206

몇 년간 푸조 301을 타다가 206에 푹 빠졌기 때문에 프랑스 자동차의 섀시에 매료됐다. 방역 기간인 3월 초, 어떤 물고기를 만나 처음 만난 206마리를 보기 위해 600km 떨어진 기차를 탔습니다. 2008년 말 절강성 금화 주택, 저가형 수동 구성, 외부 및 내부 검정색, 색상이 너무 마음에 들고, 시승도 꽤 좋았으나 이송 방법과 가격이 합의되지 않아서 저는 작별 인사~~ 좀 아쉽네요 [울 것 같아요]

간저우에 와서 우연히 새로운 로컬 206을 봤습니다. 우연인지 우연인지 모르겠습니다. 반년 넘게 열심히 찾아다녔으나 국산차를 찾을 수 없어서 이번에는 꼭 가져오겠다고 약속을 하고 그날 차량을 보러 갔습니다. 시승해 보았는데 외관과 주요 3가지 부분, 섀시 모두 만족스럽습니다. 단지 내부만은 조금 낮은 편이지만, 그만큼 마음에 드는 것에 비하면 아무것도 아닙니다. [히히]

과정은 가격협상중 : 차가 너무 마음에 들어서 기다리기 힘들어 원래 주인분이 가격을 올려서 결국 8천에 구입하게 되었고 임시번호판을 가지고 집에 갔습니다~

저는 집에 돌아온 지 5일 만에 정식 번호판을 받고 직접 설치를 시작했습니다. 이 각도에서 보면 씩씩한 남자 같아요!

불안한 마음을 참을 수가 없네요. 집으로 운전해서 각종 시승 사진을 여러장 찍어봤습니다~ 이 각도에서 보면 정면이 좀 인색하네요!

불안한 마음을 주체할 수 없어서 집에 운전해서 각종 시승 스냅샷도 다양하게 찍었어요~ 이 각도에서 보면 작고 정교해요!

집으로 운전해서 돌아오는 길에 불안한 마음을 주체할 수 없어 다양한 시승을 하며 스냅샷을 찍었어요~ 이 각도에서 보면 둥글둥글!

불안한 마음을 주체할 수 없어서 집으로 운전해서 여러 시승 스냅샷을 찍어봤습니다~ 뭐 차량의 기본적인 상태는 대충 이해가 되네요. 타이밍 벨트가 비정상적인 소음, 오른쪽 헤드라이트에 물이 있음, 왼쪽 백미러 하우징이 손상됨, 오른쪽 앞바퀴 스윙 암 볼 헤드가 노후됨, 타이 로드 볼 헤드가 노후됨, 뒤 차축 간격이 너무 큼, 후면 휠 모양이 이상해요... 사고, 사고, 바꿀 준비를 하세요!

1 엔진 상부 우측 기계 발, 2 후방 차축 수리 키트, 3 전방 스윙 암 한 쌍 및 타이 로드 한 쌍, 4 타이밍 키트 및 액세서리. 수리 계획과 자재는 모두 쓰촨성 덕양의 VTS 라이더이자 전문가인 Qiuyi 사부님의 것입니다~~~

왼쪽 백미러는 직접 교체했습니다

기어 핸들은 교체되었습니다 혼자서도 촉감은 최상급 립

오른쪽 헤드라이트를 직접 교체했는데 높이조절 장치를 설치했는데도 안되네요. 다른 라이더도 같은 증상을 보인다면?

타이밍 키트 교체

360 주행기록계 직접 설치해서 앞뒤 다 녹음하니 너무 멋지네요~

이라크 내륙에서만 기어손잡이가 제일 밝아요 눈 [히히]

중앙조종 파노라마, 차광매트 위에 눕혀놓으면 끝~

레이싱 핸들은 직접 교체도 되고, 베이스를 설치해야 합니다. 유일한 단점은 에어백이 희생된다는 것입니다. [웃음]

뒤 차축 베어링 간격을 관찰하십시오.

206 뒷 차축은 흔한 문제이며 포럼의 대부분의 라이더가 수리하거나 교체한 것으로 추정됩니다. 수리점 3~4곳을 찾아봤지만 이런 작업은 받아주는 곳이 없어서 포기하려던 찰나, 집앞에서 수리를 잘 아는 기술자를 찾았습니다. [불량]

수리 과정에는 느린 작업과 세심한 작업이 필요하며, 물론 가을 날씨는 필수입니다. 스승님의 수입 베어링 패키지

수리 상황을 관찰하세요

수리 완료 후 재고가 있습니다. 조금 낮지만 시각적인 경험은 딱 제가 원하는 것입니다. [Drig.]

타이어 교체와 얼라이먼트까지 한번에!

조용히 지켜보며 자동차 친구들이 모이길 기다리고 있어요~~

글은 별로 없고 그냥 새 차 친구들 참고용으로만 써놨습니다. 저는 장시성 간저우(Ganzhou) 지역에 위치하고 있으며 가까운 곳이나 멀리 있는 동료 라이더들을 만날 기회를 갖고 싶습니다! [주먹들기]? 시청해주셔서 감사합니다~~~~~~