점화 변압기는 어떻게 작동하나요? 점화기 변압기가 계속 소진되는 이유는 무엇입니까?

1. 점화 변압기의 작동 원리:

일반적으로 점화 변압기에는 1차 코일과 2차 코일의 두 세트의 코일이 있습니다. 1차 코일은 더 두꺼운 에나멜 와이어를 사용하며, 일반적으로 약 0.5-1mm 에나멜 와이어를 200-500회 감습니다.

2차 코일은 더 얇은 에나멜 와이어를 사용하며, 일반적으로 15000-약 25,000회 감은 약 0.1mm 에나멜 와이어를 사용합니다. 회전합니다. 1차 코일의 한쪽 끝은 차량의 저전압 전원(+)에 연결되고, 다른 쪽 끝은 스위칭 장치(차단기)에 연결됩니다.

2차 코일의 한쪽 끝은 1차 코일에 연결되고, 다른 쪽 끝은 고압선의 출력단과 연결되어 고전압 전기를 출력한다.

2. 점화기 변압기가 타버린 이유:

(1) 변압기 자체의 설계에 문제가 있습니다. 점화 변압기는 작동 시간이 짧기 때문에 대부분의 사람들이 간헐적인 작동 상태로 간주하고 절연 설계를 깎아서 처음에는 사용할 수 있지만 곧 고장이 납니다.

(2) 변압기에는 단락 보호 기능이 없습니다. 수입 Hocod Krom의 높은 가격으로 인해 많은 국내 제조업체가 자체적으로 단열 작업을 제대로 수행하지 못하므로 시간이 지나면 과도한 탄소 침전물로 인해 단락이 발생합니다.

추가 정보:

점화 변압기 사용 시 주의 사항

점화 코일을 잘못 사용하면 점화 코일이 손상될 수 있으므로 다음 사항을 준수하십시오. 주의해야 할 사항:

1. 점화 코일이 가열되거나 습기가 차지 않도록 하십시오. 엔진이 작동하지 않을 때 점화 스위치를 켜지 마십시오.

2. 단락이나 접지를 방지하기 위해 회로 커넥터를 자주 청소하고 조이십시오.

3. 점화 플러그가 오랫동안 "화재"되지 않도록 엔진 성능을 제어하십시오.

4. 점화 코일에 묻은 습기는 천으로만 닦아서 건조시켜야 하며, 그렇지 않으면 점화 코일이 손상될 수 있습니다.

참고: 바이두 백과사전-점화 코일