'바오딩 터프가이' 드디어 교체를 앞두고, 터프한 오프로드 차량 신형 하발 H5가 온다

과거에는 하발이라는 브랜드를 언급할 때 아마도 H6 모델만 떠오를 가능성이 높았다. 그러나 Haval 제품 라인이 점진적으로 확장되면서 Haval F7 및 Haval M6과 같은 모델도 우리의 시야에 들어오기 시작했습니다. 하지만 이 두세 가지 모델을 제외하면 Haval의 다른 모델들은 존재감이 높지 않습니다. 더욱이 F 시스템이 탄생하기 전에는 Haval 모델의 동질성이 지금 봐도 매우 높았습니다. H6과 상당히 유사해 보입니다.

하발 H6는 소형 SUV 부문에서 여러 판매 '신화'를 만들어냈다고 할 수 있지만, 하발 H6 이전에는 실제로 하발 SUV 판매량을 뒷받침하는 자동차가 있었다, 바로 하발 H5 . Haval H5의 전신은 2005년에 출시된 Great Wall Haval CUV입니다. Haval 브랜드가 독립된 후 Haval H5로 이름이 변경되었습니다. 2010년 출시 이후 두 번의 페이스리프트를 거쳤습니다.

하발 H5의 포지셔닝으로 보면 무부하 차체가 특징이며 전자제어식 파트타임 4륜구동을 탑재한 하드코어 오프로드 모델이다. 당시 시장에서 매우 큰 비용 효율성을 지닌 오프로드 부문에 속했다고 할 수 있습니다. 돈이 많지 않은 소규모 오프로드 매니아에게는 Haval H5가 좋은 선택입니다. 현재 판매 중인 Haval H5 모델은 4개이지만 모두 2018년식 클래식 모델이며 National VI 배기가스 기준을 충족하며 현재 일부 지역에서 상당한 할인이 진행되고 있습니다.

이 세대의 Haval H5가 출시된 지 거의 10년이 지났고 교체가 불가피합니다. 최근 Haval H5의 렌더링 및 도로 테스트 스파이 사진이 공개되었습니다. 신차는 현행 하발 H5 모델과 사뭇 다른 터프한 디자인을 갖고 있다. 이 자동차가 향후 러시아 툴라 공장에서 생산될 수도 있다는 소식도 있습니다.

외관적으로 보면 신형 H5는 현행 H5보다 더욱 강인한 외관 스타일을 채택했다. 전면부는 중앙에 대형 다각형 그릴, 내부에 3개의 크롬 도금 그릴 등 3개 영역으로 나뉘어 있다. "HAVAL" 자동차 로고는 검정색입니다. 센터 그릴 양쪽에는 원형 헤드램프 부분이 그릴 형태의 블랙 패널에 새겨져 있어 레트로한 느낌을 준다. 볼록한 전면 범퍼는 오리지널 검정색 플라스틱으로 직접 제작되었으며, 측면의 검정색 휠 아치와 차체 아래의 사이드 스커트와 통합되어 있습니다. 이는 전형적인 하드코어 오프로드 차량 스타일이기도 합니다. 이와 동시에 신차에는 루프 랙도 장착될 예정이다. 실제 기능보다 장식적인 기능이 더 큰 일부 도시형 SUV 러기지 랙과 달리 신형 H5의 러기지 랙은 매우 실용적인 러기지 랙 스타일이다. 아울러 신차에는 파노라마 선루프도 장착됐다.

노출된 실내 사진을 보면 신차에도 H5 모델 최초로 자동변속기가 탑재되고, 노브식 변속 장치를 채택한 것을 알 수 있다. 부조종사 앞의 핸들은 오리지널 하드코어 오프로드 차량의 특성을 반영합니다. 동시에 에어컨의 공기 배출구는 수직 디자인을 채택하여 비교적 새롭고 패셔너블합니다. 풀 LCD 계기판과 대형 중앙 제어 화면이 추가돼 기존의 하드코어 오프로드 차량과는 다른 기술감을 선사한다.

신형 Haval H5는 Great Wall Motors가 독자적으로 개발한 새로운 플랫폼을 기반으로 구축될 예정이며, 비내력 프레임 차체, 파트타임 4단 등 핵심 오프로드 구성을 유지할 것으로 예상됩니다. -휠 드라이브. 새로운 H5는 Haval H9 및 Great Wall Cannon 오프로드 버전과 동일한 코드명 GW4C20B라는 Great Wall의 자체 개발 2.0T 엔진을 사용합니다. 디젤 버전에는 4D20M 트윈 터보 엔진이 장착될 수 있습니다. ZF의 8AT 기어박스. 기존 터빈 모델은 시장에서 테스트를 거쳤으며 미쓰비시 기존 엔진 헤드의 신뢰성을 갖고 있다고 믿어집니다. 아울러, 하발의 신형 H5는 오프로드 구성 측면에서도 업그레이드될 것으로 예상된다. 현재 판매 중인 Haval H5는 비내력 차체 구조를 갖고 있으며 BorgWarner 4륜 구동 시스템과 리어 액슬 차동 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 현재 Haval H9 및 Great Wall Cannon과 같은 새로운 모델에는 이미 더 강력한 "3개의 잠금 장치", 탱크 U턴 및 크리프 모드 및 기타 전문적인 오프로드 구성이 장착되어 있으며 앞으로 일부 기능도 탑재될 것으로 예상됩니다. 오프로드 성능을 더욱 향상시키기 위해 새로운 Haval H5 모델로 이전되었습니다.

현재 국내 하드코어 SUV 시장 점유율은 매우 낮지만 틈새시장이라고 볼 수밖에 없다. 그러나 장기적인 개발 전략 측면에서 Haval H5와 H9가 앞으로도 중저가형 하드코어 SUV 시장을 계속 공략할 수 있다면 이 두 자동차는 독보적인 존재가 될 것이라고 믿습니다. 앞으로 신형 H5가 어디로 갈지 기대해 보자.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.