다이의 신차 과대광고와 천둥번개에 대한 전말, 차 한 조각의 가격이 수십만 달러, 차 과대광고에 대한 보복이 마침내 다가왔다

요즘은 정말 뭐든지 추측이 가능하고, 주식도 추측되고, 집도 추측되고, 마오타이도 추측되고, 마오타이의 와인 상자도 추측되고, 이제는 차도 투기꾼의 표적이 되고 있습니다. 88 녹보이차는 30년 전에는 한 잔에 몇 위안에 불과했지만 지금은 40만 위안에도 살 수 없습니다! 20년 전 반장육성공작보이의 시가는 이제 7만 위안을 넘었다.

차 과대 광고는 Dayi Tea 브랜드와 불가분의 관계입니다. Dayi Group은 차 업계에서 잘 알려진 회사입니다. 1980년대 중반, 운남에도 시장경제의 봄바람이 불었다. 차를 주요 환금작물로 삼던 운남 차 공장은 정부의 생산 목표를 완수한 후 시장경제 원칙을 고수하기 시작했다. 이러한 시장 환경에서 현재 가장 유명한 운남 푸얼 브랜드인 대이차(Dayi Tea)가 탄생했습니다.

그러나 처음에는 Dayi는 평범한 Pu'er 차 브랜드에 불과했으며, Pu'er 차의 높은 가격과는 아무런 관련이 없었습니다. Dayi는 점차 인기를 얻으며 대중의 눈에 들어갔습니다. , 그리고 결국 Pu'er 차가되었습니다. 차의 최고 브랜드는 모두 Dayi의 현재 회장이자 실제 통제자인 Wu Yuanzhi 한 사람 때문입니다.

우위안지는 1962년생으로 1988년 베이징 항공우주대학교를 졸업했다. 당시 그는 사회 엘리트로 여겨졌다. Wu Yuanzhi는 캐나다 오타와대학교에서 MBA 학위를 취득한 후 한동안 해외에서 금융 투자 업무를 수행한 경험을 바탕으로 중국으로 돌아와 Dayi 차 브랜드를 거래할 수 있는 기반을 마련했습니다.

우위안지는 중국으로 귀국한 뒤 여러 투자기관에서 투자업무를 처리하는 등 금융투자 분야에서 활발한 활동을 펼쳤고, 상장회사 임원도 역임했다. 그러나 2004년, 오원지는 갑자기 중국 전통 차 문화에 관심을 가지게 되었고, 당시 맹해 차 공장은 구조 조정을 진행 중이었습니다. 관심이 있고 투자를 원했던 현지 기업인 홍타산그룹(Hongtashan Group)은 맹해차공장 지분 대부분을 1억 달러에 인수했습니다.

차 공장의 실제 관리자가 된 Wu Yuanzhi는 자신의 디자인과 아이디어에 따라 금융 산업의 관련 규칙과 Pu'er 차의 생산 및 판매를 결합하여 대이를 적극적으로 홍보했습니다. 그는 여러 가지 마케팅 캠페인을 조직하여 좋은 결과를 얻었습니다. 그의 과대광고에 따라 Dayi Pu'er 차는 차 업계에서 "에르메스"로 포장되었습니다.

갱스터는 두려워할 것이 아니라 교육을 받은 사람들이라는 속담이 있습니다. 2005년 재경에 능했던 오원지는 보이차 마케팅 캠페인을 펼치며 큰 구호를 외치며 보이차 홍보에 고대 차마길의 문화를 더했다. 운남 차 브랜드와 차 고대 차마 길의 조사 활동이 결합되었습니다. 당시 모두가 고대 차마 길은 매우 신비 롭다고 생각했고 대이 차도 고상하고 신비한 색을 가지고 있다고 생각했습니다. 윈난, 티베트 등 지역의 초등학교를 희망합니다. 이번 행사 이후 Wu Yuanzhi의 Dayi Tea 브랜드가 국내 언론에 많이 노출되었습니다.

우위안지는 2008년 CCTV의 광고효과에 관심을 갖고 다른 회사 임원들의 반대를 무시하고 거액의 돈을 들여 CCTV에 브랜드 광고를 황금시간대에 싣기도 했다. 하지만 당시에는 전국에 다양한 차 회사가 있었고 이미 치열한 경쟁이 시작되었지만 마케팅 및 브랜드 분야에서의 경쟁은 이제 막 시작된 ​​상태였습니다. 마케팅 전쟁을 시작하면서 그는 차 시장에서 기회를 포착하고 큰 시장 점유율을 확보하는 데 도움이 되었습니다. 이후 Dayi Tea는 공식 프랜차이즈 매장을 시작하여 전국에 2,000개 이상의 프랜차이즈 매장을 오픈했습니다. 브랜드 구축과 프랜차이즈 매장은 Wu Yuanzhi의 도구이며 그의 실제 목적은 찻잎에 재정적 속성을 부여하고 찻잎을 홍보하는 것입니다. 엄청난 수익을 내는 사업에 뛰어들었습니다.

