고대 배럴 카트와 롤오버 카트는 언제 발명되었나요?

통 수레는 수나라 때 처음 발명됐지만 당나라의 통 수레는 수나라의 것보다 낫고 1000년이 넘는 역사를 갖고 있다. 한 왕조의 Bi Lan은 중국 역사상 "롤오버"의 "창조자"인 반면 삼국 시대의 마준은 롤오버 기술의 "개량자"여야합니다.

중국의 노리아는 '물회전 드럼차'로도 알려져 있다. 물의 흐름을 동력으로 사용하여 관개용 물을 끌어오는 도구입니다. 역사 기록에 따르면 통 수레는 수나라 때 발명되어 당나라 때 번성했다고 합니다. 그 역사는 1000년이 넘습니다. 이 고대 수력 수레차는 내 고향의 울창한 산사면과 시냇가 사이에 고대 목가적인 봄 풍경을 형성했으며 고대 중국 사람들의 뛰어난 발명품이었습니다.

'크레인카', '대나무차', '수차', '수차'로도 알려진 배럴카는 수력학적 관개 도구이다. 재료에 따라 대나무 튜브 카트와 나무 튜브 카트의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 물레방아의 물레방아는 강가 물속에 똑바로 서 있으며, 그 주위에 여러 개의 작은 대나무와 나무 관이 대각선으로 설치되어 있으며, 그 중 일부에는 무려 42개의 관이 있습니다. 주 바퀴는 물의 흐름에 의해 구동되며, 바퀴 주위의 작은 튜브에 차례로 물이 채워지고 위쪽이 기울어지며 나무 통으로 연결되어 운하 밭으로 유입됩니다. 가장 초기의 기록은 당나라 때 나타났고, 송나라 이후 점차 대중화되었다. 남송(南宋) 『우호속인문(玉湖僧文)』 중 장샤오샹(張孝祖)의 시 '대나무 수레(竹車)'에는 "이 대륜(大輪)을 돌려 가뭄의 고통에서 구원하라"고 적혀 있다. "늙은 농부들은 사용법을 모르고 순식간에 천 에이커를 덮을 수 있습니다. 효과가 놀랍고 인간과 동물의 힘보다 뛰어나며 오늘날에도 일부 지역에서 사용되고 있습니다."

용골 물레방아는 용골 물레방아라고도 불리며, 옛날 중국 사람들이 농경지를 관개하기 위해 사용했던 용골 물레방아이다. 세계에서 가장 초기이자 가장 오래된 농업용 물레방아입니다. 그것은 긁는 도구 유형 연속 물 리프팅 기계이며 고대 중국 근로자가 발명한 가장 유명한 농업 관개 기계 중 하나입니다. 조위(曹魏) 왕조 시대에는 개조된 뒤집힌 수레가 관개용으로 사용되었습니다.

'후한서'에는 비란이 수레바퀴를 만들었고 삼국시대 마준이 이를 개량했다고 기록되어 있다. 롤오버는 손, 페달, 소, 물 또는 바람으로 구동할 수 있습니다. 용골의 잎판은 사슬로 사용되며 직사각형 홈에 놓여 있고 몸체는 강이나 연못에 의해 기울어집니다. 하부 스프라켓과 차체 일부가 물에 잠겼습니다. 스프로킷을 구동하면 블레이드가 홈을 따라 물을 긁어 올려 상승하고 긴 홈의 상단으로 물을 보냅니다. 이러한 연속 사이클은 물을 필요한 곳으로 운반하고 지속적으로 물을 끌어올 수 있어 효율성이 크게 향상되고, 관개 및 배수에 맞춰 취수 지점을 이동할 수도 있습니다. 고대 중국에서 최초로 체인 변속기를 적용한 것은 롤오버였으며, 이는 농업용 관개 기계의 주요 개선이었습니다.

확장 정보

이른바 춘추시대에 등장했다. 장주의 『남화경』에는 한음이 노인을 수치스럽게 하기 위해 사용한 오렌지가 우물 옆에 세워진 물을 끌어올리는 장비였다고 기록되어 있습니다. 사회가 발전함에 따라 물 리프팅 도구의 사용에 점점 더 많은 관심이 집중되고 있으며 버킷, 펌프, 용골 카트(롤오버라고도 함) 및 배럴 카트가 연속적으로 등장했습니다. 양동이는 나무통이나 울타리 양쪽에 굵은 밧줄로 묶어 두 사람이 밧줄을 잡고 서로 마주보며 강물을 밭으로 끌어들이는 모습이다.

