보잉 항공기는 정말 안전한가요? 이전 보잉 항공기 사고 목록

최근 중국동방항공의 보잉 항공기에서 또 다른 사고가 일어났습니다. 이번에도 사고에 연루된 것은 보잉 항공기였다고 합니다. 항공기는 정말 안전한가요? 답은 다음과 같습니다. 이전의 보잉 항공기 사고를 살펴보세요.

1977년 3월 27일 스페인 테네리페에서 KLM과 팬암 소속 보잉 747기 두 대가 공항 활주로에서 충돌해 583명이 사망하는 사건이 발생했다. 비행기 승객 중 가장 많은 사망자가 발생한 재난은 역사상 테네리페 항공 추락 또는 카나리아 항공 추락으로 알려져 있습니다.

1985년 8월 12일, 승객을 가득 태운 일본항공 보잉 747기가 도쿄 하네다 공항에서 오사카로 날아갔다. 비행기는 간토 군마현 오스오 다카야마 산맥 인근 다카마가하라 산(도쿄에서 약 100㎞ 떨어진 곳)에 추락해 520명이 사망하고 여성 4명만이 살아남았다. 이번 사고는 항공기 한 대가 관련된 세계에서 가장 치명적인 사고였습니다.

1989년 2월 8일, 아메리칸 인디펜던트 항공의 보잉 707기가 아조레스 제도의 산타마리아 섬에 추락해 화염에 휩싸여 145명이 사망했습니다.

1991년 5월 26일, 오스트리아 로더 항공이 운항하는 보잉 767기가 태국 방콕 북쪽 열대 정글에서 폭발해 탑승자 223명 전원이 사망했다.

1991년 8월 16일, 에어인디아 보잉 737기가 악천후로 인해 마니푸르 북동쪽 산에 추락해 탑승객 69명 전원이 사망했다.

1992년 6월 4일, 파나마의 '보잉 737-200' 항공기가 파나마시티를 이륙해 콜롬비아 칼리로 가던 중 사라졌다. 이틀 뒤 국경의 험준한 산속에서 사라졌다. 파나마 다리엔 지방에서 비행기 잔해가 발견됐다. 승객과 승무원 47명 중 누구도 살아남지 못했습니다.

1992년 6월 7일, 코파항공 보잉 737기가 파나마 남부 원시림 지역에 추락해 탑승자 47명(콜롬비아인 36명 포함) 전원이 사망했다.

1992년 6월 22일, 엠브라에르 보잉 737-200 수송기가 브라질 남서부 아크레 주에 추락해 승무원 3명이 사망했다.

1992년 10월 4일, 화물을 실은 엘 알 보잉 747 화물기가 네덜란드 수도 암스테르담 스키폴 공항에서 이륙한 직후 암스테르담 두 공항에 추락했다. 건물에 탑승한 모든 사람이 사망한 것 외에도 최소 250명이 지상에서 사망해 세계 항공 역사상 가장 많은 지상 사상자가 발생했습니다.

1992년 11월 24일, 중국남방항공 보잉 737 항공기 2523번이 광시성 양숴현 양디향 툴링촌 뒷산에서 산산조각이 나 탑승객 133명과 승무원 8명이 사망했다. . 모두가 죽었고 아무도 살아남지 못했습니다. 이는 중국 민간항공 역사상 가장 심각한 항공기 추락사고다.

1992년 12월 14일 오전 10시(현지시간) 리비아 보잉 727기가 리비아에서 추락해 탑승자 157명 전원이 사망했다.

1993년 4월 26일, 약 120명을 태운 에어인디아 보잉 737 여객기가 뉴델리에서 뭄바이로 가던 중 추락했다. 조종사와 부조종사를 포함해 탑승객과 승무원 20여 명이 구조됐고, 최소 80명이 사망했다.

1993년 5월 19일, 콜롬비아에서 메데인 항공 보잉 727기가 산에 부딪힌 후 추락하여 탑승자 132명이 모두 살아남았습니다.

