2012년 8월 29일 중국남방항공에 대한 리뷰 작성

관련 주제: 법적 무지가 만든 "테러 비행"

원제: 공중 위기: 기내 폭력에 주의하세요

"사건 중국남방항공 승무원 구타당함'이라는 제목의 글이 며칠이 지났지만 아직 구체적인 성명은 나오지 않고 있다. 동시에 인터넷에는 새로운 버전이 끊임없이 등장하고 있다. 4일 외신들은 지난 2일 취리히발 베이징행 스위스국제항공 LX-196편에서 중국인 승객 2명 사이의 몸싸움으로 인해 승객 200여 명을 태운 비행기가 강제로 회항했다고 보도했다. 최근 발생한 두 건의 사건으로 인해 기내 폭력이 다시 한번 주목받고 있습니다.

사건 1

'중국남방항공 스튜어디스 구타 사건'이 라쇼몬 사건으로 됐다

8월 29일 저녁, 중국남방항공 승무원 한 명이 허페이 중국남방항공 CZ3874편 광저우행 승무원이 한 남자에게 구타와 모욕을 당했다고 말했습니다. 네티즌과 기자들의 조사에 따르면 공격자의 이름은 광저우 웨슈구 위원회 상무위원이자 국방부 정치위원인 팡다궈(Fang Daguo)였다. 9월 3일, 인민일보 공식 웨이보에서는 Fang Daguo가 9월 2일 검사를 위해 정지되었으며 조직의 추가 처리를 받게 될 것이라는 메시지를 발표했습니다. '구타당한 승무원'이 해고됐다는 루머에 대해 중국남방항공 관계자는 3일 해당 승무원이 심한 압박감 때문에 해고되지 않았다고 밝혔다. 경험하고 있습니다.

그러나 광저우 웨슈구 국군부 근무실 관련 인사나 광둥성 당위 선전부 부주임 모가오이도 팡다궈가 이 같은 소식을 전한 소식을 확인하지 않았다. 조사를 위해 '정지'됐다. 같은 시각 인터넷에는 승무원이 상대방 커플의 사진을 찍어 싸움을 일으켰다는 새로운 버전의 사건이 인터넷에 등장했다. 현재 '중국남방항공 스튜어디스 구타 사건' 이후 며칠이 지났지만 사건의 진위는 아직 불분명하다.

웨슈구 국군부

수사에 협조하고 있으며 정지에 대해서는 언급하지 않았다

9월 3일 저녁, 기자는 임무에 전화했다. 전화통화를 한 관계자는 팡다궈가 수사에 협조하고 있다고 인정했다. 소속사 측은 "이제 사안이 공개되고, 시어머니 말이 맞다"며 "당연히 조사가 필요하고 현재 조사 중이다"고 말했다. 광둥성 당위원회 선전부 부국장인 모가오이(Mo Gaoyi)는 기자들에게 성당 선전부가 '정지 조사'에 대한 소식을 발표하지 않았으며 그 소식을 확인할 수 없다고 말했다. 경비대는 광저우시 경비대에 속해 있다. 정식으로 처리되면 경비대에서 적절한 수단을 통해 소식을 알릴 예정이다"라고 밝혔으나 기자는 광저우시 경비대와 연락이 닿지 않았다.

온라인에 유포된 새 버전

스튜어디스가 휴대전화로 사진을 찍어 논란을 일으켰다

이전에 광저우 웨슈구 선전부가 내린 '예비 조사' 결론에 더해 , 신화통신 아프리카 승객 구두 버전 외에도 9월 3일 오후 중국남방항공 스튜어디스 저우위멍과 팡다궈의 갈등에 대한 또 다른 진실이 인터넷에 등장했다.

