프리비아는 어떻습니까?

비즈니스 및 고급 MPV 모델에 관해 말하자면, 우리는 일반적으로 더 저렴한 Buick GL8, 고급 모델, Senna 및 Mercedes-Benz V-class를 포함하여 더 많은 모델을 봅니다. 인터넷에서는 또 Toyota의 Erffa입니다. 물론, 오늘 이야기해 볼 것은 오랫동안 시장에 나와 있는 토요타 MPV에 관한 것입니다. 소비자들이 너무 좋아했기 때문에 Bullet, Bullet과 같은 흥미로운 이름을 붙였습니다.

그는 많은 사람들이 모르는 이름인 토요타 프리비아이다. 소비자들이 그에게 붙인 이름만큼 흥미롭지는 않습니다. 이 차의 기준가격은 363,800~61,000원이며, 본 글에 소개된 모델이 그의 최저가이다. 가격은 363,800으로, GL8의 가이드 가격보다 130,000 비싸지만, 같은 플랫폼의 Erffa 가이드 가격보다는 400,000 저렴합니다. 그 사람을 살 가치가 있나요? 내려다보기:

차의 길이, 너비, 높이는 4795mm, 1800mm, 1750mm이고 휠베이스는 2950mm입니다.

외관은 시중에 나온지 오래되었기 때문에 외관상으로는 딱히 장점이 없습니다. 더 저렴한 GL8과 비교하면 장점이 없습니다. 하지만 10여년 전만 해도 그의 외모는 확실히 상당히 발전해 지금 봐도 촌스러워 보이지 않는다.

리틀 오버로드(Little Overlord)라는 제목은 앞면에서 느껴지네요. 모든 것이 매우 두껍고 간결하며 명확합니다. 불규칙한 헤드라이트와 그 아래의 커다란 에어 인테이크 그릴은 여전히 ​​다소 강렬한 느낌을 줍니다.

출시 비용이 40만 위안이 넘는 자동차답게 헤드라이트는 크세논 헤드라이트와 할로겐 헤드라이트를 조합해 사용한다. 어쩌면 너무 오랫동안 시장에 나와 있었기 때문에 트렌드를 따라갈 수 없었기 때문일 수도 있습니다. 그러나 수백만 달러, 즉 할로겐 램프를 장착한 많은 Toyota 자동차는 균형을 염두에 두고 있습니다.

차체의 측면이 아마도 총알이라고 불리는 이유일 것입니다. A필러의 전면부는 매우 경사진 라인을 이루고 있으며, 차체 루프도 비교적 직선적이다. 정말 총알처럼 생겼고, 2세대 프리비아와 매우 유사합니다.

림 사이즈는 17인치이고, 림 모양은 아주 심플한 멀티림이며, 디자인은 많은 토요타 휠과 동일합니다. 타이어 사이즈는 215/55R17로 1.8톤 이상의 대형차에는 다소 부족합니다.

뒷면에서는 그 시대의 토요타가 매우 평범했고 여전히 유행을 따라가고 있었습니다. 차량 전체가 둥글고 가득하며 관통형 미등 디자인으로 매우 복고풍입니다. 이 디자인 요소는 최근 몇 년 동안 다시 인기를 끌었습니다.

차 내부는 왜인지 모르겠지만 특히 이 차 내부가 마음에 듭니다. 전체적인 라이트 컬러 배색은 매우 따뜻해서 차량 내부가 유난히 밝아 보이고 전혀 우울한 느낌이 들지 않습니다. 다양한 레이아웃 기능은 매우 오래되었지만 수용하기 어렵게 만들지는 않습니다. 부모님과 같은 견고함을 갖고 있고, 일본 MPV 모델답게 다양한 수납공간도 아주 좋습니다.

좌석은 매우 토요타다운 느낌이고, 넓고 푹신합니다. 키가 큰 미국인이라도 전혀 문제가 없습니다. 앉자마자 부드러운 편안함을 느낄 수 있어 매우 편안하지만 허리 지지대가 약간 부족합니다. 제가 키가 커서 그런건지는 모르겠지만

빈방, 7인승 모델이기 때문에 2열 빈방은 분명 아주 즐거울 것 같습니다. 키 185cm인 테스터의 경우 2열만 조절하면 충분하고, 3열은 키 175cm인 탑승자도 문제가 없다. 트렁크는 결국 이 정도 크기입니다.

파워 면에서는 이 모델이 가장 낮은 구성이기 때문에 친숙한 2AZ, 오래된 엔진을 사용하고 있습니다. 많은 Toyota 차량에 사용됩니다. 170,224Nm의 속도로 1.8톤 트럭을 운전합니다. 파워풀한 느낌이 정말 감동적이에요. ㅎㅎㅎ 그리고 신형 CVT 변속기와 매치해서 가속감이 약해졌네요. 자리를 양보한 사람은 웃고, 길을 양보한 사람은 울었다고밖에 말할 수 없지만, 당신은 운전하고 있나요? "또는 기존 에르파와 동일하지만 2.4의 연료 소비량은 높지 않은 고급 버전 3.5에 돈을 추가합니다. 엔진을 가볍게 켜면 10-10.5의 포괄적 버전이면 충분합니다.

서스펜션, 맥퍼슨 스트럿(전후) 토션빔을 적용해 주행시 편안함을 위해 완벽하게 조정되어 있지만 GL8보다는 조금 더 단단하다는 느낌을 받으실 수 있습니다. 도로 느낌은 매우 편하지만 문제가 있습니다. 타이어 소음이 좀 큽니다.

마지막으로 가장 큰 이유는. 이 차는 가족이 사용하기에 적합하지 않습니다.

기업이나 단위와 함께 사용하면 조용하고 편안합니다. 연비와 주차에는 신경 쓰지 않습니다. GL8을 구입하는 데 더 적은 돈을 쓰거나 Senna를 더 추가하면 비싸지 않습니다.

자동차 구입 보조금 100만개