슈퍼 미모 + 8단 듀얼클러치! 차세대 기아 쏘렌토가 돌아온다!

쏘렌토라고 하면 많은 소비자들이 이 이름을 알고 있을 것이다. 쏘렌토는 기아자동차의 중형 SUV로서 많은 중국 소비자들에게 좋은 추억을 안겨주고 있습니다. 하지만 이 자동차는 오랫동안 대중의 시선에서 사라졌고, 많은 사람들이 그 존재를 잊고 있었습니다.

그런데 올해 초 기아차는 차세대 기아 쏘렌토를 출시했다. 신차가 공개되자 아름다운 외관 디자인과 고급스러운 실내 질감으로 많은 관심을 끌었다. 조만간 국내에도 신형 쏘렌토가 진출할 것으로 예상되는데, 이번 세대 쏘렌토의 강점은 무엇일까. 중형 SUV의 강력한 경쟁자가 될 수 있을까? 오늘 우리는 알아보기 위해 첫 번째 모습을 살펴봅니다.

외관 및 내장 하이라이트: 파격적인 변화, 눈부신 외관

우선 외관 면에서 신세대 쏘렌토는 큰 진화를 거쳐 새로운 패밀리 스타일을 채택했다. 타이거 스타일의 에어 인테이크 그릴과 양쪽 헤드라이트가 일체화되어 전면부는 매우 위압적인 느낌을 주고, 각진 바디라인은 신형 쏘렌토에 매우 스포티한 느낌을 줍니다.

지난 2년 동안 한국 브랜드들은 자동차 조명에 대해 큰 호응을 얻기 위해 최선을 다했고, 새로운 솔란도 예외는 아니다. 매트릭스 조명 그룹은 고도로 개인화되고 인지도가 높다. 차체 사이즈 면에서는 신형 쏘렌토도 트렌드를 따라 폭과 길이가 늘어났으며, 전장, 전폭, 전고가 4810*1900*1700mm, 휠베이스는 2815mm이며, 현행 해외 버전보다 길이와 폭이 10mm 더 길어졌고, 휠베이스도 35mm 늘어났으며, 육안으로 볼 수 있는 전체적인 차체 형태도 '업그레이드'됐다. 측면에서 보면 신형 쏘렌토의 스포티한 모습은 이전 세대에 비해 대폭 개선됐다. 리어 윈도우에 추가된 '샤크 핀'이 약간의 신선함을 더해준다.

후면 디자인은 비교적 심플하고, 수직형 테일램프가 마무리되어 있지만, 전체적인 외관으로 보면 신형 쏘렌토는 3열 SUV로서 더 유능해 보이고, 그만큼 부풀어오르지도 않는다. 중형 SUV 느낌. 4.8미터의 대형차라는 사실도 잊지 마세요!

실내 솜씨나 소재 면에서도 신형 쏘렌토는 센터콘솔과 도어 안쪽을 넉넉한 양의 부드러운 가죽과 금속 장식 패널로 감싸 고급스러운 질감이 좋다. 적어도 같은 클래스의 한보다 훨씬 낫습니다. 기술 구성 측면에서는 12.3인치 LCD 계기판과 10.25인치 플로팅 중앙 제어 화면도 항상 한국 브랜드가 완벽하게 갖추고 있습니다.

또한, 신형 쏘렌토 센터콘솔의 또 다른 하이라이트는 아래 사진의 H자형 에어컨 배출구입니다. 이 디자인은 단지 시각적인 효과만을 위한 것이 아닙니다. 이 디자인은 공기 배출구와 컨트롤 버튼을 통합한 것입니다. , 매우 사용자 친화적이고 함께 모여있어 사용하기가 매우 쉽습니다. 생각해 보세요. 우리의 일반적인 접근 방식은 온도를 조절한 다음 에어컨의 공기 배출구에 손을 뻗어 바람의 온도를 느끼는 것입니다. 쏘렌토의 디자인은 손가락 끝으로 버튼을 누르고, 손바닥으로 온도를 느낄 수 있어 움직임이 단순해진다. 이 작은 아이디어는 참으로 칭찬받을 가치가 있습니다.