기사 속 내레이터는 "8월 29일 오후 중국남방항공 CZ3874편(허페이발 광저우행)에서 발생한 분쟁에 대해 진실을 알고 있는 내부자"라는 어조로 밝혔다. 수하물 배치 문제로 말다툼을 벌인 승무원 Zhou Yumeng은 Fang Daguo와 그의 아내가 사진을 찍었고 Fang Daguo는 화가 나서 그녀의 휴대폰을 빼앗 았습니다. Zhou Yumeng은 단지 수하물 선반을 촬영하고 있다고 주장했습니다. Fang의 아내는 휴대폰으로 촬영한 콘텐츠를 보여달라고 요청했고, 그녀와 Zhou Yumeng은 서로를 끌어당기기 시작했습니다.

그러나 해당 온라인 게시물은 게시 당시 '전달' 자격이 있었고, 기자는 원본 게시자에게 온라인으로 메시지를 남겼으나 답변을 받지 못했다.

네티즌들의 목소리

비행기에는 녹음이 되어 있어 진위 파악은 어렵지 않다

사건은 며칠 동안 지속됐지만, 구체적인 원인과 과정에 대해 양측의 의견이 엇갈리고 있으며, 중국남방항공 여객기의 정체에 대해서도 침묵을 지키고 있어 진실은 수수께끼에 싸여 있다. 일부 네티즌들은 "왜 그렇게 많은 시간이 지났는데 아직 최종 구체적인 입장이 나오지 않았느냐"고 물었다. 9월 3일 오후 기자는 관련 당사자들에게 팡다궈(Fang Daguo)와 승무원 저우위멍(Zhou Yumeng)에게 다시 전화를 걸었지만 전자는 전화를 눌렀다. , 후자의 전화는 응답되지 않았습니다.

기내에는 녹음 장치가 있었다는 네티즌이 많아 진상 파악은 어렵지 않았다. 기자는 중국남방항공 고객센터 전화번호로 전화했지만 상대방이 기자에게 부탁했다. 공식 뉴스에 주의를 기울이되 관련 연락처 제공을 거부했습니다.

사건 2

중국 승객들이 싸워 SWISS 비행기를 돌려보내도록 강요했습니다.

법적 규정

중화인민공화국과 국제 연합에 따르면 국무원 형법 제123조: 비행하는 항공기에 탑승한 사람에게 폭행을 가하고 비행 안전에 해를 끼치고 심각한 결과를 초래한 자는 5년 이하의 유기징역 또는 심각한 결과를 초래한 경우 구역에 처한다. 경우에는 5년 이상의 유기징역에 처한다.

오스트리아 '에비에이션 헤럴드'가 9월 4일 보도한 바에 따르면 스위스 국제항공 대변인은 현지 시간 3일 2일 취리히발 베이징행 비행기에서 중국인 승객 2명이 몸싸움을 벌였다고 밝혔다. . , 비행기는 강제로 돌아왔습니다. 기자는 지난 4일 스위스항공(SWISS)에 전화를 걸어 당직 직원이 비행기가 실제로 돌아왔음을 확인했다.

영국방송공사(BBC)의 보도에 따르면 승객 200여 명을 태운 에어버스 A340 여객기가 6시간 이상 공중을 비행한 뒤 2일 저녁 취리히에 착륙했다. 27번과 57번은 현지 경찰에 의해 압수됐다. 스위스 일간 블릭은 술에 취한 중국인 2명이 좌석 등받이를 두고 말다툼을 벌였고, 싸움을 말리려던 승무원도 부상을 입었다고 확인했다.

사건 경위

노인과 청년이 술에 취해 몸싸움을 벌였다

보도에 따르면 베이징으로 가는 스위스 국제항공 편명은 LX-196은 당초 9시간 50분 만에 베이징까지 비행할 예정이었다. 27세, 57세 중국인 남성 승객 2명이 비행기 안에서 술에 취해 몸싸움을 벌여 승객 200명을 태운 에어버스 A340 항공기가 회항했다가 회항하는 일이 발생했습니다. 당시 해당 항공기는 3시간 이상 비행 중이었으며 위치를 파악했습니다. 러시아 위에.

