신세대 쏘렌토에 대한 해석

지난해 하반기부터 차세대 기아 쏘렌토의 도로 테스트 스파이 사진이 공개되기 시작했다. 이 역시 이후 개발 중인 기아 쏘렌토 패밀리의 4세대 모델이다. 금세기 초 데뷔. 기아차 계획에 따르면 4세대 쏘렌토는 올해 3월 제네바 국제 모터쇼에서 공식 공개될 예정이다. 한국 자동차 회사의 관행에 따르면, 글로벌 시장에 출시되는 모든 신차는 글로벌 데뷔 1~2개월 전에 한국 시장에 먼저 공개된다.

그래서 이러한 암묵적인 관행에 따라 제네바 국제 모터쇼를 앞두고 며칠 전 차세대 기아 쏘렌토의 공식 사진과 일부 정보도 공식 공개됐다. 하지만 솔직히 오프로드 자동차 마니아로서 기아 쏘렌토는 좀 아쉽기도 합니다.

기아 쏘렌토는 2009년 2세대 모델 이후 고급 승용 오프로드 SUV에서 도심형 중형 SUV로 변신했다. 이러한 변화로 인해 후속 2세대 쏘렌토의 발전에 좋은 판매가 이루어졌음에도 불구하고, 1세대 모델의 터프한 오프로드 차량 기질과 고급 오프로드 차량 포지셔닝은 놓기 힘든 아쉬움이 되었다 .

기아 공식 정보에 따르면 차세대 기아 쏘렌토는 플랫폼부터 스타일링 언어까지 종합적으로 업그레이드됐다. 그렇다면 이번에 출시된 4세대 기아 쏘렌토에서는 어떤 변화가 생겼을까?

전체적으로 차세대 쏘렌토는 여전히 도심형 중형 SUV로서의 입지를 유지하고 있다. 하중을 지탱하는 차체 구조는 제한된 크기 내에서 최대의 내부 공간과 최고의 경제성을 보장한다. .

3세대 모델에 비해 차세대 쏘렌토의 전체적인 이미지는 확실히 훨씬 더 날렵하고 생동감 넘친다. .한쪽에서 상당한 개선이 있었습니다. 네, 전작에 비해 신세대 쏘렌토는 훨씬 작아진 느낌입니다. 관례에 따르면 차세대 쏘렌토의 차체 크기는 이전 세대 모델보다 커진다.

분명히 차체 측면의 비율로 볼 때, 신세대 기아 쏘렌토의 시각적 무게중심은 약간 뒤로 이동했고, 자동차 전면의 이미지가 더 큰 비중을 차지한다. 전체 차량의 측면 비율이 큽니다. 동시에 신세대 쏘렌토의 전후 오버행 크기도 3세대 모델에 비해 축소됐다.

이렇게 두 가지 비율의 디테일 변화는 차세대 쏘렌토의 하부에서 더욱 큰 시각적 긴장감을 조성해 차량 전체의 이미지를 '확대'시킨다. 그러므로 종이 위에서는 더욱 멋진 이미지를 볼 수 있다.

기아 공식 정보에 따르면 4세대 쏘렌토는 기아의 새로운 중형 SUV 플랫폼을 기반으로 한다. 새로운 플랫폼을 사용하면 차량의 프론트 액슬이 앞으로 이동하여 프론트 오버행의 길이가 줄어듭니다. 3세대 모델 대비 A필러와 프론트 액슬 사이의 거리가 30mm 늘어나 긴 앞모습의 이미지를 구현했다.

신세대 기아 쏘렌토 역시 랩어라운드 허리라인 디자인을 채택했다는 점은 주목할 만하다. 차의 뒤쪽. 또한 이러한 랩 어라운드 허리 라인 디자인은 차량 전면의 주요 스타일링 특징의 시각적 높이를 시각적으로 낮추어 긴 전면의 이미지를 강화하는 또 다른 마무리 터치가 됩니다.

세부 사항을 살펴보면, 차세대 기아 쏘렌토는 기아의 패밀리 스타일 스타일링 언어의 새로운 세대를 채택했습니다. 이 디자인 언어는 한국, 유럽, 북미의 3개 디자인 센터가 공동으로 개발했습니다. 그 결과는 현재 차세대 기아 글로벌 SUV의 핵심 디자인이기도 합니다. 기아 셀토스를 비롯해 스토닉, 스포티지, 텔루라이드가 이 디자인을 사용할 예정이다.

새로운 스타일링 언어의 영향으로 기아차 패밀리의 타이거 스타일 에어 인테이크 그릴은 LED 헤드라이트를 통합해 측면 폭을 더욱 차량 전면의 시각적 본체로 진화시켰습니다. 차량 전면이 확장되었습니다.

LED 헤드라이트 내부 구조는 3세트의 광원 레이아웃을 통해 차량 전면부의 '동공효과'를 깨뜨려 더욱 유연하게 만들었다. 앞 범퍼의 모양은 다층적인 특징을 사용하여 강인함과 강인함을 향상시킵니다.

