TV 시리즈 '38선'은 왜 소련 공군의 지원을 보지 못했나? 역사에도 기록되어 있지 않습니까?

1950년 6월 25일 한국전쟁이 발발하고, 곧 중국 인민지원군이 한국 전장에 참전했다. 1951년 중반 이후 중국과 소련 공군의 미그-15가 미국 전투기를 요격하는 데 성공했다. 이 지역에는 유명한 "Mig Corridor"가 형성되었습니다. 일반적으로 '미그 회랑'의 조종사들은 중국인민지원공군 출신으로 추정된다. 실제로 소련은 공군의 주력으로 비밀리에 참전했다. 스탈린은 국방부 장관 바실레프스키(Vasilevsky)에게 항공 사단을 중국으로 파견할 책임을 지시했고, 모든 소련 전투원은 중국인민지원군 제복을 입도록 했으며, 조종사의 전투 지역은 엄격히 제한됐다. 남쪽으로는 평양에서 원산까지 이어져 있고, 서쪽으로는 해안선을 건너지 않았다.

아마도 중국 공군의 MiG-15 전투기(소련 공군의 강력한 지원을 받아)가 전투에서 좋은 성능을 발휘했음에도 불구하고 한국전쟁에서는 공중 우위가 실제로 항상 존재했다는 사실을 모두가 눈치 채지 못했을 것입니다. 미군의 손에!

'미그 코리도'의 존재는 사실이다. 그러나 이는 실제로 중국과 소련 공군의 MiG-15가 한국전쟁에서 특정한 전술적 이점만을 가졌음을 보여줄 뿐이다. 중국 공군의 전투 정신에는 용기가 있고 전술과 전술이 뛰어나지 않습니다. 그러나 뛰어난 비행 실력을 갖춘 소련 조종사들의 도움에도 불구하고 한국 전장에 투입된 미그 항공기의 수는 여전히 심각하게 부족했고, 전투 피해율도 매우 높았다. (일부 데이터에서는 단일 항공기 성능 측면에서 F86 "세이버"가 MiG 15보다 우수해야 한다고 믿고 있습니다.) 전반적인 전장 항공 통제 측면에서 한국 전장의 항공 통제는 항상 압도적인 우위를 점하고 있습니다. 미국의 손에 항공기 수와 조종사 경험이 있습니다.

한국전쟁 말기의 유명한 상간령전투를 예로 들면, 미국은 이 전투에서 300문이 넘는 중포를 공격하는 것 외에도 다수의 항공기를 파견하여 포격을 가했다. 우리의 군사적 위치는 다음과 같습니다. 수천 개의 무거운 폭탄이 공중에서 투하되었습니다. 그리고 이렇게 중요한 전투를 위해 전투기록에는 우리 공군이 출격한 기록이 전혀 없습니다! 우리 보병이 미국의 공세에 직면했을 때 땅굴에 의존하여 용감하게 싸울 수 있었던 것 외에 유일한 지원 방법은 우리 포병을 불러 포격을 가하는 것뿐이었는데, 이 방법은 주로 전투 후반에 우리 군대가 강화되고 강화될 때 사용되었습니다. 중포와 탄약을 보충하세요! 6·25전쟁 당시 미군 항공기 격추에 가장 큰 공헌을 한 것은 공군 전투기단이 아니라 우리 대공포부대였다.

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