제 발전의 지속 가능성에 영향을 미치고 있습니다. 물류단지 건설의 첫 번째 단계는 산업정책과 기업서비스 지원을 통해 다양한 특성과 기능적 우위를 지닌 물류기업을 유치해 일정한 산업집적체를 형성하는 것이다. 물류단지에서는 좀 더 세분화된 업무분장이 이루어집니다. 일본 물류단지의 경험에 따르면, 단지 내 창고업은 운송업에 종사하지 않고, 장거리 이동업을 하는 사람은 도시 내 유통업에 종사하지 않으며, 각 기업의 전문적인 특성을 보여주기 위해 최선을 다합니다. , 기업의 전문적인 운영 비용을 절감하고 표준화된 서비스를 제공하여 기업의 시장 경쟁력을 향상시킵니다. 상호보완적 우위를 확보하고, 별도 구성으로 인한 장비 낭비 및 협력 거래 비용을 줄이며, 집합적 우위를 형성합니다.

둘째, 오늘날의 제조 및 상업 기업이 지속적으로 핵심 경쟁력을 강화하고 비핵심 사업을 아웃소싱함에 따라 물류 요구 사항이 점점 더 복잡해지고 물류 단지에서 이를 채택하는 프로젝트가 점점 더 많아지고 있습니다. 이러한 산업집적은 기업이 다양한 특성을 지닌 물류서비스 제공자를 쉽게 찾을 수 있게 하고, 이러한 물류서비스 제공자는 보다 협력적인 관계로 인해 통합물류서비스에 대한 암묵적인 이해를 형성함으로써 서비스의 품질, 신뢰성 및 품질을 향상시킵니다. 이러한 산업체인에 반영된 장점은 물류기업을 위한 물류단지의 매력 중 하나입니다.

셋째, 물류단지 건설 자체가 정부의 물류산업 중시와 관련이 있기 때문에 물류단지는 물류업체에 토지임대료 인하, 각종 우대정책 등 우대정책을 제공하는 경우가 많다. 각종 절차 처리, 세금 면제 등을 통해 물류 기업 발전에 필요한 개발 및 운영 비용을 낮춰줍니다. 이를 통해 물류단지 내 물류기업은 단지 외부 기업보다 더 큰 경쟁우위를 가질 수 있으며, 이를 통해 사회로부터 우수한 물류자원을 효과적으로 유치하고 전체 물류시장의 운영과 경쟁을 더욱 질서있게 하고 물류자원을 효과적으로 배분할 수 있습니다.

2. 산업 발전을 촉진하는 물류단지의 역할

물류단지는 다양한 물류 서비스 제공자를 모으는 동시에 물류기업에게 좋은 발전 공간을 제공하고 물류기업의 발전을 촉진한다. 그들 자신. 본 논문에서는 이러한 추진효과를 금융진흥, 기술진흥, 인재육성, 정보관리수준 향상에 귀속시키고 있다.

1. 자금조달

물류단지 건설에 대한 막대한 투자로 인해 일반 기업은 독자적으로 발전할 수 없다. 그러나 독일의 여러 나라의 물류단지 건설 사례로 볼 때. , 일본 등은 모두 정부가 기획을 일원화하고 자금 조달을 주로 정부 투자로 하고, 신용대출과 기업 투자로 보충한다. 따라서 물류단지는 정부가 지원하는 물류인프라 구축이라고 생각하며, 정부의 투자는 물류기업의 초기 투자비용을 크게 줄여줌으로써 물류기업이 핵심역량과 물류서비스 개발에 더 많은 자금을 투자하도록 유도합니다. , 고품질 서비스를 통해 얻은 경쟁 우위는 물류 서비스 제공자에게 큰 이익을 가져다 줄 것이며, 물류 단지는 물류 기업을 위한 다양한 서비스를 통해 좋은 투자 수익을 얻을 수 있어 건전한 캐피털 체인 순환을 형성하여 물류 서비스의 지속적인 발전을 촉진합니다. .

2. 기술 진흥

물류단지에는 다양한 강점과 수준을 지닌 물류기업이 있으며, 특히 일부 업계 리더들은 물류단지에 지속적으로 기여해 왔습니다. 업계 최신 물류 장비 및 기술 적용 경험을 제공합니다. 물류단지관리부서는 물류산업의 최신 기술개발 동향에 지속적으로 관심을 기울이고 있으며, 다양한 정보전파 플랫폼을 통해 이를 다양한 기업과 공유함으로써 업계 내 기술교류 및 보급을 촉진할 수 있습니다. 또한 물류단지는 국가표준 도입, 팔레트, 바코드, 전자라벨 등의 규격 통일, 표준화된 기술을 물류산업에 접목시키는 등 다양한 물류보조시설 제조기업을 설립함으로써 산업의 기술 표준화 과정을 촉진한다.

3. 인재 육성

현재 물류 단지 건설 과정에서 물류 회사는 전통적인 개념에서 인재 수요에 많은 관심을 기울이지 않는 것으로 나타났습니다. 학생을 양성하는 것은 교육훈련기관의 책임이다. 그러나 통합적인 서비스를 제공하는 물류단지에서는 물류 전문 교육 부서를 도입하고 사회 교육 훈련 기관과 협력하여 물류 인재 양성 기반을 형성하는 것은 전적으로 가능합니다. 단지 내 기업에 인재를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 사회에 더 많은 물류 지식을 제공하고 물류 사회화 과정을 촉진할 수 있습니다.

인재 관리에서 파크 관리는 파크 내 기업의 인사 관리 기능을 통합하고 일부 물류 회사, 특히 소규모 물류 회사에 인적 자원 관리 기능을 제공할 수도 있습니다.

4. 정보관리 추진

종합적이고 대규모의 물류단지는 지휘, 관리, 정보의 중심지이기도 하다. 명령 및 파견. 현대 물류 기업은 공급망 관리 환경을 지향하고 있습니다. 좋은 관리 정보 시스템의 지원 없이는 시장에서 경쟁하는 것이 거의 불가능합니다. 그러나 정보화의 위험과 막대한 투자로 인해 일부 중소 물류가 이루어졌습니다. 기업은 기다려 보자. 상대적으로 성숙한 기술을 갖춘 정보 시스템을 도입함으로써 물류 단지는 이러한 소규모 기업을 재도입할 뿐만 아니라 이러한 기업의 역량과 관리를 통합하여 단일 지휘 및 관리 센터인 다양한 기업의 정보 시스템을 통합합니다. 공원 전체의 효율성이 향상됩니다.

중소물류기업은 정보기술을 활용하여 정보관리의 이점을 누리고 있으며, 현대적인 경영수준을 갖춘 기업 시스템과 문화를 점차적으로 구축하여 산업 전체의 정보화를 촉진하고 있습니다. 관리. .

3. 국가물자유통망 구축에서 물류단지의 역할

지자체들이 물류를 주력산업으로 육성하기 위해 서두르고, 무작정 물류단지를 조성하는 것에 직면해 있다. 단지 자체가 면적을 갖고 있기 때문에 일부 지역에서는 산업시설이 사실상 중복되거나 악랄한 경쟁을 벌이고 있는 실정이다. 거시적인 관점에서 볼 때, 사회물류단지 건설은 국가 전체의 물물유통망 구축에 매우 중요하며, 따라서 합리적이고 엄격한 계획이 필요함을 인식하고 있습니다. ;