휴대폰이 비쌀수록 택시 요금도 더 많이 듭니다. 푸단대학교에서 실시한 이번 연구에 대해 어떻게 생각하시나요?

최근 푸단대 쑨진윤 교수가 택시를 800번 탔고 거의 5만 위안을 썼다는 사실이 실화다. 될 것이다! 이 소식이 나오자마자 네티즌들 사이에서는 열띤 토론이 벌어졌다. 일부에서는 “이제부터 빅데이터 활용이 대세가 될까?”라고 물었다.

상하이 푸단대학교의 Sun Jinyun 교수가 팀을 이끌고 모바일 택시 호출 소프트웨어에 대한 조사를 실시했습니다. 이들은 베이징, 상하이, 선전, 청두, 충칭 등에서 800회 이상 택시를 탔고, 다음 택시 신고 대가로 5만 위안을 썼다. 보고서에 따르면 Apple 소유자는 개인용 자동차나 Youxiang과 같은 더 비싼 모델을 주문할 가능성이 더 높습니다. 애플폰이 아닌 경우, 휴대폰이 비쌀수록 더 비싼 모델을 주문하기가 더 쉽습니다. 통계에 따르면 Apple 휴대폰을 사용하여 택시를 부를 때 값비싸고 편안한 차량을 호출할 가능성이 더 높습니다. 이 비율은 Android 휴대폰의 3배입니다. 안드로이드 휴대폰은 다릅니다. 데이터에 따르면 휴대폰 가격이 높을수록 편안한 차량을 호출할 확률이 높아집니다. 즉, 안드로이드 플래그십 폰으로 택시를 부르는 것은 저가형 안드로이드 폰보다 훨씬 더 비쌉니다. 실제 운임이 예상 운임보다 높은 경우도 무려 80%에 달하는 것으로 조사됐다. 온라인 택시 운전사들도 다양한 택시 보조금과 할인이 없기 때문에 실제 요금은 예상 가격보다 확실히 높으며, Apple 휴대폰 가격은 조금 더 비싸고 실제로 택시를 잡기가 더 어렵다고 말했습니다. 지금. 현재 디디는 쑨진윤 교수팀의 빅데이터 결론에 아직까지 답변을 내놓지 않고 있다. 기자는 다른 여러 택시 호출 플랫폼에 문의했지만 모두 언급하지 않겠다고 말했습니다.

빅데이터의 차별적인 사용자 대우가 사회에서 의문을 제기한 것이 이번이 처음이 아니라는 점은 주목할 만하다. 인민법원일보에 따르면 전국인민대표대회 대표이자 랴오닝대학교 부총장인 양송은 올해 두 회의에서 독점금지법 개정 및 관련 지원 시스템 개선에 관한 법안을 제출할 것이라고 밝혔다. 이를 위해 Yang Song은 우한대학교 및 기타 대학의 많은 전문가들과 연구 및 토론을 진행했으며, 제안에는 협업 행위 금지, 데이터 남용 규제, 빅데이터 친숙성, 플랫폼 선택 및 기타 행위에 대한 제안이 포함되었습니다.