신에너지 자동차 산업에 대한 생각

1. 신에너지 자동차 산업은 계속해서 국고보조금에 의존하고 있으며, 국고보조금 마감일이 계속해서 늦어지고 있지만, 실제 시행 시기가 다가오고 있으며, 모든 행보의 발전 추세는 이러합니다.

너무 많은 보호는 기업의 경쟁력을 잃게 만들 뿐이라는 것이 상식이 되었습니다. 또한 국내 시장 경쟁을 위해 끊임없이 가격을 조정하고 있습니다.

국내 신에너지 자동차 브랜드는 다양한 대내외적 압력과 경쟁에 직면해 있습니다.

어떻게 하면 더 좋고 지속 가능하게 발전하고 생존할 수 있을까요? ;

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2. 국가는 신에너지 차량 개발을 옹호하고 항상 에너지 절약, 배출 감소 및 환경 보호 원칙을 고수해 왔습니다. 신에너지 자동차 배터리는 에너지 절약형도 아니고 환경친화형도 아닙니다.

게다가 배터리 제조에 사용되는 희귀 원소 중 다수는 재생 불가능한 자원이므로 현 단계에서는 제대로 해결할 수 없습니다.

3. 충전이 어려운 문제는 해결될 수 있습니다. 충전이 어렵다는 것은 충전 파일의 수가 적다는 뜻이 아니라 충전 방법이 잘못되었다는 뜻입니다. 다양한 브랜드의 충전 부품이 제로

액세서리는 여러 제조사에서 나오며, 충전 파일과 통일되고 완벽하게 일치하는지, 크기가 크거나 파손될 수 있는지, 충전 안전성, 배터리 수명 및 충전 시간은 모두 충전과 관련되어 있으며 긴급하게 해결해야 합니다.

4. 배터리 재활용은 일반적으로 배터리에 많은 물질이 포함되어 있는 것으로 알려져 있습니다. 오늘날 널리 사용되는 리튬 배터리를 포함한 독성 및 유해 물질

을 부적절하게 취급하면 토지와 수자원의 넓은 지역을 오염시킬 수 있으며 오염은 수십 년 동안 지속될 수 있습니다.

분해될 수 없습니다. 일반적으로 새로운 에너지는 말할 것도 없고 일상적으로 사용하기 위해 배터리를 재활용하는 것은 큰 문제입니다.

자동차 배터리를 재활용하려면 Xinmenyuan 자동차 제조업체에만 의존해야 합니다. 자발적으로 이익이 없을 것입니다.

수익과 투자도 매우 크며 지속 가능한 발전이 불가능합니다. 미래 세대는 누구입니까?

5. 사용 조건은 현재 대부분의 제조업체가 홍보하는 것입니다.

순항 범위는 환경, 온도, 도로 등 여러 요인에 의해 영향을 받지 않고 테스트됩니다.

현재 순항 범위는 기본적으로 최대 입니다. 사용 요구 사항이 충족되지 않으면 북쪽의 날씨는 춥고 남쪽의 기후는 비가 내리기 때문에 새로운 에너지를 사용합니다. 차량이 더 제한적입니다;

6. 배터리 교체 비용이 너무 높습니다. 핵심 구성 요소는 차량 교체보다 배터리 교체 비용이 더 든다고 해도 과언이 아닙니다. , 수명은 제조업체 보증을 충족하지 않습니다

100,000~200,000km 및 년 참고: 배터리는 국가 보조금 범위에 포함되지 않습니다.

7. 최근 뉴스에서는 Tesla의 가격 인하가 엄청나다고 보도했습니다.

이것은 또한 많은 사람들이 신에너지 자동차를 구매하지 않으려는 이유 중 하나는 소비자가 초저가로 처리하거나 폐차(배터리 불가)할 때까지 운전하면 상당한 난처한 상황에 직면하게 될 것입니다. 즉, 연료 차량에는 이러한 문제가 전혀 없습니다.

8. 기존 연료 차량과의 엄청난 경쟁에 직면한 기존 연료 차량은 100년 이상의 개발을 경험해 왔으며 이제 그 기술은 매우 성숙해졌습니다. 우수한 기술을 보유한 일부 자동차 브랜드는 이미

연료 소비를 100km당 약 2리터로 줄입니다. 신에너지 차량의 개발은 기존 연료 차량과의 경쟁과 분리될 수 없습니다.

게다가 소비자의 눈은 예리합니다.

9. 신에너지 자동차의 전반적인 제조 품질과 안전성은 우선 차체 부분이 안전한 충돌 수준에 도달할 수 있는지 여부와 사용 및 충전 과정에서 배터리 온도로 인한 자연발화 사례가 많다. 너무 높거나 물이 들어가면 연구개발 비용의 한계로 인해 단기적으로는 큰 개선이 없을 것입니다.

이는 다양한 신에너지 자동차의 리콜 데이터에 반영될 수 있습니다.

10. 저속 신에너지 자동차 개발 역시 교통 및 도로관리법과 국가를 준수하지 않는 규제에 직면해 있습니다

노인을 위한 스쿠터에 대한 이중 정책 제한이 첫 번째 선택이 되었습니다.

11. 신에너지 차량의 개념은 실제로 수년 전에 연구 개발을 시작한 것이 아닙니다.

(예: 독일, 일본, 신규)

이들 국가에서는 에너지 자동차가 널리 사용되지 않았습니다.

이유는 쉽게 짐작할 수 있습니다.

국가 발전 전략으로서 신에너지 자동차 산업은 이 분야에서 큰 진전을 이루려고 합니다. " "곡선 추월

", 그러나 직면한 다양한 문제를 시간 내에 해결할 수 없는 경우 "곡선 추월"이 "곡선 추월"로 바뀔 수 있습니다.

위 내용은 최근 에너지 신산업에 대한 저의 생각이며, 견해는 모두 개인적인 의견입니다