샤먼-선전 고속철도

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샤먼-선전 철도라고도 알려진 샤먼-선전 고속철도는 "4개 수직 및 4개 수평" 고속 철도 회랑의 일부입니다. 중국-항저우-푸저우-선전 여객 전용선은 국가의 "중장기 철도 네트워크 계획"에 포함됩니다. 중요한 구성 요소는 샤먼 철도 허브 샤먼 신역에서 출발하여 장저우, 차오산지에 지역, 산웨이, 후이저우를 통과하며, 심천 철도 허브 신심천역에 도입되었으며 총 길이는 502.4km이며 그 중 광둥 구간은 약 357km, 푸젠 구간은 약 145km로 19개의 역이 있습니다. 총 건설기간은 4년이며, 2개 노선의 여객열차 속도 목표는 시속 200km로 철도부와 복건성, 광동성 합작회사가 공동으로 건설한 것이다. 약 417억 위안을 투자했다. 샤먼-선전 철도의 푸젠 구간은 2007년 11월 23일 착공했고, 광동 구간은 2008년 1월 6일 착공했다. 2013년 하반기에는 전 노선이 개통될 예정이다. 샤먼에서 심천까지 2시간 30분밖에 걸리지 않습니다. 지역 경제 통합을 가속화하기 위한 '황금 통로'를 만듭니다. 더 넓은 관점에서 샤먼-선전 철도를 살펴보면, 더 중요한 것은 샤먼-선전 철도가 항저우의 '4개 수직 및 4개 수평' 고속 철도 통로 역할을 한다는 것입니다. "중장기 철도 네트워크 계획"은 심천으로 향하는 해안 고속철도 채널의 중요한 부분으로, 그 중 닝보-대만-원저우, 원-푸저우, 푸저우-샤먼 철도가 건설을 시작했습니다. 샤먼-선전 철도의 동쪽 끝은 샤먼 지역에 도입되어 기존 영하 철도, 건설 중인 푸저우-샤먼 철도와 연결되고, 서쪽 끝은 심천 지역에 도입되어 심천 지역을 연결합니다. 기존 광저우-선전 철도 및 광저우-선전-홍콩 여객 전용선이 건설 중이며, 통과 광저우 허브는 베이징-광저우 철도 채널과 기존 베이징-구룡 및 광저우-마오밍 철도 간선과 연결되며, 양쯔강 삼각주, 주강 삼각주, 푸젠성과 광동성, 홍콩과 마카오, 중국 남서부 사이의 승객 및 화물 교환을 위한 중요한 연결점입니다. 샤먼-선전 철도는 중국 연안 철도 통로에서 중요한 역할을 담당할 것입니다. 이 철도는 남동해안고속철도 전체를 관통하며 우리나라 남동해안지역의 중추철도노선을 형성하게 됩니다. 남동해안철도가 통과하는 장강삼각주, 서안경제구역, 주강삼각주는 우리나라의 금융, 무역, 제조, 교통 중심지로 여객과 화물에 대한 수요가 강하다. 가능한 한 해안 지역의 교통 조건을 크게 개선하고 지역 통합을 개선하여 신속하고 지속 가능한 지역 경제 및 사회 발전을 촉진할 것입니다. 