차가 금전적인 속성을 갖기 위해서는 먼저 '희소하고 가치 있는 것'이라는 희소성을 조성해야 한다는 점을 오원지는 잘 알고 있다. 2017년 대이차는 현원차를 생산하기 시작했는데, 이 현원푸얼차는 2017년 제1위 황차로 알려져 있으며, 우원지의 고의적인 유통량 감소로 인해 차는 빠르게 단종되었습니다. 시장에서 보면 차 가격도 꽤 놀랍습니다.

처음에는 가격이 그리 저렴하지 않았는데, 개당 3만 위안이었던 현원호(玄园浩) 차과자 가격이 올해 봄 들어 반년도 채 안 돼 10배 가까이 올랐다. 개당 200만원.

과대 광고의 달콤함을 맛본 후 Dayi Tea는 과대 광고의 길로 점점 더 나아가고 점점 더 많은 경험을 쌓았습니다. 2019년 Dayi Tea는 'Canghai 시리즈'를 출시했습니다. 온라인 판매 1분 만에 5,000개의 찻잎이 낚였습니다. 이후 주요 판매 웹사이트인 Xianyu와 Moments에 Canghai 시리즈 차의 대량 재판매가 나타났습니다. 잘못된 정보로 인해 차값이 폭등했습니다.

그러자 우원지의 대이차는 좋은 가격을 이용하여 새로운 Xuanyuan 차를 출시했습니다. 그들에게 과대광고는 여러 대의 돈 인쇄기와 같았습니다. 가장 이상한 점은 과대 광고가 차 감상과 완전히 반대된다는 것입니다. 과대 광고의 가치를 유지하려면 이러한 차는 열 수 없으며 상자는 그대로 유지되어야 합니다. 씰도 움직여서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 가치가 크게 감소합니다.

투기꾼들은 기본적으로 시중에서 판매되는 새로운 보이차를 모두 사들였고, 정말로 보이차를 맛보고 싶은 사람들은 차를 마실 자격조차 갖추지 못하고 현실을 외면하고 있습니다. 소설 속으로. 투기로 돈을 벌고자 하는 사람들은 대부분 부자가 아니지만, 하루아침에 부자가 되겠다는 투기적 사고방식으로 친척 해산이나 사채, 불법자금 모금 등을 통해 자금을 조달한 뒤 투기를 사들이는 경우가 많다. 차.차이를 벌기 위해.

전국의 유명한 차 교역시장인 광저우 팡춘에서는 전국 보이차의 80% 이상이 거래되는 곳으로, 차 투기로 인한 인생의 비극과 희극의 장면이 무대에 오른다. 여기서 노래하고 춤추며 하룻밤 사이에 부자가 된 사람들도 있고, 여기에서 평생을 잃고 아내와 자녀를 잃은 사람들도 있습니다.

광저우를 중심으로 광둥성에서는 민간 금융이 발달하고, 차 투기는 성의 다른 지역으로까지 퍼져 전국적으로 많은 양의 핫머니를 끌어들이고 있다. 이르면 6~7년 전만 해도 다이차 투기는 여전히 현물 거래 모델을 기반으로 하고 있었다. 당시 투자자들은 돈을 한 손으로 지불했고, 투기꾼이나 차 딜러들은 돈을 한 손으로 전달했다. 청산도 하고 물건도 청산하고, 투자자는 그때그때 시장을 판단해야 하고, 돈을 잃을 수 있다면 계속해서 기다려야 한다. 찻잎. 2018년에는 차 투기가 점점 더 대중화되면서 시장 가격은 점점 더 빠르게 변동합니다. 투자자들은 10분 전에도 동일한 가격을 요구했지만 화장실에 가면 가격이 인식할 수 없을 정도로 변할 수 있습니다. 그 결과 현물거래는 더 이상 투기의 발전을 따라잡을 수 없게 되었고, 차 선물거래가 등장하게 되었습니다.

