항공기 엔진의 작동 원리

항공기 엔진의 작동 원리:

1. 피스톤 항공기 엔진의 원리는 실린더 운동을 사용하여 일을 생성하고 압축을 출력합니다.

실린더가 아래쪽으로 이동하면 공기가 작은 부피로 압축되어 에너지 보존에 따라 공기 온도가 상승합니다. 이때 실린더에 연료를 주입하고 전기 스파크가 발생하면 연료가 갑자기 격렬하게 연소됩니다. 연소 후 공기의 온도가 상승하고 부피가 커지면서 피스톤이 바깥쪽으로 밀려납니다. 피스톤은 거대한 바퀴를 돌립니다.

2. 터빈 항공기 엔진의 원리는 압축 가스를 점화하고 연소 가스를 고온 가스로 바꾸어 이륙하는 것입니다.

압축기는 공기를 흡입하고 흡입된 공기를 단계적으로 압축하여 공기를 고압가스로 만들어 연소실로 보내는 다단 블레이드로 구성됩니다. 연소실 내부에는 점화 장치와 연료 분사 장치가 있습니다. 연료는 고압 공기 중에서 격렬하게 연소되어 압축 공기를 가열하여 고온 가스를 형성합니다. 고온 가스의 일부는 터빈을 회전시키는 데 사용되며 일부는 분사되어 추력을 생성합니다.

3. 램제트 엔진의 원리는 초음속 기류로 연소를 조직한 뒤 추력을 발생시키는 스크램제트 엔진이다.

이론적으로 스크램제트 엔진을 사용하면 항공기는 마하 25의 속도로 비행할 수 있습니다. 탄도미사일의 최대 속도에 가깝다. 이 정도 속도의 항공기는 미사일을 탑재하고 있기 때문에 요격이 불가능하다.

항공엔진

항공엔진은 매우 복잡하고 정밀한 열기관으로 항공기의 핵심으로 항공기 비행의 동력일 뿐만 아니라 홍보에도 큰 역할을 합니다. 항공 산업의 중요한 원동력인 인류 항공 역사의 모든 중요한 변화는 항공 엔진의 기술 진보와 불가분의 관계에 있습니다.

100년 이상의 개발 끝에 항공기 엔진은 매우 높은 신뢰성을 갖춘 성숙한 제품으로 발전했습니다. 사용되는 항공기 엔진에는 터보제트/터보프롭 엔진, 램제트 엔진이 포함됩니다. 엔진 및 기타 여러 유형.

위 내용에 대한 참조: Baidu Encyclopedia - Aviation Engine