페라리 250 GTO는 총 몇 대가 생산되었습니까?

20대가 넘는 자동차, 나머지 100대는 모두 가짜입니다! 제가 출품한 항목은 다음과 같습니다.

250GTO 페라리 250GTO는 전성기 시절 세계 스포츠카 챔피언십을 독점했던 가장 진보한 스포츠카였습니다. 페라리 250의 변종이었고, 250은 페라리였습니다. 역사상 가장 중요한 모델 중 하나는 최초의 대량 생산된 페라리였습니다. 생산은 1952년부터 1964년까지 지속되었습니다.

1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 페라리는 250 시리즈 모델로 계속해서 필드에서 승리를 거두었습니다. 동시에 그들은 차량을 개선하기 위해 경쟁에서 축적된 경험에도 의존합니다. 재규어, 애스턴마틴 등 라이벌이 더욱 강해지고, FIA가 1962년 월드 GT 챔피언십을 창설할 계획을 세우면서 여러 요인이 동시에 250 GTO를 탄생시켰다.

250 GTO는 GT 레이싱에서 경쟁하기 위해 탄생했습니다. 수석 디자이너 Giotto Bizzarrini는 250 GT SWB의 섀시와 250 Testa Rossa의 3.0리터 V12 엔진을 결합하여 완성했습니다. 불행하게도 엔초 페라리 감독과의 큰 싸움으로 인해 비자리니와 그의 팀은 분노하여 사임하고 람보르기니로 전환했다. 250 GTO의 개발은 디자이너 Sergio Scaglietti에게 맡겨졌습니다. 그러나 이것이 250 GTO가 역사상 가장 성공적인 2도어 2인승 슈퍼 스포츠카 중 하나가 되는 것을 막지는 못했습니다.

250 GTO가 중요한 이유도 1960년대 초반 페라리의 종합적인 기술 수준을 대변하기 때문이다. 공기 역학적으로 긴 프론트 엔드 디자인, 인공 용접된 관형 프레임, 가변 밸브 타이밍 메커니즘을 갖춘 실리콘-알루미늄 합금 실린더 엔진, 디스크 브레이크... 5단 수동 기어박스도 당시에는 놀라운 장비였습니다. 기어 레버 시트의 H자형 금속 기어 홈도 처음으로 등장했으며 이후 전통이 되었습니다. 내부는 속도계조차 생략될 정도로 단순하고, 유일한 '고급 장비'는 순목재 스티어링 휠뿐이다. 250 GTO의 엔진은 최고출력 302마력, 최대토크 333Nm의 성능을 발휘한다. GTO가 0에서 100km/h까지 가속하는 데는 5.8초밖에 걸리지 않습니다.

한 ***에서 20대가 넘는 GTO가 생산됐지만(지금 달릴 수 있는 것들은 대부분 가짜다) 당시 FIA는 200대를 생산해야 참가할 수 있다고 규정했다. GT 레이스. 엔조는 운전면에서 페라리가 더 뛰어나기 때문에 그렇게 할 수 있는 사람이 많지 않다고 느꼈고, 그 결과 250GTO가 3년 만에 모든 GT 우승을 차지했다. 지난 세기 미국 경제 거품 시대에 250GTO는 실제 자동차 금값과 맞먹는 1억 위안에 팔렸습니다.

답변을 얻었는지 모르겠습니다. 질문을 추가하는 것이 좋으며, 그렇지 않으면 무엇을 질문하고 싶은지 모르겠습니다.