오스트리아 항공헤럴드에 따르면 몸싸움을 벌인 중국인 승객 2명은 당시 술에 취해 있었던 것으로 보인다. 신문은 두 승객이 나란히 앉았다고 전했다. 기내에서 식사를 하는 동안 앞좌석의 젊은 남성 승객이 좌석을 뒤로 젖혔고, 뒷좌석에 앉은 노인 승객은 기분이 좋지 않았다. 그는 화가 나서 갑자기 벌떡 일어나 앞좌석에 앉은 남자의 머리를 때렸다.

분노한 청년은 노인 승객과 몸싸움을 벌이기 시작했다. 승무원이 다가와 두 사람의 몸싸움을 말리려 하자 두 사람은 혼란 속에 승무원에게 부상을 입혔다. 마침내 다른 승무원들과 비행기에 탑승한 승객들의 도움으로 술취한 두 사람이 진압되었고, 노인 승객은 일시적으로 기내 뒤쪽에 묶였습니다.

현지 시간으로 2일 밤 취리히로 돌아간 비행기는 가해자 2명을 비행기에서 내린 뒤 취리히 공항 경찰에 연행해 경찰의 심문을 받았다.

승객들의 사연

승무원도 싸움을 말리려다 구타당했다

39열에 앉은 승객 발레리는 “모든 것이 다”라고 말했다. 정신을 차렸을 때 그들은 이미 싸움을 벌이고 있었다”고 승객은 회상했다. 청년은 구타를 당하고 노인의 목을 졸랐고 즉시 반격했다. 이후 양 당사자는 복도에 쓰러져 계속 투쟁했습니다. 비행기에 탑승한 승무원이 그를 만류하기 위해 나섰을 때, 젊은 승객도 승무원에게 부상을 입혔습니다.

발레리는 운 좋게도 더 강한 승객이 그들을 막았다고 말했습니다. 청년은 지쳐 의자에 털썩 주저앉았다. 승무원들은 차장을 다친 노승객의 손을 묶고 맨 마지막 줄에 앉혔다. 그 뒤 그는 한 시간 동안 소리를 질렀다. 노인은 술에 취한 모습이었다. "

스위스는

다른 승객들에게 보상을 보장한다고 밝혔습니다

스위스 국제항공 대변인은 싸움이 일어났을 때 비행기가 이미 모스크바에 있었다고 지적했습니다. 이상 동쪽. 비행 안전상의 이유와 대부분의 승객이 러시아 비자를 갖고 있지 않을 수 있고 숙소 마련이 어려울 수 있기 때문에 기장은 귀국하기로 결정했습니다. SWISS는 다른 승객들에게 보상을 보장합니다.

대변인은 여객기가 귀국한 후 스위스국제항공이 비행기에 탑승한 다른 승객들을 위해 숙소를 마련해 주고 3일 베이징행 항공권을 예매했다고 밝혔습니다. 여객기에서 몸싸움을 벌인 중국인 승객 2명이 취리히 주 경찰에 인계됐다. 다만 대변인은 중국인 승객 2명에 대한 구체적인 정보는 공개하지 않았다.

두 명의 중국인 승객이 기소될 것인지 기자가 묻는 질문에 대변인은 회사가 가능한 다음 단계를 논의 중이며 "아직 절차가 필요하다"고 말했다.

확장

외국선 기내 폭력 '엄중 단속'

비행 안전이라는 특수성으로 인해 모든 국가는 기내 폭력을 매우 중요하게 생각합니다. -비행 폭력. 기내 폭력 및 비행 안전에 관한 다양한 국가의 법률 및 규정을 조사한 결과, 기자들은 항공 안전과 승무원의 정당한 권익을 고려하여 국가 및 항공사가 기내 폭력 가해자에게 "예의가 없다"는 사실을 발견했습니다. .

