자율택시가 초기 성과를 달성했습니다! 진짜 "아무도 없다"가 실현됩니다!

바이두 무인 택시 서비스 공식 출시

2017년 컨퍼런스에서 로빈 리는 베이징 5환 도로에서 자율주행차를 타고 많은 사람들의 주목을 받기도 했다. 세계 최초의 무인 티켓. ?이제 바이두의 자율주행 택시인 아폴로 로보택시(Apollo Robotaxi)가 실제로 베이징에 역을 열었습니다. ?베이징이 자율주행 택시 서비스를 공식 오픈했다. 베이징 소비자들은 바이두 지도와 아폴로 공식 홈페이지에서 예약해 로보택시 서비스를 체험할 수 있다. ?이번 베이징에서 공개된 자율주행 유인 차량의 전체 길이는 약 700km에 달하며, 하이뎬의 거의 100개 장소, 시험 지역, 순이의 생활 및 비즈니스 분야를 포괄합니다.

베이징 자율주행 개시의 의의

그러나 자율주행 L4 수준에 도달한 택시는 전 세계적으로 테스트를 거쳐 출시됐는데, 창사가 처음은 아니다. 그것을 시도하는 도시. ?이미 후난성 창사에서 바이두는 허베이와 베이징 두 도시에서 무인 택시 서비스를 시작했습니다. 시민들은 바이두 지도에서 Apollorobotaxi를 직접 호출할 수 있습니다. ?베이징 공식 개막의 가치는 의심할 바 없이 무대에 더 특수하다.

자율주행은 우리 삶에 더 가까워졌습니다

최근 자율주행 기업 위라이드(WeRide)가 광저우 황푸지구와 광저우개발구에서 자율주행택시 시범운영 개시를 확정했다. ? 지난 6월 광저우에서 첫 번째 20개 자율주행 도로 테스트 라이센스를 획득한 후 AutoNavi는 자율주행 회사인 WeRide와 협력을 맺었습니다. 표준 유인 테스트를 수행할 수 있습니다. ?유인 테스트 서비스와 비교하여 무인 운전은 화물 운송에 널리 사용되었으며 더 빠르고 더 멀리 갈 수 있습니다

예를 들어 Uisee Technology는 Baojun 기지에서 SAIC-GM-Wuling과 손을 잡았습니다. 공장 구역의 물리적 유통 프로젝트가 정상 운영을 시작했습니다. 운송 경로는 최종 조립의 물리적 유통, 엔진의 물리적 유통, 스탬핑 재료의 물리적 유통 및 차체의 물리적 유통을 포함합니다. ?이 노선이 완성돼 마침내 선전의 모든 버스 노선에 무인버스가 탑재됐다.

기술은 자율주행을 현실화했고, 미래는 진정한 무인운전이 될 것입니다. ?이전에 CCTV 보고에 따르면 베이징-슝안 고속도로(내부 2개 차선은 무인 전용 차선)의 일부 구간에서 포장 기계 3개와 롤러 6개로 구성된 무인 건설 기계 클러스터가 처음으로 사용되었습니다. 회사가 구성한 자율 지능형 장비 클러스터는 고속도로 고정 토양의 포장 및 다짐을 완료했습니다.

차량-도로 협업 전략

국가 기업 신용 정보 홍보 시스템 향후 디디추싱은 새 회사를 이용해 베이징에서 관련 자율주행 테스트를 홍보할 예정이다. 2022년 L4, L5 레벨 모바일 자율주행 서비스를 완료하고, 2025년 L3~L5 레벨 스마트 드라이빙 차량을 정식 출시할 예정이다. 자율주행의 안전성을 확보하고, 알려지지 않은 불안전한 영역을 줄이기 위해 자율주행차를 도시 도로와 긴밀히 통합하겠다는 전략이다. (차량 무선 통신) ) 차량의 안전 운전을 지원하는 장비.

자율주행의 6단계

산업정보기술부가 공식 웹사이트에서 '자동차 운전 자동화 등급' 승인을 위한 권장 국가 표준을 공개했다는 점에 유의해야 합니다. 자율주행 기술의 등급 정의를 담은 '자동차 운전 자동화 분류 권장 국가표준'도 이날 생방송 전날 발표됐다. ?이 표준은 자동차 운전 자동화 시스템의 등급 원칙과 기술 요구 사항을 규정하고 자동차 자동 운전을 6단계로 구분하며 지능형 커넥티드 카 개발을 지원합니다. CCTV 보도에 따르면 바이두의 자율주행택시 아폴로 로보택시(Apollo Robotaxi)가 베이징에 문을 열자마자 베이징은 L4 이상의 고도 자율주행차의 대규모 운영을 인지하고 다양한 유형의 차량, 도로, 클라우드, 네트워크, 지도 등을 조율한 것으로 보인다. 고품질 요소 자원을 활용해 세계 최초 L4 자율주행 실증지역을 구축할 예정이다.

차량-도로 협업은 자율주행차의 전반적인 안전을 향상시킵니다.

창사는 또한 전용 지능형 인터넷 차선을 통해 일괄 자율주행차를 수행할 수 있는 중국 최초의 도시이기도 합니다. 차량-도로 협업을 기반으로 승용차를 운전합니다. 지난 9월, 창사 개방형 도로 지능형 운전 시범구가 샹장 신지구에서 공식적으로 시험됐다. 2.0세대 무인운전. ?차량-도로 협업을 통해 특히 터널 오작동 및 위성 내비게이션 신호 손실 시 가시 범위를 넘어서는 일부 조기 경고 기능을 제공할 수 있어 자율 주행이 신호를 감지할 수 있는 가능성이 더 많아지고 전반적인 성능이 향상됩니다. 자율주행자동차의 보안.

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