공간 : 더 크고 더 넓어진 6인승 3열 성능도 좋다

새로운 구조와 더욱 콤팩트해진 전후 오버행 디자인 덕분에 신형 쏘렌토는 실내 공간이 더 넓어졌다. 이전 세대 쏘렌토에 비해 상당히 많은 개선이 이루어졌습니다. 외신의 실제 차 경험에 따르면 6인승 모델의 3열 성능은 꽤 좋고, 성인이 타고 내리는 데도 특별히 어렵지는 않은 것으로 전해진다. 3열과 더 큰 현대 팰리세이드 사이에는 여전히 어느 정도의 간격이 있습니다.

신형 쏘렌토의 3열 시트 역시 기능적 구성에 있어 매우 '인문적'이다. .

▲3열 좌석은 완전한 기능 구성을 갖추고 있어 사람들을 속일 수 없습니다

한국어 버전은 5인승 2+3 레이아웃과 2인승 2가지 모델을 제공합니다. 6인승 +2+2 레이아웃. 해외판은 7인승 2+3+2 레이아웃이 될 것 같아요. 국내에 들어오면 6인승이나 7인승이 주로 나올 것 같아요. 5, 6, 7석을 이용할 수 있습니다(가능성 없음). 신형 쏘렌토는 이전 세대 모델에 비해 크기가 개선됐다. 향후 국내에 출시된다면, 국내에서 생산된다면 크기는 더욱 커질 가능성이 높다고 본다.

파워 구성 : 신형 8단 습식 듀얼 클러치가 하이라이트

파워 면에서는 판매 지역에 따라 신형 쏘렌토가 다양하게 출시될 예정이다 가솔린, 디젤 및 하이브리드를 포함한 옵션.

2.2T 디젤엔진+8단 습식 듀얼클러치 모델은 최고출력 202마력, 최대토크 440N·m를 발휘하며 올해 3분기에는 2.5마력을 발휘한다. T 터보차저 엔진(277마력, 421N)에도 현대그룹의 신형 8단 습식 듀얼 클러치가 탑재된다. 이전 세대 7단 건식 듀얼 클러치에 비해 전체적인 성능이 58% 향상됐다고 할 수 있다. 신차의 가장 중요한 셀링 포인트는 파워트레인이다.

국내 소비자들에게는 앞으로 출시될 1.6T+6AT 하이브리드 버전도 주목할 만하다. 이 하이브리드 시스템은 최대 출력 230마력, 350N·m를 자랑한다. 데이터는 사람들을 겁주기에 충분합니다.

또한 현대그룹 차세대 모델의 파워 레이아웃에 따르면 신형 쏘렌토가 플러그인 하이브리드 버전을 출시할 가능성이 높다.

이번 국내 시승을 위해 제안된 신형 쏘렌토는 2.2T 디젤 엔진 모델로, 출력 성능은 대체로 이전 세대 쏘렌토와 비슷하지만 가속 성능은 더욱 직선적이며 차체는 더 직선적이다. 여전히 고속에서의 성능을 보장할 수 있는 만큼, 디젤 버전의 파워는 국내 소비자들에게는 크게 참고가 되지 않을 수도 있지만, 신형 8단 듀얼 클러치가 대폭 개선됐다는 점도 알 수 있다. 전력 성능.

끝까지 쓰나요?

국내 시장에 아주 일찍 선보인 중형 SUV인 쏘렌토는 수입 상태와 좋은 외모, 뛰어난 성능으로 처음부터 좋은 성적을 거뒀습니다. 하지만 시장 경쟁이 점점 치열해지면서 기아가 소유한 이 고급 SUV는 점차 시장에서 소외되기 시작했습니다.

외모만 놓고 보면 신세대 쏘렌토는 모든 면에서 좋은 역량을 갖고 있어 하이랜더에 도전할 수 있는 능력을 갖췄지만, 브랜드 인지도와 매력 측면에서는 신형 쏘렌토가 뒤처지지 않는다. 더 길다 하이랜더와 같은 수준이다. 다행스럽게도 쏘렌토는 오랫동안 주류의 시야에서 벗어나지 않았습니다. 많은 사람들의 마음 속에 쏘렌토는 여전히 친숙한 이름입니다. 이제 새로운 세대의 쏘렌토가 컴백을 앞두고 있는데, 과연 예전의 영광과 위상을 되찾을 기회가 있을까?

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