중국에서는 어떤 주요 항공 재해가 발생했나요?

중국에서 발생한 주요 항공사고:

1.92 중국남방항공 구이린 비행기 추락?

1992년 11월 24일 중국남방항공은 광저우 항공을 시행했습니다. - 구이린 항공편 CZ3943(보잉 737 B-2523으로 운항)이 구이린 공항에 정상적으로 접근하던 중 갑자기 고도가 하강하여 양숴현 산에 추락했습니다. 탑승객 133명과 승무원 8명이 모두 사망했습니다. , 완전한 시체는 발견되지 않았습니다. 신체의 가장 큰 부분은 손이었습니다. 이는 중국 민간 항공 역사상 가장 비극적인 추락 사고 중 하나였습니다.

추락한 항공기는 보잉 737-31B로 당시 보잉 737-300 항공기의 세 번째 추락이었으며, 737-300 여객기가 관련된 사고로는 세계에서 두 번째로 심각한 사고였다. 그 때(2003년 Flash Aviation 604 추락 사고에 이어 두 번째).

2. 6월 6일 시안 항공 추락?

1994년 6월 6일 아침, 노스웨스트 항공 Ty-154M B2610 항공기는 시안에서 광저우까지 2303 비행 임무를 수행했습니다. . 8시 13분에 시안 셴양 공항에서 이륙한 비행기는 8시 23분에 공중에서 통제력을 잃고 시안성 장안현 밍두진에 추락했습니다.

승객 146명(외국인 관광객 13명)과 승무원 14명 등 160명이 타고 있던 비행기는 셴양공항에서 49km 떨어진 공중에서 모두 생존했다.

3. 11월 21일 바오터우 항공 추락?

2004년 11월 21일 8시 21분 바오터우발 상하이행 MU5210편이 이륙 중 심각한 사고를 당해 바오터우 난하이에 추락했다. 이 사고로 공원 호수에서 폭발이 발생해 승객 47명, 승무원 6명, 지상 2명이 사망했다. 이는 항공기에 탑승한 총 인원보다 총 희생자 수가 더 많은 국내 항공기 추락사고이기도 하다.

4. 난징 7·31 비행기 추락?

중국 일반항공 2755기 비행기 추락(7·31 비행기 추락 또는 난징 7·31 비행기 추락이라고도 함)은 7월을 가리킨다. 1992년 3월 31일, 난징대학교 공항에서 샤먼 국제공항으로 향하는 Yak-42Y 항공기가 이륙 중 추락하여 탑승자 126명 중 106명이 사망했습니다.

조사 결과, 이륙 전 승무원이 비행기의 수평 꼬리날개를 비행기의 무게 중심에 적합한 각도로 조정하지 않아 바퀴를 들어올릴 때 비행기가 너무 높게 기울어지는 현상이 발생한 것으로 밝혀졌습니다. 비행기의 속도가 통제력을 잃게 됩니다. 근본 원인은 승무원의 불법적인 작전이었다. 이번 항공기 추락은 승무원들의 불법 운항으로 인해 발생한 대형 사고였다.

5.97 중국남방항공 5.8편 추락?

1997년 5월 8일, 중국남방항공 보잉 737-300 B-2925가 충칭 장베이 공항에서 선전 황천까지 CZ3456을 수행했습니다. 공항(현재 선전 바오안 공항)에서 비행기가 폭우 속에 착륙했을 때 조종사의 실수로 인해 비행기가 너무 빨리 하강했고, 처음 착륙을 시도할 때 비행기가 세 번 튕겨져 나갔고 항공기 구조와 제어 시스템이 심각했습니다. 손상되었습니다.

조종사는 두 번째 착륙 시도 도중 너무 빨리 하강해 기체를 조종하지 못해 결국 활주로에 추락했고, 랜딩기어가 무너지고 동체가 계속해서 추락했다. 폭발하고 분해되기 전에 활주로에서 600m 앞으로 이동하십시오. 탑승객은 65명으로 이 중 33명이 사망했고, 승무원 9명이 2명으로 사망했다.

6. 원저우 루이안 항공 추락?

1999년 2월 24일 16시 30분경, 중국 서남항공의 TU-154(항공기 등록 번호 B-2622) SZ4509편 청두에서 원저우로 향하던 중 원저우 루이안 상공 1,200m 고도에서 다이빙 자세로 추락했습니다. 이 사고로 탑승자 61명이 전원 사망했다. 비행기는 루이안시 거샹진 백수촌 북동쪽 약 500m 떨어진 농지에 추락했고, 원저우 공항 활주로 남서쪽 끝에서 226방향으로 27km 떨어진 농지에 추락했습니다. ?

