웨딩카를 몰래 숨길 수는 없어요

차를 받고 얼마 지나지 않아 차를 몰고 사진을 찍고 포럼에 보고했습니다. 자동차 따기 과제를 한번도 작성해 본 적이 없어서 잘 진행되었는지 모르겠습니다. 이번에는 공유에 중점을 두었고, 진정성이 가장 중요합니다. 라이더분들께 궁금한 점이 있으시면 메시지를 남겨주시면 최대한 빨리 답변해 드리겠습니다.

저희 첫 차에 대해 간략하게 소개하자면, 저는 현재 혼자 커피숍을 운영하고 있습니다. 친구. . 우리 가족의 첫 번째 차는 부모님의 몬데오(Mondeo)였습니다. 아버지를 위해 골랐습니다. 하하, 이 차는 이제 거의 6년이 되었는데, 꽤 만족스럽습니다.

차를 구입한 이유도 올해 결혼한 신혼인데, 결혼까지 6년이 걸렸다니 좀 아쉽네요. 기혼. 사실 남편과 저는 이르면 2017년에 결혼할 계획이었지만, 부모님이 결혼을 반대하셨어요. 우리 가족은 내가 결혼하기 전에 내 동생이 먼저 결혼해야 한다는 오래된 생각을 가지고 있습니다. 그런데 당시 동생은 짝도 없었기 때문에 포기하고 그 해에 남편과 약혼을 했습니다. 작년 말에 형이 드디어 결혼을 했어요. 형과 형수는 첫눈에 반해버렸어요. 올해 나는 결혼하고 싶다고 말했고 부모님은 즉시 동의하셨습니다. 결국 저는 이제 거의 27살이 되었습니다. 동생의 일도 끝났고, 드디어 부모님이 딸을 돌볼 시간이 생겼습니다. 드디어 결혼의 순간을 기다렸습니다. 불과 몇 달 전, 아버지께서 갑자기 어떤 차를 좋아하는지 물으시고 그 차를 사주셨습니다. 이 시점에서 자동차 구입이 의제에 포함되었습니다.

사실 저는 여자이고 자동차에 대해 잘 모릅니다. 당시 아버지께서 차를 사달라고 해서 제가 사준다면 된다고 하셨습니다. 아버지, 좋아요. 그러고 보니 이 차는 아버지가 지참금으로 사주신 거예요. 제가 남편 가족에게 괴롭힘을 당하는 게 싫어서 저한테 차를 사주셨거든요. 하나를 선택하신 후 아버지가 저를 데려가 주셨고 저는 Ford Territory EV를 선택했습니다. Mondeo 때문에 우리는 Ford에 대해 논의한 후에도 여전히 순수 전기를 사고 싶었습니다. 하나. 남편이 집에 휘발유 버전을 가지고 있는데, 마고탄은 두 대를 함께 사용하기엔 충분합니다. 지점에서는 순수 전기차를 운전합니다. 처음에는 남편과 원래 라비다 순수 전기차를 사려고 생각했어요. 가격도 적당하고, 5명이 탈 수 있고 가끔은 3~4명이 탈 수도 있어요. 그런데 아빠가 폭스바겐을 별로 안 좋아하신다고 말씀드렸더니 나중에 포드가 순수 전기 SUV를 가지고 있다는 걸 알고 이 차를 사주겠다고 하더군요. 주행거리는 순수 전기차 라비다보다 100km, 400km에 가깝고, 공간도 여전히 넓어서 모든 것을 더 잘 담을 수 있다. 그 당시에는 SUV가 여자들이 운전하기에는 불편하다고 생각했는데, 지금은 운전도 편하고, 아빠도 그런 아빠가 있어서 참 좋아요. 오늘은 신혼 + 새 차라는 기쁨을 여러분과 나누는 시간을 가졌습니다.

몬데오 같은 B급 차를 보는 ​​건 익숙하다. 테리토리 EV를 처음 봤을 때 이 차는 정말 크다는 느낌을 받았고, 크고 조화로운 차다. , 모두가 횡포라고 부르는 것. ?그럼 두 번째 느낌은 이 차를 운전할 때 주차하기 어렵다는 것입니다. 몬데오 주차하기가 너무 어렵네요. 다행히 제가 운영하는 몇몇 매장의 주차 공간은 주차하기 쉽고, 충전소도 마련되어 있습니다. 이것이 제가 처음에 순수 전기차를 선택한 이유 중 하나입니다.

Lingjie EV의 전면 디자인이 정말 마음에 듭니다. 임팩트가 강해요. 하하, 보면 볼수록 새 차가 더 마음에 들어요.

에어 인테이크 그릴을 클로즈업해 보면 클로즈업이 별로 좋지 않은 느낌이고, 전면부는 전체적으로 디자인 감각이 없는 것 같습니다.

옆에서 보면 차가 꽤 길어서 아직은 주차하기가 힘들더라구요.

C자 형태의 주간주행등은 조금 과장된 느낌이지만 꽤 괜찮아 보입니다.

바퀴가 좀 더 나은 것 같아요, 나타의 핫휠 같죠, 하하.

차 뒤쪽에 태양이 빛나고, 세월은 조용하다.

후미등이 별로 좋아 보이지 않네요.

뒤에서 찍은 사진

백미러가 차가 더 커진 느낌이고, 백미러가 너무 크다는 느낌이 듭니다.

개인적으로 내장재는 고급스럽지도 나쁘지도 않은 꽤 만족스러운 느낌이지만, 그래도 가격만큼의 가치는 있다고 생각합니다. 게다가 센터콘솔의 기술력도 좋은 느낌이 듭니다.

에어컨 조절은 에어컨 효과가 꽤 좋은데, 신차 때문인지는 모르겠지만, 앞으로도 에어컨이 잘 작동되길 바라겠습니다. 컨디셔닝은 전력에 전혀 영향을 미치지 않으며 지금까지 피곤함을 느끼지 못했습니다.

더 이상 이야기하지 말고 내부를 자랑하며 모두가 여유를 가지도록 하세요.

그리고 차를 살 때 자동차 판매자가 포드의 버틀러 서비스 패키지를 소개해줬는데, 2019년 말 이전에 서비스 패키지를 구매하면 반값 할인을 받을 수 있다고 들었어요. .. 지금 5,000개 더 사면 정말 좋습니다. 충전파일을 매장에 설치할 수 있고, 자주 이동할 필요도 없고, 발렛 충전도 많이 필요하지 않아 굳이 프리미엄에디션, 엔조이에디션을 구매할 필요가 없다는 점을 고려했습니다. 일상적인 운전에는 보급형 엔조이먼트 에디션과 퓨어 엔조이먼트 에디션 모두 괜찮다고 생각합니다. 결국 두 버전의 가격 차이가 그리 크지 않다는 점을 고려해 퓨어 엔조이먼트 에디션을 선택했습니다. 일반적으로 공원 외부 충전에는 전력 제한이 없으며, 12회 발렛 충전 서비스도 있어 가끔 놀러 갈 때도 이용할 수 있습니다.

다기능 스티어링 휠.

아직도 공간은 매우 넓습니다.

디스플레이가 엄청 크다.

자동으로 열리는 것이 더 편리합니다.

처음 시승했을 때 뒷줄 에어컨이 앞줄만큼 강력하지 않다는 느낌을 받았지만, 차 내부 온도가 내려가는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다.

뒷좌석은 공간이 넉넉한데 바닥이 높진 않지만 없으면 딱 좋을 것 같은 느낌이다.

계속해서 일단은 여기에서 공유하겠습니다. 나중에 시간이 나면 제 데일리카도 공유하겠습니다.