볼러

최근 오프로드 차량 시장이 상당히 활기를 띠고 있는 만큼, 파제로 진창의 신모델이 출시되면서 프라도의 생산이 중단되는 등의 정책에 영향을 받고 있다. 랜드크루저, 패트롤 등 내셔널V 병행수입 모델이 늘었다.

그 중에서도 가장 눈길을 끈 것은 중국 출시를 앞둔 신형 랜드로버 디펜더로, 메인빔이 철거된 뒤 많은 친구들이 오프로드에 대한 의구심을 드러냈다. 능력.

영국 언론이 최근 선정한 '오토카' 2020년 오프로드 차량 및 픽업트럭 톱 10이 랭글러, 프라도, 메르세데스-벤츠 등 많은 클래식 모델을 제치고 우승을 차지했습니다. G가 우승을 차지했습니다. "AutoCar"는 다음과 같이 말했습니다. 새 자동차의 오프로드 성능은 여전히 ​​강력하며, 초보자도 쉽게 운전할 수 있는 다양한 지능형 구성을 제공하며, 기술 발전이 경쟁사보다 앞서 있습니다.

이번에는 편견이 없다고 확신하시나요? 솔직히 말해서 선택 기준은 매우 객관적입니다. 접근 각도, 이탈 각도, 최소 지상고 및 도강 깊이와 같은 매개 변수를 비교하고 최종적으로 비용 성능을 기준으로 답변을 제공했습니다. 브랜드 속성의 감성적 가치는 거의 미미하지만, 오프로드 차량의 품질 안정성이 더 중요해 편집자들도 크게 걱정하지 않았다.

랜드로버 디펜더

우리는 신형 랜드로버 디펜더를 너무 오래 기다렸는데, 이 신차는 이전 세대와 연관성이 거의 없다. . 그것이 채택한 하중 지지 본체는 많은 친구들이 궁금해하기 시작했습니다. 이전 세대 모델만큼 강하고 내구성이 있으며 다양한 도로 조건을 처리할 수 있을까?

신차의 성능에는 문제가 없다는 사실이 입증됐다. 높이 조절이 가능한 에어 서스펜션을 탑재해 접근각과 이탈각이 약 40도, 지상고가 291mm에 달한다. . 동시에 2세대 지능형 전지형 피드백 시스템에는 "사용자 정의" 모드가 추가되었습니다. 숙련된 운전자는 도로 조건과 필요에 따라 엔진 공기 흡입구, 조향력, 차동 잠금 장치 및 견인력과 같은 설정을 조정할 수 있으며, 초보자는 이를 조정할 수 있습니다. "자동" 모드를 사용하면 시스템이 도로 상황에 따라 최적의 주행 모드를 일치시켜 운전 긴장감을 줄일 수 있습니다.

자동차 코멘트: 영국 신형 디펜더의 시작 가격이 43,370파운드(약 377,100위안)인 것과 비교하면, 국내 사전 예약 가격인 790,000파운드는 아직 조금 비싼 편입니다. 동시에 신차와 이전 세대의 대비가 너무 커서 클래식한 요소가 많이 유지되지 않았으며 고급 자동차 구매자에게는 전통이 더 중요한 경우가 많습니다. 메르세데스-벤츠 G. 신형 디펜더가 그 부끄러움을 복수할 수 있을지 궁금하다.

지프 랭글러

뉴 디펜더의 파격적인 변화에 비하면 랭글러의 진화는 상당히 스마트하다. 많은 사랑을 받은 둥근 헤드라이트, 수직 그릴, 독특한 차체 윤곽이 세심하게 유지되었습니다. 동시에 실내는 더욱 넓고 세련됐고, 오프로드 성능은 여전히 ​​강력하지만 기술적 구성은 신형 디펜더만큼 풍부하지 않다.

자동차 리뷰: 영국인은 오프로드를 별로 좋아하지 않지만, 랭글러는 디자인과 성능을 제외하고 영국에서 매우 인기가 있으며, 더 중요한 것은 영국에서의 시작 가격이 저렴하다는 것입니다. 가격은 37,920파운드(약 329,700위안)로 중국보다 훨씬 저렴합니다.

Toyota Prado

이 차량은 견고한 차체 구조를 갖추고 있으며 견인, 도강 및 주행이 가능합니다. 클라이밍 성능 등 종합 점수는 매우 높다. 디펜더나 G-클래스처럼 고급스러운 디자인과 소재, 구성을 제공하지는 않지만 뛰어난 신뢰성은 많은 상대를 부러워하게 만든다.

도로 상황이 좋지 않은 경우가 자주 있다면 프라도가 가장 현명한 선택입니다.

차량 리뷰: LC 시리즈 오프로드 차량의 신뢰성은 절대 고장나지 않는 대형 '누토우'로 정말 세계적으로 유명합니다. 안타깝게도 중국에서는 신차 구입이 거의 불가능합니다. 중동 프라도 2.7L의 보급형 버전은 다 45만 정도까지 올랐는데, 정말 좀 비싼 편입니다.

메르세데스-벤츠 G-클래스

메르세데스-벤츠 G의 혁신성은 랭글러보다 더욱 뛰어나며, 사용자가 좋아하는 외관 디자인과 오프로드 성능을 그대로 유지하고 있으며, 실내와 고속도로 주행 경험을 최적화합니다. 차량 내부는 마치 S클래스에 있는 듯한 느낌을 줍니다. 운전 스타일도 꽤 편안하고 안락하며, 밖에서 보는 것보다 거리가 훨씬 멀다.

