투기 화물 운송업자는 어떤 책임을 져야 하며, 선주는 어떤 책임을 져야 합니까?

화물 운송업자도 책임, 운송 회사도 책임, 발송자도 책임, 수하인도 ​​책임! 덤핑이 불가피하다는 전제! 하나씩 분석해보자!

1. 그 시점에서 객실이 폭발하는 경우에는 화물운송업체가 이를 알아야 하므로 적시에 조정할 수 있도록 발송인에게 미리 알려야 합니다. 그러나 정상적인 상황에서는 화물 운송업자는 이런 일을 하지 않을 것입니다! 왜냐하면 그가 컨테이너를 버리겠다고 말하자마자 발송인은 확실히 다른 화물 운송업체에 요청하는 것을 고려할 것이기 때문입니다. 다른 사람들은 분명히 "컨테이너를 버리지 않을 것을 보장합니다"라고 말할 것입니다. 실제로 그는 100% 보장할 수 없습니다! 모두를 차버리고 싶으니까!

2. 선적 시 운송업체는 먼저 지정된 화물을 선택한 다음 지정된 화물이 너무 많거나 선적할 수 없는 경우 CIF 화물을 덤프해야 합니다. 사소한 일인데, 누군가를 2, 3개월 동안 차버리면 울기 전까지는 아무것도 할 수가 없어요! 왜냐면 배송회사에서는 물건을 버린 이유를 10,000가지나 설명할 테니까요!

3. 배송업체는 상품을 배송할 때 배송이 긴급하다는 점을 화물 운송업자에게 알려야 하며, 이때는 최대한 빠른 배송을 준비해야 합니다. 가격은 너무 걱정하지 마세요. 가장 중요한 것은 물품이 목적지 항구에 안전하게 도착한다는 것입니다. 그러나 불행하게도 우리 신들은 그렇게 생각하지 않는 경우가 많습니다!

4. 수취인은 이 물품을 급하게 필요로 하기 때문에 가능한 한 빨리 물품을 준비하고 특정 시간을 확보하기 위해 가능한 한 빨리 발송인에게 알려야 합니다. 창고 임대 및 현지 보관, 수취인은 입금 수수료가 종종 "적절한" 배열이므로 공급이 원활하게 조정되고 연결될 수 있습니다! 따라서 일반적인 기획 시간에 따르면 현지 상품은 상품이 매진되는 시점에 맞춰 도착하거나 현지 판매 시즌을 따라잡기 위해 딱 맞춰 상품이 도착할 것입니다! 모두가 알고 있듯이 운송 회사는 그들의 소유가 아니며 그의 명령을 따르지 않습니다!

이제 LZ가 해야 할 일은 해외 고객과 더 많은 소통을 하는 것입니다. 그런데 여기 화물운송업자에게 연락해서 가져오라고 하세요. 운송 회사의 물품. 귀하의 고객에게 인증서를 보여주십시오. 모든 책임을 귀하에게 맡기지 마십시오.

또한 실제로 이러한 현상은 피할 수 있습니다. 즉, 협력 관계에 있든 방금 만났든 화물 운송업체와 더 많이 소통하고 그들로부터 더 많은 정보를 얻으면 매우 정확해야 합니다! 화물운송업체를 이용하시면 어느 업체를 믿어야 할지 모르시겠다며 짜증내시지 마세요! 또한, 상품이 급한 경우에는 상품이 급하게 배송되었으므로 버리지 말아야 한다고 화물 운송업체에 알리기만 하면 됩니다! 일반적으로 화물 운송업체는 컨테이너를 투기하지 않도록 운송 회사에 신청할 수 있으며 순수 중고 화물 운송업체가 아닌 이상 그렇게 할 수 있습니다. 그렇다면 위에서 언급한 시간 조율에 주목해보세요! 항공화물은 괜찮고 시간도 짧고 일반적으로 실수도 없습니다! 특히 해상 운송의 경우 바다를 건너는 데 수십 일이 소요됩니다. 컨테이너를 투기하지 않더라도 항만 막힘, 파업 등 다른 긴급 상황이 발생하면 며칠 동안 지연됩니다. . 가능합니다! 너무 길어서 LZ를 도울 수 있을지 모르겠습니다! 동시에 수출을 자주하는 다른 친구들도 이 글을 봤으면 좋겠습니다