일본

테이프를 사용하여 선내 폭력을 묶을 수 있다

사실 선내 폭력은 중국인만의 문제가 아니라, 가까운 이웃인 일본에서도 항공산업은 기내 폭력을 반복적으로 경험하고 있습니다. 폭력에 시달린 후에야 조치에 나섰고, 엄격하고 강력한 규칙과 규정을 제정했으며, 기내 폭력에 자비를 베풀지 않았습니다.

1997년 6월 12일자 <아사히 신문>은 이 같은 소식을 보도했다. 1996년 8월 일본항공 여객기가 나리타 공항에서 로스앤젤레스로 이륙했다. 이륙 후 일련의 서비스를 마치고 탑승한 JAL 승무원은 갑자기 비행기 뒤쪽에서 승객들의 함성이 들려오는 것을 들었습니다. 그녀는 걸어가다가 술에 취해 술취한 말을 하고 있는 키가 큰 미국 남성 승객을 발견했습니다. 그녀는 즉시 그에게 “다른 승객들을 방해하지 마세요… 불행하게도 스튜어디스는 얼굴을 몇 꿰매야 했고, '기내 폭력' 사건이 화제가 됐다.

1997년 일본에서는 기내 폭력 사건이 40건이나 발생했는데 이는 전년도의 2.7배에 달하는 수치로 일본항공의 이목을 끌었다. 이를 위해 일본 항공업계는 그해 대책위원회를 설치해 탑승객이 승무원을 상대로 한 폭력이나 공격 행위를 구체적으로 관리했다. 위원회는 항공기가 술에 취한 승객의 탑승을 거부할 권리가 있으며, 항공기 내 주류 반입을 중단할 권리가 있다고 규정하고 있다. 승객이 승무원에게 폭행이나 괴롭힘을 당할 경우 테이프로 일시적으로 제지할 수 있다. 전일본공수는 또한 승무원의 직무를 방해하는 승객에게 최대 50만엔(약 4만위안)의 벌금을 부과한다고 명시적으로 규정하고 있다.

캐나다

특권을 두려워하지 않는 의원의 아내가 감옥에 갇히게 됐다

호주 '데일리 텔레그래프' 보도에 따르면 올해 8월 캐나다는 69세의 로우 드 짐머(Rowe De Zimmer) 상원의원과 그의 신혼 부인 센센버그(23세)는 에어캐나다를 타고 여행하던 중 이륙 직후 말다툼을 시작했습니다. 논쟁이 격화되자 Sensenberg는 Zimmer에게 상처를 입히고 비행기를 추락시키겠다고 위협했습니다. 승무원과 다른 승객들은 설득을 시도했지만 Sensenberg의 거친 말을 만났습니다.

그러나 제작진과 경찰은 의원 부인의 특수한 신분을 이유로 이런 접근을 용납하지 않았다. 비행기가 착륙한 후 Sensenberg는 비행기를 추락시키겠다고 위협한 혐의로 체포되어 긴 주말을 감옥에서 보냈습니다. 그리고 이것이 아직 끝나지 않았습니다. 그녀가 혼란을 야기하고 항공기의 안전을 위협한 혐의로 유죄 판결을 받으면 최대 무기징역을 선고받을 수도 있습니다.

터키

인파에도 불구하고 승객 32명 탑승 금지

2008년 터키 아다나에서는 승무원과의 말다툼으로 인해 승객 32명이 탑승을 금지당했다. 승객의 Sun Express 항공편 탑승이 거부되었습니다. 이 비행기는 당초 오후 7시 20분에 이륙할 예정이었으나 기술적인 문제로 인해 10시 30분으로 연기됐다. 일부 승객은 불만을 품고 객실 승무원과 말다툼을 벌이기도 했습니다.

목격자들에 따르면 "비행기는 활주로로 이동했으나 논쟁이 계속되자 기장은 항로를 변경해 승객 전원 하차를 허용했다"고 한다. 결국 다른 승객들은 재탑승이 허용됐으나, 승무원과 말다툼을 벌인 승객 32명은 비행 안전을 우려한 승무원의 이유로 탑승을 거부당했다.