미래에 사람들이 개인적으로 경험할 수 있는 예는 샤먼-선전 철도와 지원 철도가 완공되어 개통된 후 상하이와 선전 사이의 시간이 현재 22시간 이상에서 9시간 미만으로 단축된다는 것입니다. 장강 삼각주와 주강 삼각주를 교통에서 완전히 변화시킬 것입니다. 교통은 하나로 통합되어 심천, 산터우, 샤먼의 3개 경제특구를 연결하고 중국의 3대 경제 부문을 연결하는 "황금 통로"가 됩니다. 장강 삼각주, 주강 삼각주 및 서해안 경제 구역. 이는 장강 삼각주, 서해안 경제 구역, 광둥성 북동부 및 홍콩 간의 경제적 상호 작용을 가속화하고 홍콩 및 마카오 선진 지역의 경제적 방사선 역량을 최대한 발휘하는 데 긍정적인 역할을 할 것입니다. 철도부 개발기획부 책임자는 샤먼-선전 철도가 상하이-선전 고속 여객 운송 통로의 중요한 부분이라고 말한 적이 있습니다. 샤먼-선전 철도 건설은 동부 해안 급류를 개선할 것입니다. 우리나라의 철도 네트워크 계획과 경제 상황에 부합하는 채널 효과를 창출하기 위해 가능한 한 빨리 여객 운송 통로를 개발하고 인구 밀도가 높은 지역에서 고속 여객 운송 시스템을 개발해야 합니다. 광둥 동부의 '10년 발전'을 빠른 속도로 추진하고 동서 발전을 가속화하는 것은 최근 몇 년간 광둥성의 주요 전략 배치였습니다. 2006년 9월, 광둥성당위원회와 성정부는 산터우에서 회의를 열고 광동성 동부의 경제사회 발전을 가속화하기 위한 일련의 지원 조치를 발표했습니다. "재단, 5년의 주요 변화, 10년의 발전." " 요구 사항에 따라 Shantou, Chaozhou, Jieyang, Shanwei 및 기타 도시의 개발을 위한 장기 계획이 수립되었습니다. 이는 광동 동부 지역의 발전을 가속화한 광범위한 광동 동부 작업 회의입니다. 드문 기회를 가져왔습니다. 며칠 전 지방 지도자들이 광둥 동부 지역을 방문했을 때 그들은 광둥 동부 지역의 경제 및 사회 발전 가속화에 관한 지방 당위원회 및 지방 정부 업무 회의의 정신을 더욱 구현하고 샤먼-선전 건설을 촉진해야 한다고 강조했습니다. 철도를 조화롭게 건설하고 광동성 특별 발전을 촉진하는 샤먼-선전 철도의 역할을 충분히 발휘하여 광동성 동부의 건전하고 빠른 경제 사회 발전에 긍정적인 역할을 합니다. 인터뷰에서 기자가 접촉한 많은 사람들은 샤먼-선전 철도 및 기타 도로망이 완성된 후 광저우, 상하이, 베이징 및 기타 주요 도시로 가는 직행 열차가 조산역에 정차하여 새로운 유동 인구를 창출할 것이라고 믿었습니다. , 물류, 자본 및 정보 회의는 전례 없이 활발할 것이며 투자 촉진, 대만과의 무역 및 광동성 동부 주변 지역과의 산업 도킹에 지대한 영향을 미칠 것입니다. 주강삼각주, 홍콩, 마카오, 대만 등 발전된 지역에서는 홍콩 산업이 매우 좋은 선도적 역할을 해왔습니다.

