1988년 미국이 이란 여객기를 격추했을 때 왜 아무도 처벌받지 않았습니까?

이란-이라크 전쟁이 발발한 후 이란과 이라크 모두 호르무즈 해협을 드나드는 중립 선박을 공격하기 시작했다. 미국은 해협에 들어오고 나가는 동맹국과 중립국 선박을 호위하기 위해 무력을 사용하기 위해 함대를 파견했습니다. 이 기간 동안 미국과 이란은 여러 차례 교전을 벌여 1988년 7월 3일 참사가 일어나기 전까지 해협에는 강한 화약 냄새가 가득했다. 사건 당일 오전 10시 17분(이란 시간) 이란항공 655편은 반다르압바스 국제공항을 이륙해 28분 뒤 두바이에 도착할 예정이었다. 임무는 매우 간단했다. 고도 4,300m까지 올라 짧은 거리를 비행한 뒤 해협을 건너 두바이에 착륙하는 것이었다. 하지만 이 비행에는 뭔가 특별한 것이 있었습니다. 승객이 연착했기 때문에 비행기가 예상보다 27분 늦었습니다. 655편이 호르무즈 해협을 통과한 것과 마찬가지로 미 해군 유도미사일 순양함 USS Vincennes도 호르무즈 해협에 진입했습니다. 당시 뱅센호에서 이륙한 헬기가 호르무즈 해협 상공에서 이란 순찰선의 공격을 받는 사건이 발생했다. 이때 반다르압바스에서 이륙하는 비행기가 뱅센느의 레이더 화면에 나타나며 빠르게 뱅센느에 접근하고 있었다. Vincennes의 미국 장교와 군인들은 즉시 긴장을 풀었습니다. Bandar Abbas의 공항은 군사 및 민간 목적을 모두 겸비하고 있으며 공항에서 이륙하는 항공기는 아마도이란 공군이 전투 작전을 수행하기 위해 보낸 것 같습니다. Vincennes에 대항합니다. 레이더 신호로 판단하면 해당 항공기는 이슬람혁명 발발 전 미국이 이란에 판매한 F-14 전투기일 수도 있고, 민간 여객기일 수도 있다. 뱅센느 장교와 병사들은 걸프만 민간 비행 일정을 확인한 결과 "그 기간 동안 호르무즈 해협을 횡단하는 상업용 여객기가 없어야 한다"는 사실을 발견했다. 이 판단을 바탕으로 빈센느의 관측 레이더를 맡은 앤더슨 하사는 레이더 화면에 나타난 것이 이란의 F-14 전투기라고 판단했다. 655편이 Vincennes에서 약 11해리 떨어진 곳에 있을 때 Rogers 기장은 지시 버튼을 눌러 대공 미사일을 발사했습니다. 대공미사일 2발이 차례로 목표물을 향해 발사됐다. 30초 뒤 첫 번째 미사일이 목표물에 명중했고 항공기는 공중에서 폭발했다. 순양함 USS Vincennes호에 탑승한 미국 장교와 병사들은 목표물을 정확하게 명중시킨 것을 환호하고 축하했습니다. 그러나 근처에 있던 USS 몽고메리 호위함의 선원들은 F-14 전투기가 아닌 거대한 민간 항공기 날개가 바다로 추락하는 것을 보고 어리둥절했습니다. 곧 뱅센느의 장교와 병사들도 뭔가 잘못되었음을 발견했지만 때는 너무 늦었습니다. 희생자에는 이란 승객 238명, 아랍에미리트 승객 13명, 인도 승객 10명, 파키스탄 승객 6명, 유고슬라비아 승객 6명, 이탈리아 승객 1명, 이란 승무원 16명이 포함됐다. 미국 정부는 비행기 추락 사고 이후 탑승객이 사망한 것에 대해 유감을 표명하는 메모를 발표했지만 잘못을 인정하거나 책임을 지거나 사과하는 것을 거부했습니다. 이란은 1989년 미국을 국제사법재판소에 제소하기 위해 제소했다. 소송은 1996년 2월 22일까지 지속되었으며, 미국은 이란에 배상금으로 6,180만 달러를 지불하기로 합의하여 이란과 법정 밖에서 합의에 이르렀습니다. 그러나 미국은 해당 배상금이 '명예상 지급'이었다는 점을 분명히 밝히고 이번 사건에 대한 책임이나 법적 책임을 인정하지 않았다. 이 보고서를 읽으시고 어떤 사람을 처벌해야 한다고 생각하시나요...?