State Finance Corporation 인수 외에 Geely Automobile에서는 어떤 '인수' 작업을 수행했나요?

Geely 브랜드 중 Emgrand와 Boyue의 구형 모델 시리즈가 성숙해졌고 Xingyue, icon, Xingrui 등의 새로운 모델이 순차적으로 출시되어 시장 인기를 계속 유지하고 있습니다. Co. 지리자동차는 모델과 브랜드의 급속한 성장을 바탕으로 다시 한번 자동차 제국의 확장을 시작했습니다.

실제로 Geely는 10년 전 볼보를 인수한 후 자동차 제국 건설에 박차를 가했습니다. 인수 대상은 스웨덴의 럭셔리 브랜드 볼보부터 영국의 스포츠카 브랜드 로터스, 말레이시아의 프로톤, 그리고 미국 플라잉카 기업 타이리(Taili) 등 다임러 지분 9.69%를 인수해 최대주주로 올라서는 것은 물론, 스마트 브랜드 지분 50%를 인수하는 등 최근 몇 년간 인수 속도가 멈춘 적이 없다. Geely는 오랫동안 중국에서 가장 역동적인 글로벌 자동차 그룹이 되었으며, 이 거대한 자동차 제국은 이미 형태를 갖추기 시작했습니다. 저가 인수와 자원 통합은 Geely의 강점이며, '구매, 구매, 구매' 모델은 Geely의 발전과 성장을 위한 마법의 무기가 되었습니다.

그러나 Geely는 아직 만족하지 않았습니다. 지난 2020년 Geely는 다시 한번 인수합병 모드를 시작했습니다. 2020년 4월 말 Geely는 공식적으로 Cheetah Motors의 창사 공장을 인수하고 신에너지 자동차의 생산 및 판매에 참여할 예정이며, Lifan이 파산하고 재편된 후 2020년 12월경에 Geely는 중요한 전략적 투자자이자 산업 부문이 되었습니다. 투자자.

2021년 1월 Geely는 다시 한번 Shandong Tangjun Ouling을 100% 인수 및 통제하고 Sinolink Automobile도 인수하게 됩니다. 150,000대의 신에너지 자동차 프로젝트를 생산합니다. 또한 2021년 1월에는 Geely가 Baidu와 함께 스마트 전기 자동차 회사를 설립하고 Baidu 전기 자동차의 전략적 파트너가 될 것이라고 발표했습니다. 이 일련의 운영에는 많은 소비자가 의문을 제기할 수 있습니다. , 로터스(Lotus) 및 기타 브랜드의 지리자동차(Geely Automobiles)가 치타(Cetah), 리판(Lifan), 궈진(Guojin)과 같은 자동차 회사를 인수하려는 이유는 무엇입니까? 자동차 제국 조기 건립을 위한 맹목적인 확장인가? 더군다나 인수라고 해도 막 파산한 조티예(Zotye)를 떠나 저장(浙江)에도 있고 충칭까지 가서 리판을 노리는 것은 비용 효율적이지 않다.

Geely가 인수에 대한 훌륭한 전통을 가지고 있지만, Geely가 이러한 자동차 회사를 인수하기로 선택한 것은 자선 활동에 돈을 쓰려는 것이 아닙니다. 모든 단계 뒤에는 장기적인 고려와 신중한 고려가 있습니다. 2020년 Geely의 체스 말에서 가장 중요한 두 가지 포인트는 새로운 에너지 시장을 배치하고 남서부 시장을 재구축하는 것입니다.

프로톤이 지리의 동남아 협상 카드라면, 런던렌탈과 로터스는 영국에서 지리의 얼굴이고, 볼보와 스마트는 유럽 시장에서 지리의 이미지 디딤돌이다. 그렇다면 리판 인수는 지리의 국내 남서부 시장 재편이다. Lifan 인수를 통해 Geely는 충칭에서 Lifan의 영향력을 활용하여 남서부 시장에서 판매를 더욱 확대할 수 있을 뿐만 아니라 Geely가 다시 한번 이 기반에 의존하여 충칭에서 자동차 금융, 기술 분야에서 지속적인 레이아웃을 수행할 수 있게 되었습니다. 여행 및 기타 분야는 Geely의 후속 확장을 남서부 전체로 촉진하여 지리적 이점을 차지합니다.

