여전히 폭스바겐 로고를 달고 있는 새로운 '페이톤'이 다시 등장했습니다. 네티즌: 후이다오 출시를 기대합니다!

국내 자동차 시장에 진출해 살펴보자. 현재 고급차 시장은 다름 아닌 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디가 아닐까. 폭스바겐 자동차 로고가 절대로 고급형으로 출시되지 않을 것이라는 점은 당연합니다. 국내 자동차 시장을 분석해 보면, 고급차 브랜드는 기본적으로 BBA가 주를 이루고 있으며, 빅보스, 관용차, 웨딩카 등이 소비자들의 첫 번째 선택이 되고 있습니다. BBA는 또한 마케팅 모델에 대한 강한 안목을 가지고 있으며 스타일링 디자인은 자동차 소유자의 요구에 더 부합합니다. 럭셔리 시장의 이점이 없었다면 폭스바겐은 가만히 있을 수 없었습니다.

폭스바겐 페이톤이 어떤 이유로 단종됐는지, 이로 인해 많은 자동차 마니아들의 의구심과 아쉬움도 표출됐다. 하지만 폭스바겐 후이앙 역시 소비자들의 호감을 사고 있으며, 모든 면에서 페이톤의 기질에 뒤떨어진다. 많은 소비자들은 폭스바겐 로고를 보면 전혀 고급 모델에 어울리지 않는다는 반응을 보였다. 폭스바겐은 낙담하지 않고 폭스바겐 후이다오(Volkswagen Huidao)라는 이름의 폭스바겐 쿠페(Volkswagen Coupe) GTE를 출시했습니다. 이번 신차의 경우 C클래스 럭셔리 중형 세단에 위치한다. 이 새로운 세단은 Mercedes-Benz E-Class, Audi A6L 및 BMW 5 시리즈를 포함한 다른 BBA 모델과 경쟁할 것입니다.

폭스바겐 파이다의 전반적인 디자인 감각은 페이톤에서 비롯된다. 차체 전체가 페이톤의 분위기와 국제적인 스타일을 물씬 풍기는 것도 당연하다. 신형 Huidao의 전면에는 새로운 디자인 기법이 적용되었습니다. 수평 흡기 그릴은 자동차 로고 및 LED 주간 주행등과 연결되어 인지도가 높습니다. 전면부 하단에도 스포츠 컴포넌트를 탑재해 신차의 스포티한 요소를 더했다. 차체 측면에서 신형 폭스바겐 후이다오의 길이, 너비, 높이는 각각 5071*1930*1445mm, 휠베이스는 3014mm에 달할 수 있습니다. 측면 허리 라인은 앞에서부터 꼬리까지 뻗어 있으며, 멀티 스포크 크로스 휠이 매우 멋집니다.

후면의 폭스바겐 후이다오도 나쁘지 않습니다. 테일 윙이 ​​살짝 위쪽으로 기울어진 다각도의 참신한 후미등 형태가 역동성이 넘칩니다. 신차 후면 하단에도 배기관이 장착되어 있으며 복열 단일 배출구 가공을 채택했습니다. Huidao의 실내는 모든 기술 구성이 가능한 매우 고급스럽습니다. 실내는 흰색 가죽으로 장식되어 새 차에 고급스러운 느낌을 줍니다. 출력 면에서는 신차에는 2.0T 엔진과 전기모터 어셈블리의 플러그인 하이브리드가 탑재될 예정이며, 8AT 기어박스와 매칭될 수도 있다. 이 차가 곧 출시되기를 바랍니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.