1993년 7월 26일, 승객 100명과 승무원 6명을 태운 한국형 보잉 737 여객기가 서울 김포공항을 출발해 서해안 목포로 이륙했다. 목포공항 상공에서 폭풍우가 몰아치는 가운데 비행기가 목포 인근 하이난현의 산에 추락해 최소 70명이 사망하고 많은 사람이 부상을 입었습니다.

1994년 9월 8일, 미국 보잉 737기가 피츠버그 국제공항 인근에 추락해 탑승객 126명과 승무원 5명이 전원 사망했다.

1994년 12월 29일, 터키항공 보잉 737-400기가 수도 앙카라에서 남동부 도시 반으로 비행하던 중 에드레미트 카운티에 추락해 1명이 사망하고 22명이 부상을 입었다.

1995년 12월 21일 아메리칸 항공 보잉 757 여객기가 미국 마이애미에서 콜롬비아 칼리로 비행하던 중 착륙 전 해발 3,000m가 넘는 상공에서 산호세산에 부딪혀 추락했다. 칼리 외곽 산악지대에서는 생존자 2명을 제외하고는 승객 153명과 승무원 8명의 행방이 파악되지 않았다.

1996년 2월 6일, 터키의 보잉 757기가 도미니카 북부 해안에 추락했는데, 탑승객은 189명이 넘었고, 10시간이 넘는 시간이 흐른 뒤 구조대원들은 시신 79구만 회수했다.

1996년 2월 29일, 페루 역사상 가장 큰 항공기 추락 사고는 보잉 737기가 안데스 산맥에 추락해 승객 117명과 승무원 6명이 사망한 사건이다. 해당 항공기는 Fawcett Airlines 소속으로 리마에서 아레키파로 비행 중이었습니다.

1996년 7월 17일, TWA 보잉 747기가 뉴욕 동쪽 해역에 추락했습니다. 여객기에 탑승한 209명 전원이 사망했다.

1996년 10월 2일, 페루항공 보잉 757기가 리마 북쪽 50해리 해상에 추락해 탑승객 61명과 승무원 9명이 전원 사망했다.

1996년 10월 22일, 미국 보잉 707 화물기가 에콰도르 남동부의 항구 도시 만타에서 이륙 직후 공중에서 폭발해 추락해 약 100명이 사망했다.

1996년 11월 7일, 나이지리아 항공우주개발공사 소속 보잉 727 여객기가 수도 라고스 인근에서 추락해 탑승객 132명과 승무원 9명이 전원 사망했다.

1996년 11월 23일, 에티오피아항공 보잉 767기가 납치되어 코모로 인근 인도양에 추락해 68명이 사망하고 57명이 실종되고 50명만이 살아남았다.

1997년 12월 19일, 싱가포르 보잉 737-700기가 인도네시아 팔렘방 근처에서 추락해 탑승자 104명 전원이 사망했다.

1998년 3월 19일 아프가니스탄 국영항공사 보잉 727 여객기가 악천후로 인해 카불 남서쪽으로 약 45km 떨어진 지점에서 추락해 승무원을 포함해 탑승자 22명 전원이 추락했다.

1998년 4월 20일, 에콰도르 군항공운송회사 소속 보잉 727-200 여객기가 콜롬비아 수도 산타페 보고타 동쪽 산에 추락했다. 살아 남았습니다.

1998년 5월 6일, 페루 공군 보잉 737기가 페루 북부 아마존 숲에 추락해 70명 이상이 사망한 것으로 추정된다.

1999년 8월 31일 부에노스아이레스 시내 공항을 이륙하던 중 아르헨티나 보잉 737 사고가 발생해 71명이 사망했다.

1999년 10월 31일, 이집트항공 보잉 767기가 미국 매사추세츠 인근에서 추락해 탑승자 217명 전원이 사망했다.

2000년 4월 19일, 필리핀 항공 보잉 737-200기가 다바오 근처에서 추락하여 탑승자 131명 전원이 사망했습니다.

2002년 5월 25일, 타이페이에서 홍콩으로 비행하던 대만 중화항공 보잉 747-200 항공기 CI611이 펑후섬 해안에 추락하여 탑승객과 승무원 225명 전원이 사망했습니다. 죽었다.

