CRRC 합병은 언제였나요?

CRRC 합병은 2014년에 이뤄졌다. 2014년 12월 30일, 중국 남부 기관차 및 철도 주식 공사(China South Locomotive & Rolling Stock Corporation)와 중국 북부 기관차 철도 주식 회사(China North Locomotive & Rolling Stock Corporation)는 조직 개편 발표를 통해 두 당사자가 CSR과 CNR의 주식을 교환하여 합병할 것이라고 공식 발표했습니다. 합병 후 새로운 회사는 다음과 같습니다. (주)씨알알씨로 사명을 변경하고, '미드카'로 통칭합니다. 외부 세계에서 볼 때 국유 기업 개혁의 맥락에서 남북 철도 차량의 합병은 중앙 기업 통합을 위한 새로운 템플릿을 제공하고 CRRC도 국가의 파일럿이 될 것으로 예상됩니다. 소유 자본 투자 회사 및 운영 회사.

: 1. China South Locomotive & Rolling Stock Corporation, China CNR 및 CSR 산하 상장회사인 Times New Materials는 모두 미발표 중요 사안으로 인해 회사 주식 거래가 중단되었다는 공시를 발표했습니다. 앞서 CSR 그룹의 자회사인 Southern Huitong은 CSR 그룹이 대대적인 자산 구조 조정을 진행하고 있음을 확인한 후 거래를 중단했습니다. 이와 관련해 국유자산감독관리위원회가 주도하는 CSR과 CNR의 합병·개편이 이제 본격적인 단계에 들어섰다고 소식통은 전했다. 2014년 12월 30일 저녁, 14년 동안 분리되어 있던 중국남방기관차(CNR)와 중국CNR(CNR)이 마침내 재결합했습니다. China South Locomotive and Rolling Stock Corporation과 China North Locomotive and Rolling Stock Corporation은 두 당사자가 CSR을 흡수하고 CNR과 결합하여 기술적으로 합병할 것이라고 발표했습니다. 2015년 3월 5일 저녁, 중국 CNR은 중국 CSR과 중국 CNR의 합병이 국유자산감독관리위원회의 승인을 받았다고 발표했습니다.

2. “국가가 CSR과 CNR을 합병하려는 이유는 두 회사가 해외에서 치열한 경쟁을 벌이고 있기 때문입니다. 한 회사는 해외에서 200만 달러에 낙찰되었고 다른 회사는 넘어왔습니다. 140을 지불하겠다고 말했습니다. 이것은 사람들이 중국 제품을 포기하게 만드는 손실이 많은 가격입니다. CSR과 CNR의 통합 후에는 고속철도의 "글로벌 진출"에 도움이 될 것입니다. 2014년 하반기에는 CSR과 CNR이 해외 수주를 거듭했다. 2014년 8월 현재 CSR 해외 시장의 계약 가치는 미화 35억 달러를 초과했으며 이는 약 214억 위안에 해당합니다. 회사의 철도 운송 제품은 호주, 싱가포르, 인도, 남아프리카 및 기타 국가를 포함하여 84개 국가 및 지역으로 수출됩니다. CNR의 경우, 2014년 기준으로 CNR의 철도차량 기자재 수출은 90여 개국에 이르렀으며, 올해 상반기 누적 수출 계약액은 15억 3500만 달러로 역대 최고 수준에 이르렀다. 약 95억 위안. 일부 언론은 국무원이 남북철도차량 통합 추진을 요청했으며, 왕용 국무위원이 이 문제를 감독하고 실시계획 수립을 조직하는 역할을 맡았다고 보도했다.

3. '대등합병 준수' 원칙 및 기타 원칙에 따라 남북철도철도주식회사(South and North Railway Rolling Stock Corporation Limited) 합병 후 새로운 회사의 명칭은 'CRRC Co. , Ltd."를 "CRRC"라고 합니다. 새로운 회사는 China South Locomotive and Rolling Stock Corporation 및 China CNR의 모든 자산, 부채, 사업, 인력, 계약, 자격 및 기타 모든 권리와 의무를 동시에 상속하고 인수하게 됩니다. 합병 후 새 회사는 새로운 조직 구조 코드, 주식 약어 및 코드, 법인 거버넌스 구조, 전략적 포지셔닝, 조직 구조, 관리 시스템, 회사 브랜드 등을 채택합니다.