딥 튜브는 대나무 마디가 열려 서로 연결된 두꺼운 대나무 기둥으로 만들어지며, 지형에 따라 나무와 돌로 지탱되어 계곡을 가로지르고 물을 들판으로 돌립니다. 용골 카트는 물 탱크에 설치된 일련의 이동식 나무 판으로 만들어지며, 상단에 인력이나 소에 의해 회전될 수 있는 수평 축이 있어 도랑과 강에서 나오는 물이 판과 함께 들판으로 유입됩니다. 배럴 카트는 유압 작동 원리를 사용하여 대나무 통에 물을 모으고 흐르는 물은 인력 없이 들판으로 향하게 됩니다.

통 수레의 사용은 남송시대 곽호가 밭에서 일할 때 안강에서 시작됐다. 항구 건공안보 용구 아래 통체강은 곽호가 밭에서 일할 때 북을 만드는 트럭이 물을 운하로 방향을 바꾸는 곳이었기 때문에 그 곳을 "동체강"이라고 명명했습니다. 강 동쪽 기슭 절벽에 두 개의 돌조각이 남아 있지만 글자는 없어졌지만 "풍수가 용관 수레를 만들다", "물을 둑으로 들어 올리다"라는 글자를 여전히 희미하게 알아볼 수 있습니다. ", "밭을 관개하다"등.

나중에 개발된 고회전 드럼 수레와 왕진의 『농경서』에 기술된 고회전 드럼 수레는 양수기이다. 사람이나 동물의 힘으로 움직이는 이 장치는 용골 수레처럼 생겼으며, 물을 운반하는 부분은 우물 수레와 비슷합니다. 위쪽과 아래쪽에 나무 프레임이 있고 각각 나무 바퀴가 장착되어 있으며 바퀴 지름은 약 4피트입니다. 명나라의 한 발은 약 0.32미터입니다) 가장자리의 측면은 높고 중앙은 낮습니다. 중앙에 홈을 만들어 가장자리와 대나무 관 사이의 마찰을 증가시킵니다.

하단 바퀴는 물에 반쯤 잠겨 있고, 두 바퀴는 대나무 밧줄로 연결되어 있으며, 대나무 밧줄의 길이는 약 1피트이고, 대나무 통 사이의 거리는 약 5인치입니다. 상부 및 하부 바퀴 사이, 상부 대나무 밧줄과 대나무 관 아래에 있으며, 나무 프레임과 나무판으로 지지되어 물로 채워진 대나무 관의 무게를 지탱합니다.

고회전 드럼카는 사람이나 동물의 힘을 사용하여 위쪽 바퀴를 돌립니다.

대나무통에 묶인 대나무줄이 전달부인데, 윗바퀴가 회전하면 대나무줄과 아랫바퀴도 함께 회전하고, 대나무줄도 대나무줄과 함께 오르내린다. . 대나무 통이 물속으로 내려오면 가방에 물이 채워지고, 대나무 줄을 타고 올라가는데, 위쪽 바퀴 높이에 도달하면 대나무 통이 물 탱크에 물을 붓고 순환이 계속됩니다. 일련의 작은 대나무 관을 몰아 물탱크를 따라 물을 모으고, 높은 둑의 낮은 수원지에서 물을 얻을 수 있습니다.

남송 이후 통수레는 사용 과정에서 지속적으로 개선되어 점차 대중화되었습니다. 명나라와 청나라 시대에는 안강의 모든 현에서 통 수레를 볼 수 있었습니다. 지역 연대기에는 많은 기록이 있습니다. 그 흔적은 핑리바강의 둔체야, 자양현의 둔체구, 닝산현 원수이강의 둔체완 등 오늘날에도 사용되는 지명을 통해 추적할 수 있다. 한빈구 잉펑향 황양강 기슭에서는 여전히 통 수레의 스타일을 볼 수 있습니다. 구슬과 옥을 뿌리고 농경지에 물을 주는 동시에 사람들이 방문하는 아름다운 풍경이 되었습니다.