일부 분석가들은 샤먼-선전 철도 광동 구간 건설 착공을 위한 동원회의가 광둥성 동부 조저우시에서 열렸다고 보고 있는데, 이는 철도부와 광둥성 당위원회의 중요성과 격려, 지지를 반영한 ​​것이라고 한다. 그리고 조주와 광동 동부의 지방 정부. 철도 허브 도시가 곧 등장할 예정이며, 샤먼-선전 철도의 총 길이는 502km이며, 화물 열차 속도를 고려하면 주로 여객 운송용입니다. 목표치는 시속 200km이며, 추가 속도 향상을 위한 조건도 유보됐다. 종합발전연구소 심천경제연구센터 전문가들은 이 계산을 바탕으로 현재 11시간 걸리는 철도 여행과 8~9시간 걸리는 샤먼까지의 이동 시간이 앞으로는 약 3시간밖에 걸리지 않을 것이라고 계산했다. 의심할 여지 없이 속도가 크게 증가한 고속도로 여행입니다. 샤먼-선전 철도가 개통되면 선전에서 상하이를 중심으로 중국 동부로의 이동이 더욱 편리해질 것입니다. 시 교통국 관계자는 샤먼-선전 철도는 중국의 '4개 수직 및 4개 수평' 철도 여객 노선 중 하나인 항저우-푸저우-선전 전용선의 중요한 부분이라고 말했습니다. 상하이-항저우, 샤오용, 융원-원저우, 원푸, 푸저우-샤먼, 샤먼-선전 철도 노선의 전체 여행 시간은 약 9시간으로 현재의 거의 절반에 불과합니다. 16시간. 전문가들은 선전의 철도 운송 능력이 심각한 문제라고 지적했다. 춘절 기간 동안 수요와 공급의 격차는 수백만 명에 달하며 일일 운행되는 장거리 여객 열차는 20편에 불과하다. 국내 성, 시의 적용 범위와 방사선 능력이 현저히 부족하고, 선로 자원이 부족하여 개발의 병목 현상이 발생하고 있습니다. 샤먼-선전 철도가 개통되면 2010년 말 개통 예정인 광저우-선전-홍콩 철도 여객 전용선의 광저우-선전 구간과 함께 두 철도가 교차하게 된다. 룽화(Longhua)의 새로운 기차역은 펑청(Pengcheng) 지도에 새로운 "교차" 고속철도를 형성하며, 도시의 출발 및 도착 여객 열차의 용량은 100쌍을 초과할 것입니다. 국철 터미널 허브를 중요한 허브 도시로 발전시켜 철도 운송 상황을 근본적으로 변화시키고, 시민들은 일부 지방과 도시의 대부분의 주요 도시로 빠른 접근을 누릴 수 있습니다. 샤먼, 산터우, 심천의 남동쪽 해안에 3시간 경제권을 만듭니다. 샤먼-선전 철도로 연결되는 것은 조국 남동쪽 문에 있는 세 개의 빛나는 진주와 벨트 모양의 도시 덩어리입니다. 경제계에서는 샤먼-선전 철도가 샤먼, 산터우, 선전을 연결하고 주강 삼각주와 서해안 경제 구역을 연결하며 남동해안을 따라 3시간짜리 경제권을 형성하고 통합에 지대한 영향을 미칠 것으로 믿고 있습니다. 지역 경제의 최적화. 세 특구를 잇는 철도는 굴곡이 없고 매우 부드러운 직선이다. 이곳의 샤먼-선전 철도는 산을 만나면 터널을 형성하고, 물을 만나면 다리를 형성하므로 열차가 '빠르게 갈' 수 있습니다. 속도 덕분에 '홍콩과 함께 도시를 건설하고 홍콩과 함께 도시를 활성화'하는 샤먼의 경제 발전 전략이 성공적으로 실행될 것입니다. 샤먼의 한 물류회사 CEO는 샤먼-선전 철도 급행열차를 타고 샤먼에서 광둥까지 물품을 운송하는 데 걸리는 시간을 절반으로 단축할 뿐만 아니라 3분의 1 이상을 절약할 수 있다고 기자들을 위해 계산했습니다. 비용. 샤먼은 물론 푸젠성까지 고속철도 건설을 통해 활발한 경제 급행을 따라잡을 것입니다. 샤먼-선전 철도는 광둥성에서도 매우 중요한 의미를 갖습니다. 철도부에 따르면 과거에는 타성 철도 채널의 용량이 부족해 한때 광둥성 철도 운송을 제한하는 '병목 현상'이 되기도 했습니다. 이를 위해 광둥성은 철도부와 적극적으로 협력하고 6개의 성외 채널을 구축하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이를 통해 주강삼각주 센터는 기본적으로 인근 지방의 중요 도시와 4시간 이내에 통신할 수 있습니다. 첫 번째는 샤먼-선전 철도를 포함한 동부 해안 철도 통로로, 주강삼각주 지역과 푸젠성 및 양쯔강삼각주 지역을 긴밀하게 연결합니다.