영국

비행을 방해하는 사람들은 경찰서로 보내질 것입니다

영국 민간 항공국 대변인 Nick Stevenson은 다음과의 인터뷰에서 말했습니다. 영국 항공국의 업무는 개인의 안전과 기타 권리가 해당 국가의 노동법에 의해 보호된다는 것입니다. 비행기에서 승객과 충돌이 발생하고 승객에게 책임이 있는 경우 각 항공사는 이를 보호합니다. 법률에 따라 직원의 정당한 권리와 이익을 보장합니다.

또한 영국 항공법에도 비행 중 승무원을 방해하는 승객을 처리하기 위한 관련 규정이 있습니다. 비행 중 승객이 비행을 방해하면 승무원은 즉시 지상 경찰에 연락해 승객을 경찰서로 이송합니다. 또한 국제 관행에 따라 음주 승객은 사고 방지를 위해 비행기 탑승을 허용하지 않습니다.

러시아

'방해'한 승객은 직접 블랙리스트에 올랐습니다.

소피아는 한때 러시아에서 승무원으로 일했습니다. 소피아는 기자들과의 인터뷰에서 질서를 유지하던 중 승무원들이 승객들에게 신체적 공격을 당할 경우 항공사도 착륙 후 불법 승객들을 경찰서에 송치할 것이라고 말했다. 소피아는 러시아 입법부가 현재 승무원의 권리와 이익을 보호하기 위해 특별히 법률을 제정하고 있다고 덧붙였습니다. 법령이 발효된 후 승객이 비행 중 담배를 피우거나 술에 취하거나 승무원의 지시를 따르지 않는 경우 승무원은 승객의 요청을 법적으로 거부할 권리가 있습니다.

많은 항공사들이 이 법령에 대한 지지를 표명했으며 "문제가 있는" 승객에 대한 데이터를 저장하기 위한 전용 웹사이트도 만들었습니다. 법에 따르면 항공사의 '블랙리스트'에 포함된 사람은 비행기 탑승이 허용되기 전 5년 이내에 불법 행위를 저지르지 않았는지 확인해야 합니다.

전문가 의견

특정인의 항공편 탑승을 제한하는 것은 '국제 관행'입니다.

9월 4일 오전 베이항대학교 리하오 교수는 이렇게 말했습니다. 법학대학원, 기자들과 인터뷰 인터뷰에서 그는 특히 '9·11' 사건 이후 항공안전에 대한 외국의 규제와 관리가 매우 엄격하다고 말했다. 그는 그러한 갈등이 해외에서는 항공 안전에 대한 위협으로 간주된다고 말했습니다.

해외에서는 이러한 갈등을 관리하기 위한 항공안전규정뿐만 아니라 국제법, 항공법, 행정처벌 등이 존재합니다. 특정 상황에서는 행정 구금도 실시될 수 있습니다. 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)가 발행한 '민간항공에 대한 불법 간섭 방지에 관한 보안 매뉴얼'에 따르면 항공사가 특정 인원의 비행을 제한하는 것은 '국제 관행'이다.

'9·11' 사건 이후 미국은 민간경비업체가 맡던 공항 수하물 및 승객 보안 관행을 모두 연방정부 직원으로 바꾸고 조종사를 인가했다. 조종석에 무기를 운반합니다. 독일의 항공 보안법은 2005년 1월 15일 발효되었습니다. 이 법에 따라 독일은 테러리스트에 의해 납치된 여객기를 격추하기 위해 전투기를 파견할 수 있습니다. 신화통신, '법률저녁뉴스', '동양모닝포스트' 등 종합 보도

"중국남방항공 스튜어디스 구타 사건"

이후

8월 29일

중국남방항공 보안부 보안 책임자 'Tianci Zhiyang'은 웨이보에 허페이발 광저우행 CZ3874편에서 한 승객이 수하물 배치에 불만을 품고 승무원을 때렸다고 게시했습니다. 그의 가방으로. 웨이보 사진에는 해당 승무원의 팔과 목이 붉게 부어오르고 유니폼이 훼손된 모습이 담겨 있다.