Geely Holding Group의 Saxo(중국) 금융 기술 프로젝트, Geely의 고급 신에너지 차량(충칭) 생산 기지 프로젝트, Geely Technology 지능형 배터리 교환 스테이션 및 기타 프로젝트가 잇달아 착공한 사실도 입증되었습니다. Liangjiang New District. Geely는 충칭과 쓰촨성 및 충칭 지역의 상징까지 촉수를 확장했습니다. 마찬가지로 Changsha Cheetah Factory의 신탁 관리, Shandong Tangjun Ouling의 인수 합병, Shandong Guojin Automobile의 인수도 Geely의 전국 지역 시장에 대한 심층적인 육성 및 배치입니다.

물론, 지역 레이아웃에서 역할을 하기에는 충분하지 않습니다. Geely의 이러한 자동차 회사 인수는 새로운 에너지 시장에서 더 큰 역할을 할 것입니다.

신에너지 시장에서는 Tesla, NIO, Xpeng 등 신차 제조 세력이 소비자의 선호를 받고 있으며 SAIC, GAC 등 전통 자동차 회사의 판매 실적도 지속적으로 상승하고 있습니다. 신에너지 투자 시장에서는 고급 신에너지 시장에 집중하기 위해 Zhiji(SAIC), Aian(GAC), Lantu(Dongfeng) 및 기타 브랜드가 출시되었습니다.

하지만 지리의 신에너지 브랜드인 지오메트리 오토(Geely Auto)는 출시한 지오메트리 A와 지오메트리 C 모델의 판매 실적이 늘 만족스럽지 못했다. 볼보와 합작해 만든 폴스타 모터스는 하이엔드 신에너지 브랜드로 자리매김하고 있지만 첫 모델은 아직 시장에 나오지 않고 있다.

그러나 신에너지 시장은 자동차의 미래다. 지리가 자동차 제국을 건설하고 더 멀리 나아가고자 한다면 신에너지는 피할 수 없는 장애물이다.

2020년 정부 업무 보고서에서는 지난 7월 처음으로 배터리 교환소가 '신규 인프라' 카테고리에 포함됐다고 공업정보기술부 차관 신궈빈이 밝혔습니다. 신에너지 차량을 위한 충전 및 교환 인프라 구축이 지속적으로 적극적으로 추진될 예정이며, 기업은 11월 2일에 발표된 '신에너지 차량 산업 발전 계획(2021~2035)'을 개발하도록 장려됩니다. 배터리 충전 인프라 구축을 강화하고 배터리 교환 모드 적용을 장려해야 한다는 점을 다시 한 번 분명히 밝혔습니다. 배터리 교체 모드의 추세가 도래했다고 볼 수 있습니다.

Geely는 새로운 에너지 저장 시장 레이아웃에서 정책이 지원하는 새로운 추세, 즉 Lifan 인수에도 중요한 요소인 전력 교환 모델을 목표로 삼고 있습니다. 올해 9월, Geely Technology Group의 스마트 전력 스왑 스테이션이 충칭에서 공개되었습니다. 이 스테이션은 충칭을 중심으로 저장성, 산둥성 및 기타 지역으로 동시에 퍼져 전국 주요 도시와 지방 간 및 고속도로 네트워크를 포괄할 것입니다.

Lifan은 이미 2018년 초에 지능형 경량 퀵 스왑 순수 전기 자동차 플랫폼 및 지능형 신에너지 차량 에너지 스테이션 개발과 같은 프로젝트를 계획했습니다. Lifan의 시분할 렌터카 회사인 "Panda Chuxing"도 일부 배터리 교환 스테이션 자산을 소유하고 있으며 Lifan의 Yifeng Energy 및 Shell 자원은 Geely에서 사용할 수 있습니다. 1월 25일, 성공적인 개편 이후 Lifan은 "Lifan Technology"라는 이름으로 다시 출발했고, 배터리 교체 기능을 갖춘 Geely Technology Group의 첫 번째 새 모델이 공식적으로 출시되었습니다.

2개의 자동차 회사인 Tang Jun과 China International Finance Corporation의 인수도 새로운 에너지의 기틀을 마련하고 있습니다.

Sinolink Auto의 사업 범위에는 자동차 및 신에너지 차량의 R&D 및 생산이 포함됩니다. 2020년 12월 30일, 지리(Geely)는 산둥성 쯔보(Zibo)에서 첫 번째 배터리 교체 모델인 Maple Leaf 80V 출시 행사를 열었습니다. 이 배터리 교체형 순수 전기 다목적 승용차의 생산 기지는 산둥성 쯔보(Zibo)에 있습니다. 중국국제금융공사(China International Finance Corp.)의 본거지이다. Geely는 Tang Jun Automobile을 인수한 후 고급 경트럭 시장에도 진출했습니다. Zibo와 Geely는 연간 생산량 150,000대 규모의 신에너지 자동차 프로젝트를 체결했습니다. Geely의 신에너지 중상급 픽업트럭을 주로 생산합니다. 고급 오프로드 차량 및 도시 경트럭 상업용 차량 시리즈.