말하자면 순전히 스타일링 언어 측면에서 보면 차세대 쏘렌토의 전면 디자인은 성공적이다.

물론 그에 비해 가장 성공적인 디자인은 측면과 후면 디자인이라고 생각합니다.

차체 측면에서는 C필러 부분에 비밀봉형 크롬 트림 스트립을 사용해 전체적인 느낌을 깨뜨린 점은 차세대 기아 쏘렌토의 주요 디자인 포인트다. 사이드 윈도우'를 적용해 차량의 후면 이미지를 더욱 매력적으로 만들어준다. 너무 무거워 보이지는 않는다.

차량 후면에는 다단 곡면 분할이 차세대 기아 쏘렌토의 리어 테일게이트와 2개의 독립된 종방향 후미등을 형성하고 있어 통합형 ​​테일라이트가 디자인 트렌드인 시대임이 분명합니다. 완전히 다른 디자인 아이디어를 가져옵니다.

이 분할 세로형 후미등 그룹은 차세대 기아 쏘렌토의 꼬리를 순간적으로 두껍고 넓어지게 만듭니다. 이런 디테일한 디자인은 칭찬받아 마땅합니다.

차세대 기아 쏘렌토는 차량 내부의 고급스러움과 품질 향상이 업그레이드의 초점이다. 따라서 공개된 실내 사진으로 보아 차세대 쏘렌토의 실내는 그야말로 한층 진보된 실내 분위기 지향성을 제시하고 있는 것으로 보인다.

부드러운 소재를 많이 사용하고 모서리를 크게 둥글게 처리하면 순전히 시각적인 측면에서도 부드럽고 섬세한 효과를 줄 수 있습니다. 실제로 고급 원단을 적용해 차세대 쏘렌토의 촉감도 대폭 향상됐다.

센터 콘솔의 디자인은 우리가 한때 게임 콘솔이라고 불렀던 센터 콘솔 디자인의 진화라고 볼 수 있습니다. 두 가지 크롬 도금으로 장식된 차세대 쏘렌토는 중앙 공기 배출구와 H자 모양의 에어컨 조작 패널.

그 위에는 10.25인치 LCD 디스플레이와 12.3인치 LCD 계기판이 있다. 서브 인스트루먼트 패널 부분은 변속 핸들 대신 노브형 시프터를 사용함과 동시에 복잡한 기능 설계를 통해 서브 인스트루먼트 패널의 수납 공간을 마련했다. SUV로서는 이러한 특징이 매우 과격하다고 할 수 있습니다.

여전히 새로운 플랫폼을 활용한 혜택을 누리면서 차세대 쏘렌토의 내부 공간 밸런스는 이전 3세대 모델에 비해 더욱 최적화됐다. 1열과 3열의 좌석 공간은 더욱 균형을 이루고, 3열의 좌석을 펼치면 트렁크 공간도 활용 가능해진다. 균형 잡힌 공간 활용은 차세대 쏘렌토의 셀링 포인트 중 하나가 될 것이다.

신차의 파워 정보에 대해서는 기아가 아직 공식적으로 발표하지 않았지만 기아의 새로운 SUV 플랫폼 관점에서 볼 때 새로운 플랫폼은 하이브리드 시스템의 레이아웃에 더 친숙할 것이며, 따라서 신차에 탑재될 가능성도 배제할 수 없다. 1세대 쏘렌토에는 하이브리드 모델이 탑재될 가능성도 있다. 물론 중형 SUV로서 차세대 쏘렌토에는 사륜구동 시스템이 필연적으로 등장하게 된다.

마지막으로 시장에 대해 이야기해보자.

신세대 쏘렌토의 해외 시장 활약에 대해서는 우려하지 않는다. 물론 걱정할 것은 없다. 2세대 모델이 포지셔닝을 바꾼 이후 기아 쏘렌토의 해외판매는 좋았다. 우리가 이야기할 곳은 중국 시장이다.

중국 시장에서는 기아 쏘렌토가 생소한 모델이 아니다. 지난 3세대 모델에서 기아 쏘렌토는 수입차로 중국 시장에 진출했고, 가격 대비 성능도 좋다. 중국 시장에도 진출해 중국 시장에서도 좋은 평가를 받고 있다.

동시에 중국에서 디젤엔진 출시를 시도하는 모델 중 가장 먼저 기아 쏘렌토가 나올 것으로 보인다. 2세대 모델부터 기아 쏘렌토 국산화를 바라는 시장의 목소리가 높아지고 있다.

그러나 기아차의 수입 판매망이 중국 시장에서 철수하는 상황에서 신세대 쏘렌토가 수입차로 중국 시장에 진출하는 것은 분명 비현실적이다.

현재 국내 시장에서 중형 SUV에 대한 소비자 수요가 높아지고 있는 점과, 수입 쏘렌토가 초기에 쌓아온 좋은 평판을 고려하면, 이제 차세대 쏘렌토가 나서야 할 시점이다. 국내에서 만들면 된다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.