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인도가 위성 로켓 발사에 실패한 주된 이유는 무엇이었나요?

인도 로켓의 제조 공정이 튼튼하지 않은 것이 로켓 폭발의 주된 원인이다.

현지시간 25일 16시 5분, 인도우주연구기구가 안드라프라데시주 스리리고다 발사장에서 위성을 발사했으나, 발사 임무를 수행하던 GSLV-F06 발사체가 갑자기 폭발했다. 이륙 후. 신화통신/로이터

세계가 크리스마스의 기쁨에 휩싸인 12월 25일, 인도인들은 마음이 극도로 무거웠다. 인도의 우주강국 꿈을 싣고 온 GSLV 고속로켓은 발사 45초만에 오작동을 일으켰고, 이를 탑재한 2.3t급 국내 통신위성 GSAT-5P도 폭발해 산산조각이 났다. 인도우주연구기구(Indian Space Research Organization)의 전체 직원과 수억 명의 인도 TV 시청자가 이 회색 장면을 직접 목격했습니다.

GSLV는 러시아 및 기타 국가의 장비를 도입하여 인도가 독자적으로 개발한 정지동기 운반 능력을 갖춘 고추력 로켓입니다. 그러나 2001년 첫 발사 이후 이 로켓은 두 번의 발사 임무만 성공적으로 완료했습니다. 관련 분석가들은 인도 로켓의 제조 공정이 충분히 튼튼하지 않은 것이 로켓 폭발의 주요 원인이라고 믿고 있습니다.

외국 기술 장비에 대한 지나친 의존

인도 우주 연구 기구 관계자에 따르면 인도 전문가들은 GSAT-5P 통신 출시 과정에서 데이터에 대한 예비 분석을 실시했습니다. 이번에 GSLV-F06 발사체 발사 직후 로켓의 하드웨어 문제로 인해 로켓 비행 제어 시스템이 오작동을 일으켰고, 이후 418톤급 발사체가 궤도 이탈 등의 문제를 겪었다는 결론을 내렸다. 제어 현상. 지상통제센터는 이를 발견한 뒤 즉시 로켓과 위성 파편을 벵갈만 해역에 떨어뜨리기 위해 로켓 자폭 명령을 내렸다.

2001년 4월부터 인도우주연구기구는 7대의 GSLV 정지궤도 발사체를 발사했지만, 그 중 2003년 5월과 2004년 9월에만 성공했지만, 다른 경우에도 성공했습니다. 위성을 의도한 궤도에 진입시키지 못했거나, 로켓이 발사 직후 통제력을 상실하여 발사가 실패했습니다. 이전 6번의 발사 경험으로 볼 때 인도가 자체 제작한 저온 연료 엔진으로 인해 여러 번의 발사 실패가 발생했습니다.

GSLV는 전통적인 디자인의 3단 로켓이다. 1단계는 무게 139톤의 고체 로켓 모터이고, 2단계는 상온 액체 로켓 연료 섹션이며, 3단계는 15.2톤의 액체 수소와 액체 산소를 운반하는 극저온 연료 엔진입니다. 이 유형의 로켓의 저온 연료 부스트 부분은 부분적으로 러시아 기술을 사용하고 부분적으로 인도의 독자적인 기술을 사용합니다. 일부 인도 연구자들은 이번에 실패한 GSLV-F06 발사체가 러시아의 저온 연료 부스트 단계를 사용하여 결함이 발생했을 수 있다고 믿고 있는데, 이는 인도가 외국 기술 장비에 과도하게 의존하고 있음을 반영합니다.

연구원들은 정지 궤도 발사체가 수십만 개의 구성 요소를 포함하고 있으며, 다양한 재료의 수많은 구성 요소를 사용하고 있다고 믿습니다. 각 구성 요소의 품질은 로켓 발사의 성공과 직접적인 관련이 있습니다. GSLV 로켓의 3단계 분리 시스템을 예로 들자면, 각 시스템에 작은 오류가 발생하면 로켓 전체에 막대한 재앙이 닥칠 것이다. 또한 추력을 높이고 36,000km의 지구 동기 궤도에 도달하기 위해 인도 로켓은 섭씨 영하 250도 이하의 온도에서 액체 수소와 액체 산소 저온 연료를 사용해야 합니다. 그러나 이 두 가지 연료는 생산, 운송, 충전, 발사에 이르기까지 로켓의 재료와 품질에 대해 매우 엄격한 요구 사항을 가지고 있어 인도 로켓이 발사에 실패하여 기본 제조 시스템이 드러났습니다.

제조업의 취약성이 가장 큰 단점

인도 로켓 엔진 제조의 단점은 항상 인도의 현대화를 향한 길이었던 인도 제조업의 전반적인 약점과 일치합니다. 보드에 짧은 보드. 최근 몇 년 동안 인도의 경제 성장은 자체 브랜드 실현을 위해 연구 개발 및 도입에 의존하는 경로를 따랐습니다.

인도는 서구에 맞는 디자인 싱킹과 회계 시스템의 장점을 갖고 있기 때문에 지난 10년 동안 서비스 산업과 소프트웨어 산업에서 급속한 경제성장을 이뤘지만, 제조업은 하드웨어 제품이 크게 발전하지 못했습니다. 제조업이 너무 취약한 것 같습니다.