2011년 4월 1일 - 피닉스 스카이 하버 공항에서 새크라멘토 국제공항으로 가던 사우스웨스트 항공 812편 역시 금속 피로로 인해 6피트의 손상을 입었습니다. , 비상 하강 후 애리조나 주 유마에있는 군사 기지로 이송되었습니다. 경미한 부상이 1건 보고되었습니다.

2013년 11월 17일 - 타타르스탄 항공 363편(737-500)이 모스크바에서 출발하여 러시아 카잔 국제공항 근처에 추락했습니다. 44명이 탑승했습니다.

2014년 3월 8일, 말레이시아항공 MH370편은 중국인 승객 154명을 포함해 239명이 타고 있던 중 지상관제소와 연락이 두절됐다. 기존 자료 분석에 따르면 비행기는 호주 서쪽 인도양 남부에 추락했을 가능성이 있다. 대규모 수색 작업이 아직 진행 중이지만 여객기의 행방은 아직 파악되지 않고 있다. 나집 말레이시아 총리는 이것이 "인류 항공 역사상 가장 큰 미해결 미스터리 중 하나"라고 말했다.

2015년 11월 22일_AviaTrafficCompany 768편, 737-300 등록

EX-37005가 오쉬 공항에 세게 착륙하여 8명이 부상을 입었고 모든 항공기가 추락했습니다. 찢어졌습니다. 비행기는 활주로에서 미끄러졌고 왼쪽 엔진이 장착 브래킷에서 찢어졌습니다.

2016년 8월 5일 - ASL 항공 헝가리 7332편, 737-400 화물 구성, 등록된 HA-FAX, 오리오, 밀라노, 베르가모에 착륙

alSerio

공항에 도착했지만 활주로를 넘었습니다. 비행기는 공항 울타리와 주차장, 가드레일을 뚫고 활주로 끝 520m 지점에 멈춰 섰다. 항공기는 심각한 손상을 입어 엔진과 모든 랜딩 기어 다리를 잃었습니다. 승무원 2명 중 기장만 부상을 입었다.

2016년 12월 26일 - JetAirways 2374

비행기가 고아 국제공항에 착륙했으며 원래는 뭄바이 국제공항으로 비행할 예정이었습니다. 정렬 후 비행기가 이륙하기 시작했는데 갑자기 비행기가 우회전하여 360° 회전을 했습니다. 승객 154명 중 14명이 부상을 입었다. 다행히 아무도 죽지 않았습니다.

2017년 3월 28일 -

737-300인 페루비안 항공 112편이 호르헤 차베스 국제공항에서 이륙하여 프란시스코 조하 코칼 공항에 착륙했는데 착륙 장치가 고장났습니다. , 비상 착륙 후 화재가 발생했습니다. 신속한 대피 끝에 승객과 승무원 138명 전원이 생존했습니다.

승객 39명은 병원으로 이송됐다. 항공기는 전체 손실로 선언되었습니다.

2019년 2월 23일, Amazon PRIME을 운항하는 Atlas Air Boeing 767-300ERF 화물기가 휴스턴 트리니티 베이에서 바다에 추락했습니다. 비행기는 3591편을 타고 있었습니다. 해당 항공기에는 승무원 3명이 타고 있었다.

2021년 1월 9일 - PK-CLC로 등록된 보잉 737-524인 스리위자야 항공 182편이 자카르타에서 폰티아낙으로 비행했습니다. 이륙 후 약 4분, 고도 약 10,000피트에 도달한 후 급속히 하강하여 자바해의 천섬 지역에서 무선 연락이 두절되었습니다. 탑승객은 승객 50명, 운항승무원 6명, 승객으로 여행하는 기타 승무원 6명 등 총 62명이었다. 사고 원인은 조사 중이다.

물론 그게 전부는 아니다. 오늘 중국동방항공 mu5735 노선의 보잉 737 여객기에서도 사고가 발생했다. 아직 수집되지 않은 것들이 많이 있는데, 과연 그런 보잉 항공기가 과연 안전할까요?