제공권 장악을 위한 전투: 인도 VS 파키스탄

제공권 싸움: 인도 VS 파키스탄, 승자는?

인도 공군의 전투력은 파키스탄 공군보다 강하지 않다. 이는 인간의 의지에 따른 것이 아니다. 감정적으로는 파키스탄 공군이 더 강해지기를 바라기도 하지만, 파키스탄 철도라는 타이틀은 무작정 얻을 수 있는 것이 아니라 많은 실질적인 노력을 기울여 왔기 때문입니다. 파키스탄이 한때 국내 예비 텐트와 기타 재난 구호 물품을 중국에 보냈다는 유명한 이야기가 있습니다. 그러나 이것은 감상적인 것이 아니라 실용적입니다.

인도 공군 조종사의 전투력은 파키스탄 공군만큼 좋지 않다. 인도 공군은 수십 년 동안 수천 대의 비행기를 추락시켰고, 수많은 전투기를 추락시켰다. 러시아 Su-30MKI이든 프랑스의 "팬텀"이든 거의 매년 비행기가 2000년에는 미국 수송기뿐만 아니라 인도 공군의 손에 있는 한 필연적으로 추락했습니다.

외부적 요인을 제쳐두고, 추락 사고의 주요 원인 중 하나는 조종사의 전투 능력과 비행 기술이 수준에 미치지 못하기 때문입니다. 이에 비해 파키스탄 공군은 추락 사고가 거의 없고, 그 질도 좋지 않습니다. 조종사도 좋습니다. 파키스탄이 미국 F-16을 수입하고 나중에 중국과 협력하여 Xiaolong 전투기를 제조했기 때문에 파키스탄 조종사는 미국과 중국으로부터 훈련을 받게 되며 전반적인 품질이 확실히 높아질 것입니다.

이전 전투에서는 파키스탄 공군이 인도 공군보다 더 좋은 활약을 펼쳤다. 예를 들어 2차 인도-파키스탄 전쟁에서는 파키스탄 공군이 F-86과 F-104 전투기 수십 대를 파견했다. 인도 국내 공항과 레이더 기지를 공격하기 위해 한 공항에서 12대 이상의 전투기가 이륙하기 전에 파괴되었습니다.

또한 이번 전쟁 중 파키스탄 공군의 F-86 두 대가 인도 공군의 '뱀파이어' 전투기 3대를 격추했다는 통계도 나왔다. 파키스탄 공군의 손실은 59대에 불과합니다. 파키스탄 공군의 전투 효율성은 여전히 ​​매우 강력합니다. 성능이 좋지 않습니다.