현재 인도 전체 제조업이 GDP에 기여하는 비중은 17%에 불과합니다. 이는 인도 제품의 대부분이 거칠고 정교하지 않다는 사실에 주로 반영됩니다. 전자제품을 예로 들어보자. 현재 인도 시장에 나와 있는 대부분의 전자제품은 서양, 일본, 한국 브랜드다. 항상 뒤쳐지는 것 같아요. 세련되지 않은 것 같아서 수입품보다 가격이 저렴해요.

또한 업계 관계자에 따르면 국제적으로 유명한 브랜드이든 인도 브랜드이든 인도 시장에 출시되는 휴대폰 내부 부품의 대부분은 중국산 부품이 없으면 인도 휴대폰은 불가능합니다. 전혀 출시되지 않습니다. 인도의 주요 도시에 새로 건설된 터미널과 지하철 시스템에도 수많은 중국 제품과 기술 서비스가 도입되었습니다. 그만큼 일부 인도인들은 언론을 통해 인도와 중국의 제조업 격차가 점점 더 벌어지고 있으며 향후 현대화 경쟁에서 인도가 중국에 완전히 패할 것이라고 외칠 정도였습니다.

인도의 군수생산 능력에도 같은 문제가 있다. 인도는 장거리 미사일 등 첨단기술 분야에서 수많은 대규모 계획을 제시했지만 경험과 기술 부족으로 많은 어려움을 겪었다.

인도가 자랑스러워하는 미사일 '아그니'를 예로 들어보자. 인도는 단기간에 사거리를 늘리기 위해 '아그니-3', 심지어 '아그니-3'까지 제안했다. "는 "Agni-2" Agni-5" 및 기타 고급 모델을 기반으로 합니다. 그러나 이달 초 개량형 미사일 '아그니-2(Agni-2)'의 시험 발사가 실패하면서 인도 '아그니(Agni)' 계열의 불안정한 기술의 단점이 다시 한번 드러났다. 게다가 인도 해군은 장거리 억지력으로 육군의 '지구' 탄도미사일을 낡은 호위함의 헬리콥터 갑판에 직접 설치한 적도 있다.

목표와 현실 사이에 단절이 있습니다

분석가들은 기술 표준이 부족한 것 외에도 인도의 항공우주 연구 개발 기반과 야심 찬 전략적 목표 사이에 "단절"이 있다고 생각합니다. , 이는 또한 반복적인 로켓 발사 실패로 이어집니다.

인도 정부는 국가 신뢰도를 높이기 위해 대규모 우주 프로그램을 마련했습니다. 1975년 인도는 소련 로켓을 이용해 최초의 인공지구위성을 발사했다. 1980년 인도 최초의 독자 개발 발사체인 SLV-3가 위성을 미리 정해진 궤도로 성공적으로 발사했습니다. 이후 수십 년 동안 인도우주연구기구(Indian Space Research Organization)는 일련의 위성 및 로켓 발사 임무를 수행했으며, 2008년 10월 최초의 달 탐사 위성 "Chandrayaan-1"을 성공적으로 발사했습니다. 이를 토대로 인도는 우주비행사 달 착륙 계획을 20세기 내 20년 안에 실현하겠다고 밝혔다.

그러나 야심 찬 우주 계획에 비해 인도 우주 산업의 인프라는 열악하고 자금 조달이 부족합니다. 비용을 절약할 수 있는 새로운 방법을 찾기 위해 인도 우주 연구 기관에서는 새로운 로켓 엔진을 적극적으로 개발하고 있습니다. 인도 언론 보도에 따르면 현재 인도 과학자들이 개발 중인 '아바타' 로켓 엔진은 무게와 연료 요구 사항 측면에서 전통적인 미국 로켓과 다르다. 더 중요한 것은 더 저렴한 비용으로 우주 탐사를 달성할 수 있다는 점이다.

그러나 일부 항공우주산업 전문가들은 우주 탐사 프로그램이 세계 여러 나라에서 진행되는 장기 프로젝트라고 믿고 있으며, 관련 공정 기술과 기술 혁신은 세대를 거쳐 연구되고 탐구되어 왔다. 인도 항공우주 전문가가 기존 이론 없이는 기술 혁신을 달성하는 것은 불가능합니다. 또한 인도의 항공우주 R&D 기반을 조사한 일부 서구 전문가에 따르면 인도 항공우주 전문가는 이론과학과 수학 분야에서 독특한 장점을 갖고 있지만 이것이 인도 항공우주산업의 R&D 기반이 취약하다는 사실을 가릴 수는 없다. 인도는 여전히 로켓 발사에 필요한 많은 핵심 부품을 수입에 의존하고 있습니다. 특히 극저온 로켓 엔진 및 관련 기술 분야에서는 여전히 자급자족을 달성할 수 없습니다. 로켓발사 등 첨단산업에 있어서는 국가가 독자적인 연구개발을 바탕으로 기술혁신을 이루는 것이 매우 필요하다.