Geely가 승용차와 상용차를 모두 배치한 세계 유일의 도시인 Zibo는 배터리 교체 모델 생산 및 배터리 작동으로 Geely의 신에너지 차량 개발에 새로운 자극을 제공할 것입니다. -교환 스테이션.

얼마 전 외부 세계에서도 보완 자원으로 간주되는 Baidu와 자동차를 공동 제작하겠다고 발표 한 바 있습니다. Baidu는 Geely의 생산 라인과 자동차 제조 자격에 의존 할 것이지만 Geely는 Baidu의 뛰어난 자율주행 기술을 흡수하여 미래의 신에너지 차량에 가치를 더합니다.

이 밖에도 지리자동차가 놓치고 있는 초소형 전기차 시장에도 새로운 발전이 있다. Smart의 새로운 포지셔닝은 도시 여행에 더 적합한 전기 자동차인 Tesla의 도시 버전으로 변신하는 것입니다. 중국의 새로운 에너지 시장은 Geely의 성숙한 채널 및 자원 지원과 결합하여 Smart의 기반을 제공할 수 있으며 Smart는 곧 전기화의 빠른 길에 들어서게 될 것입니다. 스마트는 자사의 첫 번째 SUV가 2022년에 공개될 것이라고 확인했다. 이 자동차는 소형 순수 전기 SUV로 포지셔닝되었으며 Geely의 SEA 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.

아마도 지리에게는 로터스, 스마트, 프로톤 같은 브랜드는 미래에 수익을 창출하지 못하고, 볼보 같은 브랜드도 큰 수익을 창출하지 못하지만 장기적인 목표를 위해서는 글로벌화된 Geely는 브랜드 이미지와 영향력을 높이는 역할을 할 수 있습니다. 폭스바겐의 부가티, 람보르기니, 벤틀리 등의 브랜드처럼 엉망으로 돈을 잃지 않는 브랜드가 있는데 폭스바겐은 왜 손을 놓지 않았을까? 왜냐하면 대중에게는 국제화의 상징이자 브랜드 이미지를 제고할 수 있기 때문입니다.

Geely는 중국의 폭스바겐이 되어 폭스바겐 같은 자동차 제국을 만들고 싶어한다.

Geely의 현재 브랜드 구조 레이아웃과 야망을 바탕으로 향후 고급 럭셔리 브랜드를 출시하거나 인수할 수도 있습니다. 현재 Geely 그룹에서 Geely 브랜드는 중저가 및 비용 효율성에 초점을 맞춘 Jetta 브랜드와 비슷하며, 중저가에 초점을 맞춘 Lynk & Co는 다음과 같습니다. Toyota 및 Honda와 같은 합작 회사 브랜드와의 경쟁을 담당하는 Volkswagen은 Tesla, NIO 및 Xpeng과 같은 신차 제조 세력과 직접 경쟁할 것입니다. 폭스바겐-아우디, 토요타-렉서스의 역할을 맡아 럭셔리 시장을 선점한다. 볼보와 폴스타의 경험으로 볼 때 이 고급 브랜드는 지리에게는 어렵지 않을 것이다.

마지막에 쓴 글 : 볼보, 로터스, 스마트 등 브랜드 인수에 대한 글로벌 고려인지, 리판, 중국 등 자동차 기업의 신에너지 시장 강화인지 National Finance Corporation과 특정 국내 지역은 모두 Geely가 자동차 제국을 단계적으로 확장하고 있습니다. Geely는 이를 피하고 싶지 않을 수도 있습니다. 중국의 폭스바겐이 되어 세계 자동차 산업의 거대 기업이 되고 싶어 할 것입니다. 하나의 도시, 하나의 풀의 득실을 걱정하지 말고 "전 세계를 돕는" 용기를 가지십시오. 비록 Geely가 현재 새로운 에너지 시장과 Geely 브랜드의 새로운 모델의 약한 성장에 직면하고 있음에도 불구하고, 문제는 Geely Automobile의 레이아웃 계획에 있습니다. 미래는 해결될 것입니다.