문제의 스튜어디스는 "돈을 들여 완두콩을 샀다"며 'Tianci Zhiyang'의 웨이보를 전달하며 "전체 과정이 이렇다"고 확인했다.

8월 30일

CZ3874편의 승무원은 사건을 일으킨 승객이 수하물 배치 문제로 항공기 내 고정장비 이동 허가를 거부했다고 사건을 적었다. ”라고 화를 내며 승무원들을 구타하고 모욕했으며, 비행기가 착륙하기 전 여성 승객이 팔을 긁어 양측이 싸우는 듯한 착각을 불러일으켰다고 지적했다.

네티즌과 기자들의 조사 결과, 공격자는 광저우시 웨슈구 위원회 상무위원이자 국방부 정치위원인 팡다궈(Fang Daguo)로 의심된다.

광저우시 웨슈구 관련 부서에서 해당 문제에 대한 확인에 나섰다.

8월 31일

웨이보에 게시된 '돈을 들여 에다마메를 사세요' 게시글: 팡대궈와 그의 아내는 나에게 진심으로 사과하고 적절하게 처리했습니다.

광저우 웨슈구 측은 조사 결과를 발표했다. 그는 비행기에 늦게 탑승했기 때문에 수하물 배치를 놓고 승무원과 갈등을 빚었고, 그의 가족들은 승무원과 몸싸움을 벌였다. Fang Daguo는 승무원을 구타하지 않았습니다. 사건 당일 밤에는 "군용 차량"이 없었습니다. 관련 당사자를 위협했습니다.”

인민일보 공식 웨이보는 성명을 내고 조사 결과가 대중을 설득하지 못했다고 지적하며 당사자와 증인이 나서서 정황을 설명하고 기록을 바로잡기를 희망했다.

신화통신 중국 인터넷국 공식 웨이보는 네티즌들에게 공개적으로 단서를 요구하고 목격자를 찾았다.

9월 1일

신화통신사는 목격한 승객들에게 연락을 취했다.

증인(여러 항공편에 탑승한 아프리카 승객)은 자신들이 목격한 상황을 다음과 같이 설명했습니다. Fang Daguo와 그의 아내는 "매우 취했습니다". Fang Daguo는 손을 뻗어 승무원의 팔을 꼬집었습니다. 세 사람은 나중에 수술실로 돌아갔지만, 비행기 승무원이 구타당한 내용은 인터넷에 떠돌았으며, 팡다궈 씨가 고의로 손을 다쳤다는 사실을 직접 목격했습니다. 충돌 이후 양측이 싸움을 벌이게 된 것은 승무원이 아무런 조치도 취하지 않은 것 같습니다.

9월 2일

신화통신 광둥지부의 공식 웨이보가 웨슈구 위원회 선전부에 세 가지 질문을 보냈습니다.

정말 포괄적인 조치를 취하셨습니다. 그리고 객관적인 업무에 대한 조사가 있는 걸까요? 아니면 조사 결과가 왜 급하게 공개되나요?

미흡한 수사방식으로 '기만'당했다면, 당신을 눈멀게 하고 있는 것은 누구인가?

조사 결과가 실제로 발표된 내용과 일치합니까? 그렇지 않다면 그 이유는 무엇입니까?

9월 3일

'인민일보' 공식 웨이보에서는 팡다궈(Fang Daguo)가 검사를 위해 정지되었으며 추가 조직 처리를 거칠 것이라고 밝혔습니다.

웨슈구 국군부 근무실 관계자는 팡다궈가 "조직의 조사에 협조하고 있으며 정직을 당할 것이라는 말은 하지 않았다"고 말했다.