연합군 공수부대가 시칠리아로 날아갔을 때 우리 국민이 폭격을 가한 이유는 무엇입니까?

1943년 7월 10일 이른 아침, 매튜 리지웨이가 이끄는 제82공수사단이 수송기를 타고 시칠리아를 향해 날아갔다. 조종사들은 야간 비행 경험이 부족하고 은폐되어 무선 사용이 허용되지 않았기 때문에 함대 편대가 흩어지고 항로에서 이탈하여 8대의 항공기가 격추되었습니다. 10개가 독일군에 의해 피해를 입었습니다.

제82공수사단 편성은 1개 중대만 예정된 위치에 착륙했고, 나머지 중대는 목표물에서 멀리 떨어진 곳에서 100km 떨어진 곳에 떨어져 큰 피해를 입었다. 낙하산병 중 절반 이상이 집결지까지 도달하지 못했음에도 불구하고 상륙한 낙하산병이 주도적으로 전투에 참여해 독일군이 해변으로 진격하는 것을 막았고 전투는 극도로 치열했다.

비아조산에서 독일군을 막아 150명의 사상자를 낸 200여 명의 미군은 독일군의 반격에 저항하며 해변에 상륙하는 병력을 효과적으로 지원했다. 리지웨이는 즉시 제2제대에게 신속히 증원하라고 명령했다. 아군과 지상군 위로 날아오자 갑자기 바다와 지상에서 포효가 터졌다.

함대는 급히 회피해야 했고, 많은 비행기들이 충돌했고, 겁에 질린 공수부대원들이 뛰어내렸고, 그 결과 23대의 비행기가 더 격추되거나 추락했다. 5일간의 전투 동안 2개 부대의 낙하산병이 전투에 참가하여 2,300명 이상의 사상자가 발생했다고 할 수 있다.

영국 제1공수사단의 상황도 미군보다 별로 나을 게 없다. 첫 번째 제대에서 2,500명 이상의 사람들이 시칠리아에서 3km 떨어진 곳에서 137개의 글라이더를 이용했는데, 미리 정해진 분리 높이까지 올라갈 시간이 없었기 때문에 낮은 고도에서 분리해야 했습니다. 고도가 너무 낮아 글라이더 69대가 바다에 추락해 낙하산병 600명 이상이 익사하는 사고가 발생했다.

섬으로 미끄러져 들어간 영국군 중 2명만이 목표에 도달했고, 나머지는 10㎞ 범위 내로 흩어졌다. 증원 과정에서 2제대 인원 2000여 명이 자국 군함에 의해 독일군으로 오인돼 수송기 14대가 격추됐고, 25대가 함대에서 분리돼 귀환했다. 200명이 목적지에 도착했습니다.

영국 낙하산병들은 독일군과 치열한 전투를 벌였으나 오랫동안 전투대상을 제압하지 못했고, 결국 상륙군에 의존해 완수해야 했다. 시칠리아 전역에서 수행된 4개 배치의 공수 손실은 15%였으며, 그 중 75%는 아군에 의해 발생했습니다. 이때 사람들이 매우 낙관적으로 생각했던 작전은 실패로 끝났고, 성과 없는 공수착륙으로 간주됐다.

공수부대는 전장에서 쓸모없게 되었나요?

1943년 시칠리아 전투에서 연합군의 첫 번째 대규모 공수작전은 상륙 지원 효과가 제한적이었고 아무 성과도 내지 못했다고 할 수 있다. 전쟁 후 많은 연합군 장군들은 대규모 공수 작전의 이점이 손실보다 더 크다고 믿었습니다. 공수 작전은 대대 수준으로 제한되어야 하며 공수 사단은 군대 순서에서 삭제되어야 합니다.

아이젠하워의 생각은 달랐다. 그의 견해에 따르면, 독일군은 전쟁이 시작된 이래로 공수를 성공적으로 사용하여 많은 전쟁 기적을 일으켰으며, 이는 새로운 특수 작전 모드로서 공수는 개발의 여지가 넓지만 실패에는 많은 이유가 있음을 보여줍니다. 시칠리아 전역에서 공수했지만 그들 중 누구도 이것이 공수 부대를 해체해야 할 이유가 될 것입니다.

우선 공수작전에 대한 기획과 준비가 부족했다. 전통적인 이해에 따르면 낙하산병은 목적지 상공까지만 수송하면 되지만 항해 중에 적의 포격을 받으면 어떻게 해야 할까요? 낙하산병들은 잘못된 위치에 던져진 후 어떻게 신속하게 집결합니까? 특히 대규모 공중 착륙을 위해서는 모두 사전 훈련이 필요하며 여러 계획이 필요합니다.

둘째, 공수부대를 고립시켜 활용하라. 연합군의 시칠리아 상륙 계획에서는 상륙을 작전의 출발점으로 간주했고, 공수상륙은 보조적인 것일 뿐이며, 멸시할 만한 주관적인 이유가 있었다. 결과적으로 공수 작전의 구체적인 내용은 전체 계획에 포함되지 않았고, 다른 부대는 자신의 항공기가 언제 어디서 비행할지 알 수 없었습니다.

더 중요한 것은 경험 부족과 소통 부족이다.

1차 대규모 상륙작전에서는 각 부대간 통신이 큰 문제가 되었고, 공수부대는 각 부대와의 통신연결이 전혀 되지 않았으며, 더욱이 극도로 긴장한 해군 및 지상군 장교와 병사들은 아무런 보장도 받지 못했다. 당연히 그는 자신의 사람들을 적으로 대합니다.

아이젠하워의 말에 따르면: 연합군이 공중을 완전히 통제할 때, 우리 항공기가 지정된 경로를 따라 비행하면서도 여전히 우리 포병의 공격을 받는 경우에는 이런 일이 일어나서는 안 됩니다. 분노한 공군 장성들은 육군이 항공 식별과 협력을 강화하지 않으면 공군이 임무 수락을 거부할 것이라고 경고하기도 했다.

이런 이유로 아이젠하워는 누구를 비난하지 않고 경험과 교훈을 세심하게 정리하고 각급 군 장성들에게 구체적으로 다음과 같이 상기시켰다. 전반적인 전략 상황에서 연합군이 공중을 장악하게 되면 , 군대는 항공기를 발견했을 때 긴장하고 공격할 필요가 없으며 먼저 관찰하고 식별한 다음 조치를 취하는 기본 절차를 따라야 합니다.

사실 더 중요한 이유는 따로 있다. 당시 독일 낙하산 병의 강력한 전투 효율성은 연합군 모두에게 잘 알려져 있었으며 동시에 적군 상황 보고서에서 시칠리아는 어떤 모습인지 본 적이 없었습니다. 독일 제1공수사단에 이런 오해가 생겼다.

어떻게 생각하시나요? 메시지를 남기고 함께 토론하는 것을 환영합니다.

참고: "제2차 세계 대전"

//역사를 배우고 긍정적인 문화 에너지를 전파하십시오//무단으로 재인쇄하지 마십시오!