자동차 리뷰: 인터넷 연예인과 쓰레기의 자동차에 대한 표준 구성 최근에도 백만 수준의 "기름진"레인지 로버에 비해 많은 밈이 있습니다. SUV, G클래스는 여전히 상당한 개성을 갖고 있다.

Ford Ranger Raptor

Ranger Raptor의 목적은 자동차 소유자를 기쁘게 하기 위한 것입니다. 진정한 아름다움은 재설계된 차축, 업그레이드된 스프링 및 Fox 레이싱 댐퍼를 포함하는 섀시에 있으며 지상고는 30% 증가했습니다.

고비사막을 빠르게 지나갈 수 있고 간헐적인 점프도 견딜 수 있는 '오프로드 경주용 자동차'라고 표현하는 편이 낫다.

자동차 코멘트: 이전에 국내에 수입되던 레인저의 일반 버전은 이제 단종되었습니다. 터무니없는 가격과 디젤 엔진은 실제로 중국인의 입맛에 맞지 않습니다.

랜드로버 디스커버리

디스커버리는 실제로 매우 균형 잡힌 자동차입니다. 오프로드 성능과 온로드 성능은 매우 포괄적이지만 일부 극한의 도로 조건에서는 주행성이 그렇지 않을 수 있습니다. 다른 상대도 좋은만큼 좋은 사람이 되십시오. 그러나 Discovery는 도시와 야생 장소를 자주 이동하는 사용자에게 여전히 이상적입니다.

자동차 리뷰: 엄청난 할인에도 불구하고 현재 발견의 매력은 여전히 ​​매우 좋습니다. 최소 560,000 정도에 자동차를 선택할 수 있으므로 "대형 랜드로버"이기도 합니다. 자전거에 또 무엇이 필요합니까?

볼러?불독

더비셔에 있는 볼러 공장은 35년 동안 랜드로버 디펜더 개조 프로젝트에 주력해 왔으며, 올드 가드를 기반으로 자체적으로 레이저 절단 알루미늄을 개발해 왔습니다. 차체의 비틀림 강성은 표준 버전의 4배입니다. 가장 눈길을 끄는 5.0T? V8 슈퍼차저 엔진은 최대 출력 417KW에 불과하며 약 4초 만에 100km를 가속합니다.

동시에 다양한 사용자 요구에 따라 엔진과 서스펜션을 선택하여 Bulldog은 Gobi를 타고 오프로드로 이동할 수 있으며 트랙의 코너를 개척할 수 있습니다. 모든 불독은 주인의 성격을 반영한다고 할 수 있습니다. 더 중요한 것은 Bowler 공장이 얼마 전 Land Rover에 인수된 개조 공장이 아니라는 점입니다.

자동차 리뷰 : 올드가드 생산 중단에 대한 아쉬움을 만회합니다. 현재 중국에서는 이전 세대 디펜더의 신차가 여전히 판매되고 있으며, 병행수입 최저 가격은 약 88만 위안 수준이다.

스즈키 짐니

짐니는 무게가 1,100kg이 조금 넘는 세계에서 몇 안 되는 경량 오프로드 차량 중 하나입니다. 더 짧은 휠베이스와 더 가벼운 차체로 완전히 경쟁할 수 있습니다. Prado와 함께 도로의 똑같은 어려운 구간을 걷는다. 동시에 Jimny의 접근 각도와 이탈 각도는 매우 과장된 Wrangler의 각도보다 훨씬 좋습니다.

그러나 짐니가 장착된 1.5L 가솔린 엔진은 연비가 별로 좋지 않고, 트렁크 공간도 좁다.

차 코멘트: 이번 세대의 국산 '초고가' 모델은 정식 출시되지 않았기 때문에 병행수입 견적이 29만대부터 시작되는데, 이는 이전 세대보다 거의 2배 많은 것 같다. 소비자, 병행수입품, 중국수입품의 경우, 그것들 없이는 누구도 살아남을 수 없습니다.

이스즈 D-MAX

D-MAX는 적당한 차체 크기를 갖고 있어 도심에서 운전 및 주차가 그리 어렵지 않습니다. 차 내부 공간이 넉넉하고, 패스 능력과 위력이 뛰어나며, 가격도 저렴해 창업자나 소규모 상인에게 적합하다. 그러나 그 솜씨와 구성은 상대적으로 평균적입니다.

차 코멘트: 전적으로 동의하지만, D-MAX가 장착된 디젤 엔진은 중국용으로는 적합하지 않습니다. 가솔린 버전이 있으면 더 좋을 것 같습니다.

미쓰비시 L200

L200의 디자인은 아름답고, 인테리어 솜씨와 구성도 비교적 풍부하다. 오래된 엔진 기술을 빼면 사실 단점도 많지 않다. 가격 대비 성능이 뛰어나 태국과 유럽에서 큰 인기를 얻고 있는 픽업트럭입니다.

차량 리뷰 : 파제로 진창의 픽업 버전으로, 국내 중급 합작 픽업트럭이 상대적으로 적으니, 앞으로 L200이 도입됐으면 좋겠습니다.

요약

신뢰성과 가치 유지에 초점을 맞춘 영국 언론과 미국 언론 사이에는 분명한 차이가 있음을 알 수 있다. 언론에서는 신차에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 기술의 적용과 실제 주행의 정교함, 그리고 인테리어의 완성도와 고급스러운 느낌 중 어느 쪽을 더 선호하시나요?

게다가 이번에는 신형 랜드로버 디펜더가 우승을 차지하게 되었는데, 성능에 대한 걱정은 잠시 내려놓을 수 있을까요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.