7. 광저우 바이윈 공항 납치 사건?

1990년 광저우 바이윈 공항 납치 사건은 1990년 10월 2일에 발생했다. 납치범들은 광저우 바이윈 공항으로 향하는 비행기에 탑승했다. 비행기를 타고 택시에 침입했습니다. 납치범들은 폭발물을 숨겼다고 주장하며 조종사들에게 망명을 위해 비행기를 대만으로 날려 보내겠다고 위협했습니다. 조종사는 납치범들의 요구에 응할 의사가 없었고 비행기에 연료가 충분하지 않다고 믿게 만들려고 계속 광저우로 가서 착륙 기회를 찾았습니다.

이후 납치범은 조종사를 공격해 혼자 비행기를 조종하려 했으나 실패했다. 조종사가 착륙을 시도하던 중 보잉 737이 다른 항공기와 충돌해 화재가 발생해 승객 128명이 사망했다. ?

8. 다롄 5월 7일 비행기 추락사고는?

대련 5월 7일 비행기 추락사고는 2002년 5월 7일 21시 24분 중국북방항공의 맥도넬 더글러스 항공기를 가리킨다. 여객기가 다롄(대련) 해안에서 추락해 탑승객 103명과 승무원 9명이 전원 사망했다. 이번 공중충돌을 대련 5.7공기충돌이라고 합니다. 조사와 신중한 추론을 통해 "5.7" 항공기 추락 사고는 승객의 방화로 인한 사보타주 사건이라는 것이 결정되었습니다. ?

9. 헤이룽장성 이춘에서 발생한 8.24 항공기 추락사고는?

헤이룽장성 이춘에서 발생한 8.24 항공기 추락사고는 2010년 8월 24일 21시 38분 8초에 발생한 사고를 가리킨다. 모델명 ERJ-190, 등록번호 B-3130인 허난항공 항공기 VD8387편이 하얼빈에서 이춘까지 정기편을 운항하던 중 헤이룽장성 이춘시 린두 공항 30번 활주로에 접근하던 중 690번 사고가 발생했다. 사고 당시 승객 중 일부는 어린이 5명을 포함해 객실 밖으로 쫓겨났습니다.

이 사고로 44명이 사망하고 52명이 부상당했으며 3억 위안 이상의 직접적인 경제적 손실이 발생했다. 사고는 지형으로의 통제된 비행이었으며 원인은 조종사의 실수였습니다. 이 사건 이후 허난항공은 8월 27일 운항이 취소됐다. ?

당직 기장은 부상으로 1년 10개월간 입원한 뒤 2012년 6월 구속됐다. 2013년 11월 28일, 해당 사건은 헤이룽장성 이춘시 이춘구 인민법원에서 공식 심리되었습니다. 이는 중국에서 조종사가 대형 비행사고로 기소된 첫 사례다. 이번 사건은 중국인 조종사가 징역형을 선고받은 첫 사건으로 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)와 중국 최고인민법원의 큰 관심을 끌었다. ?

9. 에어차이나 부산 추락사고?

에어차이나 129편 추락사고는 2002년 4월 15일에 발생했습니다. 추락 현장은 대한민국 부산에서 발생했습니다. 중국 베이징에서 한국 부산으로 가는 정기노선입니다. 당시 에어차이나는 동체 번호 B-2552인 보잉 767-200ER 항공기를 사용하고 있었으며, 기장은 사고에서 살아남았습니다.

사고의 주요 원인은 악천후와 공항 장비 고장, 기장의 일련의 대화로 인한 집중력 저하로 인해 여객기가 산에 추락하는 일이 발생했다. 이로 인해 승무원 11명과 승객 155명 등 총 166명 중 129명이 사망했다. ?

10년과 1988년 중국 민간 항공 충칭

1988년 1월 18일, 중국 민간 항공 남서 항공 B-222 IL-18 여객기가 베이징에서 베이징 충칭으로 비행했습니다. 22:15, 충칭 바이시이 공항에서 약 5km 떨어진 곳에서 추락했습니다. 승무원 10명과 승객 98명(일본인 3명, 영국인 1명 포함) 전원이 사망했다.

조사단의 조사 결과 4호 엔진에서는 연료탱크 점검 결과 연료탱크 연소로 인한 엔진 연소 가능성이 배제됐다. 4번 엔진의 오른쪽 시동발전기가 고장나서 불탔고, 이로 인해 4번 엔진이 불탄 후 추락한 것으로 확인됐다.

위 내용에 대한 참조 World Chinese News - 중국 역사상 가장 비극적인 10대 비행기 사고를 살펴보세요