선물 거래이지만 명확한 시장 규칙은 없습니다. 이러한 거래의 기본 모델은 부동산 투기꾼이 돈을 한 번에 구매한다는 것입니다. 차 상인이나 투기꾼에게 양도되며, 양측은 일정 기간(보통 반달 또는 한 달) 내에 현물 거래를 하기로 합의합니다. 투자자와 투기꾼은 많은 양의 현금을 보유하고 있지만 실제로 차는 그렇지 않습니다. 예를 들어, 투기꾼은 찻잎이 전혀 없는데 이 약속을 투자자에게 팔고 투자자가 지불한 후 찻잎을 배달하겠다고 약속합니다. 투기꾼들은 당신의 돈을 사용하여 시장에 나가서 저렴한 차를 찾아 차액을 얻습니다. 자금이 충분하다면 시장 변동도 통제할 수 있습니다. 더욱 과장된 것은 이러한 거래에 대한 공식적인 거래 시스템이 없다는 점입니다. 많은 거래가 단지 "영수증 작성"에 불과하며, 문제가 발생하면 피해자는 자신의 권익을 보호하기 어렵고 변명할 여지가 없는 경우가 많습니다.

차 투기가 금융 투기로 변하고, 차가 금융 도구가 되면서 이미 리스크는 쌓이고 있는 것입니다. 국가 규제 당국은 감독의 개입으로 차 투기의 위험성을 감지했고, 다이차 투기 역시 종식됐다.

2021년 4월부터 5월까지 윈난성, 시, 현 3급 불법 모금 활동 방지 및 처리 주도 그룹은 치솟는 차 가격에 대한 위험 알림을 발행하고 차 투기를 경고했습니다. . 6월, 국가 관련 부서에서는 특별 연구 심포지엄을 개최했습니다. 연구 장소는 Wu Yuanzhi의 Menghai Tea Factory였습니다. 이는 Dayi 차에 대한 정부의 태도를 분명히 보여주었습니다.

규제 개입으로 인해 '고가 차'는 시장에서 점차 냉각되었으며 Fangcun 차 시장에서는 많은 폭력 사건이 발생했습니다. 심지어 돈을 잃어버리기도 했습니다. 당신이 짐을 꾸려 도망가기도 전에 경찰이 이미 집 앞에 와 있습니다. 어떤 사람들은 차 투기의 광기에 사로잡혀 결국 가족들에게 신고됩니다.

차 투기는 시장 투기의 한 예일 뿐입니다. 우리가 정말 경계해야 할 것은 이런 투기의 투기 행위입니다. 과대 광고란 어떤 제품을 과장하여 홍보하여 ​​모멘텀을 창출하고 수익을 창출하는 것을 말합니다. 가치가 있는 것은 무엇이든 추측할 수 있습니다. 가장 일반적인 추측은 주식 투기, 비트코인 ​​투기, 심지어 SARS 기간과 같은 특정 기간에는 마늘과 식초조차도 투기의 대상이 될 수 있습니다.

이 문제가 이렇게 화제가 되는 이유는 실제로는 마치 북을 치고 꽃을 넘기는 게임과 같기 때문입니다. 마지막에 막대기를 잡는 사람만 아니라면 기본적으로는 수익을 낼 수 있기 때문입니다. .. 과장된 광고일수록 이득은 더 커집니다.

하지만 차 투기가 우리에게 주는 경고는 금융을 차익거래 수단으로 활용하는 것에 더 가깝고, 이는 차 산업에 큰 피해를 끼쳤다고 생각합니다. 그 이유는 매우 간단합니다.투자자와 투기꾼은 오른손 대신 왼손을 사용하여 돈을 벌 수 있습니다. 그러나 차를 심고 따는 과정은 실제로 좋은 차를 재배하는 데 매우 어렵습니다. 과장된 이야기가 더 이상 전해지지 않게 되면 시장은 다시 불황에 빠지게 되고, 찻잎이 창고에 쌓여 팔 수 없게 되어 궁극적으로 차 농가의 열의에 영향을 미칠 것입니다.

윈난성에서 차 재배 산업은 500만 명 이상의 차 농가를 지원해야 하며 매우 중요한 지역 기둥 산업입니다. 하이핑 차는 이 전통 산업에 새로운 활력을 불어넣지는 못했지만 더 많이 축적해 왔습니다. 큰 위험. 2014년 시장에서는 '고목차' 가격이 킬로그램당 수만 위안에 달할 것이라는 추측이 나돌았다. 차는 생명을 잃게 되었고, 차 농부들은 차를 사도록 강요당했습니다. 아무도 테이블 위에 있는 차에 관심을 두지 않았습니다.

따라서 투기는 돈의 손실일 뿐만 아니라, 가장 근본적인 피해는 업계가 오랫동안 쌓아온 좋은 분위기입니다.

오늘은 여기까지입니다. 앞으로 여러분의 삶에서 이런 종류의 과대광고 행위를 접하게 된다면, 어떤 일이 있어도 경계해야 합니다. , 현실감 넘치는 것이 좋습니다!