'PLUS'를 담은 신차가 히트할 수 있을까? Changan Yidong PLUS 심층분석

얼마 전인 3월 6일, 창안에도 PLUS가 정식 예약 판매를 시작했으며, 3월 말 출시될 예정이다. 신차 ***는 5개 모델을 출시했으며 가격대는 72,900~103,900위안인 반면, 구형 일반 버전은 71,900~103,900위안으로 가격 차이가 크지 않다.

이 차량은 창안 CS35 PLUS, CS75 PLUS에 이어 세 번째 PLUS 시리즈 모델이자, PLUS 시리즈의 첫 번째 세단이기도 하다.

장안 에도 플러스(Changan Eado PLUS)는 에도의 업그레이드 버전으로, 장안 대왕고래 NE 플랫폼에서 파생됐으며 일반 버전보다 길이가 20mm 더 길어졌다.

파워 구성은 기본적으로 동일하지만 Yidong PLUS의 외관은 더욱 젊어졌습니다. 최신 패밀리 스타일 디자인을 채택하여 더욱 웅장하고 화려한 두 가지 스타일도 제공합니다.

1.4T 모델에 탑재되어 더욱 스포티한 '웨일스타 씨' 스타일입니다. 허니컴 그릴은 시각적으로 더 스포티하고 색상이 모두 검은색으로 아우디 고성능 버전 RS 모델의 그릴과 약간 비슷합니다.

또 다른 모델은 차분함과 고급스러움을 강조한 '하이글로시 스트라투스' 스타일로 1.6L 모델에 탑재된다. 이런 스타일의 그물망 스타일은 중년층의 미학에 부합하여 상당히 만족스럽습니다.

하지만 멀리서 보면 잘 모르는 행인들이 Roewe i5와 쉽게 혼동할 수 있습니다.

이 두 가지 다른 모양의 앞면은 더 많은 사람들의 미학을 만족시킬 수 있으며 선택에도 편리합니다. 헤드라이트의 형태는 공식적으로 '스타 아이즈(Star Eyes)'라고 불리며, 이 형태는 팀의 지속적인 고민을 통해 얻어졌습니다.

화살깃에서 영감을 받은 'F'자 형태의 주간주행등과 짝을 이뤄 매우 강렬하고 강렬한 시각적 임팩트를 선사한다. 칭찬할만한 점은 가장 낮은 버전을 제외하고 나머지는 모두 LED 광원이라는 점입니다.

기존 모델과 비교하면 차체 길이가 20mm 늘어나 4730mm에 달하는 것 외에 차체 측면에는 눈에 띄는 변화가 없다. 길어진 차체 크기는 엠그랜드 GL, 로에베 i5 등 경쟁사 대비 가장 크다.

창안 이동 PLUS의 전면 디자인은 물론 후면 디자인도 새롭게 바뀌었으며, 마즈다 출신 디자이너가 디자인도 맡았다. 양쪽의 미등은 중앙의 크롬 장식 스트립으로 연결되어 있습니다. 이쪽이 현재 인기 있는 관통형 미등으로 교체되면 더 좋을 것입니다.

후미등의 라이트 스트립 디자인도 헤드라이트를 연상시키는 'F' 형태입니다. 또한 장식을 위해 후면 인클로저에 두 개의 새로운 공기 배출구가 추가되어 차량 후면 디자인이 더욱 복잡해지고 시각적으로 더욱 스포티해졌습니다.

인테리어 역시 창안이동 PLUS의 업그레이드 중 하나로 CS75?PLUS의 인테리어와 다소 유사하다. 디자인 감각, 기술 감각, 소재 사용과 장인정신 등 큰 발전이 있었습니다.

가장 눈길을 끄는 것은 이 가격대에서는 보기 드문 듀얼 10.25인치 디스플레이 화면이다. 친숙한 유사한 디자인은 메르세데스-벤츠 S클래스에 처음 등장했다.

그리고 센터 콘솔이 확실히 운전석 쪽으로 기울어져 있는 것을 볼 수 있는데, 브러시 처리된 메탈 센터 컨트롤 패널과 스티치 장식으로 젊은 층이 운전하기에 매우 적합합니다.

다기능 스티어링 휠의 형태는 BMW 5시리즈, 7시리즈와 매우 유사하며, 크롬 도금 버튼을 적용해 레벨이 많이 향상됐다.

고급 모델에서는 레드 시트, 파노라마 선루프, 후면 통풍구 등 구성도 볼 수 있다. 앞줄이든 뒷줄이든 좌석은 두껍게 패딩되어 있어 지지력이 뛰어나고 편안합니다.

뒷좌석 레그룸은 펀치 두 개 정도인데, 이는 동급 평균 수준입니다. 하지만 뒷줄 중앙 바닥이 돌출되어 있어 장시간 라이딩에는 적합하지 않습니다. 또한 뒷좌석을 4/6 비율로 접어 트렁크 공간을 확장할 수 있습니다.

마력 면에서 창안 이동 PLUS는 구형 모델과 마찬가지로 두 가지 파워트레인 옵션이 있습니다. 대왕고래 시리즈 1.4T 터보차저 엔진으로 최고출력 158마력, 최대토크 260Nm, 9.3초만에 시속 100km 가속력을 발휘한다.

7단 습식 듀얼클러치 변속기가 조화를 이루는 이 변속기는 94.3%의 변속효율을 가지며 299만km의 신뢰성 테스트를 통과했다.

다른 하나는 1.6L 자연흡기 엔진으로 최고출력 128마력, 최대토크 161Nm의 성능을 발휘한다.

자동변속기 모델에는 6단 수동변속기가, 수동변속기 모델에는 5단 수동변속기가 매칭된다. 서스펜션은 전면 맥퍼슨 독립형, 후면 토션빔 비독립형 서스펜션을 사용한다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.