새로운 Mazda 2는 실제로 브랜드가 변경된 Toyota Yaris인가요?

마쯔다라고 하면 이 브랜드는 최근 몇 년간 큰 노력을 기울였습니다. 압축 점화식 Chongqing Sky부터 완전히 새로운 소울 다이내믹 디자인까지, 6기통 엔진이 최근 시장에 다시 출시되었으며 Mazda 팬들은 이에 대해 이야기하기까지 했습니다.

모델적으로는 끊임없이 진화하는 Ma3와 Ma6, 외형과 제어력에서 동급 제품들을 압도하는 CX30도 출시됐고, RX-7의 부활 소식까지 전해졌다. 한동안 매우 흥미로웠습니다.

그 중에 점점 중국인들의 시야에서 사라져가고 있는 자동차가 있습니다. 바로 장안마쓰다2 입니다.

현재의 장안 마즈다 2가 수년 동안 단종되었고, 신형 외산 마즈다 2가 그해 마쓰다의 소울풀한 디자인으로 교체되었기 때문이다.

최근 마쓰다(Mazda)는 신형 마즈다2(Mazda2)의 유럽 오피셜 포토를 공개했다. 그러나 이 새로운 Mazda 2는 앞면을 제외하면 현재 Mazda 모델의 전반적인 디자인과 유사점이 없습니다.

더 흥미로운 점은 최근 인기를 끌었던 토요타 GR 야리스를 보신 분들이라면 이번 마쓰다2가 전면부를 제외하면 토요타 야리스와 똑같다는 사실을 발견하게 되실 텐데요.

네, 이번 신형 Mazda2는 기존 야리스의 배지 변경 모델을 기반으로 하지만 전면이 수정되었습니다. 유럽 ​​언론은 2022년쯤 출시 예정인 '야리스 THS 기반 OEM 공급 모델'을 언급하고 있다.

기존 해외 버전 마즈다2와 비교했을 때 신형 사이즈는 큰 변화가 없었고, 전면부의 전체적인 형태도 여전히 마즈다의 패밀리 스타일 디자인을 따르고 있다.

그러나 측면 변화는 더 크다. 전면 도어를 포함한 구형 마쓰다 2의 펜더 전체는 다른 마즈다 모델의 스타일과 일치한다. 새로운 Mazda2는 잘못된 문을 통해 Toyota에 발을 들여놓는 것과 비슷합니다.

마쯔다2가 갑자기 토요타 야리스로 규격을 바꾼 이유는 무엇일까? 그 이유는 배출가스 규제가 점점 엄격해지고 있기 때문이다.

현재 마즈다 2의 해외 버전은 2014년 이후 개조가 없으며 여전히 순수 연료 동력 시스템을 사용하고 있다.

마즈다는 내연기관의 열효율을 높이기 위해 노력을 아끼지 않지만, 신에너지원으로 기울어지는 정책은 여전히 ​​여러 나라 시장에서 마즈다를 어렵게 만들고 있다.

마즈다는 다양한 국가의 신에너지 정책 요구 사항을 충족하기 위해 자체 하이브리드, 전기 및 로터 범위 확장 시스템을 개발하는 것 외에도 다양한 하이브리드 시스템을 출시할 계획을 시작했습니다. 또한 인정받은 최고의 토요타 THS 하이브리드 시스템을 차용해 마즈다가 무거운 족쇄를 빨리 버리고 가볍게 도로를 달릴 수 있도록 했습니다.

신형 마즈다2는 프랑스 북부 야리스 공장에서 생산될 예정이다. 일단 생산에 들어가면 현재 해외 Mazda2를 대체하게 된다.

이를 통해 Mazda는 EU 배기가스 배출 표준을 충족하고, 배기가스 배출 위반으로 인한 처벌을 피하며, Mazda가 계속해서 시장에서 변화를 가져올 수 있습니다.

더 흥미로운 점은 토요타의 GR 부서가 이미 야리스의 GR 버전을 출시했다는 점이다. 만약 야리스도 스포츠성을 고집한다면 6기통으로 돌아가 럭셔리 마쓰다까지 테스트한다면 과연 출시될 것인가. 마즈다 버전?" GR 마즈다 2"?

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이 기사는 Autohome Chejiahao의 작성자가 작성한 것이지, 그렇지 않습니다. 오토홈의 견해와 입장을 나타냅니다.