토요타 알파의 로우키 개조, 내외장 트림카의 진화

“나는 1980년대 초반 과학, 공학, 금융 분야의 사람이고 단순함과 절제된 성격을 선호합니다. 집에 보물이 두 개 있는데, 전에는 세나를 몰고 다녔어요. 거의 2년 동안 별 문제 없이 지냈고, 도요타에 대한 신뢰와 좋은 인상도 갖고 있습니다. (일본에 대해 호감이 전혀 없습니다. 하지만 일을 처리하는 자세와 업무에 대한 태도는 배울 가치가 있습니다. 그들은 최고를 위해 노력하고 꼼꼼합니다. ) 좀 더 편안한 가족용 자동차를 위해 알파밴을 선택하는 것이 합리적이었습니다.”

"영국에서 7년 동안 공부한 후, 절제되고 실용적인 유럽식 개조 스타일에 상당히 동의합니다. 나는 미국인들의 공격적인 수정을 좋아하지 않으며, 일본의 로우 프로파일 스타일을 좋아하지 않습니다. 그것은 수정에 대한 일부 우려가 있습니다. 자신의 생각은 지불한 만큼 얻는다는 것이며 가격 대비 성능 비율은 단지 타협일 뿐입니다. 일반적으로 상하이의 도로 상태가 좋기 때문에 상사의 개조 스타일이 상대적으로 유사합니다. 지난 2년 동안 엘파와 윌파를 더 많이 만들어 냈다”고 말했다.

“외관적으로는 SC스포츠 프론트범퍼+TRD 프론트립을 선택했고, 특히 주간런닝은 착용하지 않기로 했다. 조명은 있지만 황금색 안개등이 있습니다.”

“이 각도에서 TRD 사이드 스커트, WORK20인치 휠을 볼 수 있으며 휠 허브 데이터는 여전히 약간 수축되어 있습니다.”

"원래 자동차의 브레이크 실린더를 사용한 전면 및 후면 브레이크, 엔드리스 전면 6개 브레이크, 엔드리스 단일 후면 브레이크의 제품군 초상화입니다."

"제어 측면에서는 KW?V3 코일오버 쇼크 업소버가 사용됩니다. 및 TRD가 업그레이드되어 차체 전체 경골을 강화했으며, 차량의 전반적인 주행감이 이전보다 견고해졌으며, 20인치 휠과 KW 스티어링이 변경 시 매우 유연해졌습니다. 차선은 있지만 앞 뒤 범퍼는 여전히 좀 딱딱한 편이다. SC 스포츠 버전 뒷범퍼와 TRD 뒷 립이 일본 순정 부품과 매우 일치하는 것을 볼 수 있다."

"알파인 앞, 중간 및 후면 스피커가 업그레이드되었으며 알파인 베이스 키트에는 10인치 우퍼와 600w 앰프가 포함되어 있으며, 전면 도어 스피커 세트에는 리프트 트위터, 미드레인지 스피커 한 쌍+트위터, 전용 앰프 및 알파인 베이스용 서브우퍼.”

이번 알파 개조 사례에 대해 자동차 소유자에게 감사드립니다. ：Xiao Ma는 BMW를 좋아합니다.

이 기사는 Autohome Chejiahao의 저자가 작성한 것이며 기사가 아닙니다. 오토홈의 견해와 입장을 나타냅니다.