대련항만그룹 산하 회사가 너무 많은데 누가 더 좋은 회사를 알려줄 수 있나요?

대련항만그룹(Dalian Port Group)은 옛 대련항만청(大連港港工)이 국가 소관이었고, 현재 대련항만그룹은 지방정부가 관리하고 있다.

대련항은 국영기업입니다. 대련항에서 일하게 된다면 개인 여건, 발전 방향, 전공에 따라 달라질 수 있습니다. 2년 동안 일했는데, 한 사람의 월급이 2,000 정도밖에 되지 않습니다. 외부 사람들은 누구누구가 대련항에서 수천 달러를 벌고 있는데, 그것은 그가 무엇을 하느냐에 달려 있다고 말합니다. 풀뿌리 기계공의 보너스를 성과급 기준으로 계산하면 배가 정박할 때 시간과 작업량을 고려하면 그와 같은 직업은 한 달에 1,000~2,000배 더 많은 돈을 벌게 됩니다. 행정 업무를 수행하는 사람들은 매우 정상적입니다. 그러나 풀뿌리 수준의 작업 환경은 그리 좋지도 않고 매우 어렵습니다.

가장 중요한 것은 다롄항 사람들이 굉장히 오만하고 자신들이 다롄항에서 너무 훌륭하다고 생각한다는 점이다. 사실 1970년대와 1980년대 중국의 계획경제 시절에는 장사를 막는다는 개념도 없었고 할 일도 끝이 없었다. 그러나 나라의 시장경제가 개방되면 형태가 달라지고 항구에 사는 사람들도 더 이상 공무원만큼 위대하지 않게 된다. 풀뿌리 수준으로 가면 기술학교를 졸업한 베테랑 직원들이 매일 당신에게 1950년대와 1960년대 태어난 사람들의 사상을 심어줄 것입니다. 사실 대련 홍콩 사람들은 모두 우물 안의 개구리입니다. 이 서클에서 내부 사람들은 자신이 얼마나 훌륭하다고 느끼지만 실제로 외부 사람들은 외부 세계가 훌륭하다고 말합니다. 물론 국영기업은 안정된 곳이고 대련항은 직원들에게 5가지 보험과 1가지 주택 기금을 제공합니다. 게다가 대련항신문은 매주 대련항 계열사의 복지혜택을 직원들에게 홍보할 예정인데, 안타깝게도 이는 일등학생들에게 그저 장식일 뿐이라고 생각하는 사람들을 놀라게 할 뿐입니다.

마지막으로 대련항 회사에 취직한다면 컨테이너와 석유터미널은 대련항에서 연봉이 가장 좋은 곳 중 하나입니다. 월급은 다른 회사보다 1,000 정도 높습니다. 모두 산업이 다릅니다. 석유는 부족한 자원입니다. 금융 위기 중에도 석유 터미널 회사 직원의 급여는 기본 급여가 아니라 보너스입니다. 그룹에서 균일하게 규정합니다.