이나모리 카즈오의 개인적인 경험

JAL CEO 역임

일본항공은 2010년 1월 19일 오후 도쿄지방법원에 파산보호를 신청해 2010년 1월 말 이후 일본 최대의 비영리 소송이 됐다. 제2차 세계대전 금융회사 파산사건. JAL은 58년의 역사를 갖고 있으며 한때 일본 기업의 전후 경제적 번영의 자랑스러운 상징으로 여겨졌습니다.

JAL 니시마츠 하루카 회장은 이날 사임하고, 이나모리 가즈오 교토세라믹컴퍼니 명예회장이 JAL 구조조정을 총괄하게 된다. 하토야마 일본 총리는 JAL을 구하기 위해 이나모리를 카이사르로 선택했습니다. 하토야마 총리는 앞서 이나모리 가즈오를 초청할 수 있다면 일본 정부는 더 이상 JAL을 활성화하기 위해 수백억 달러의 납세자들의 돈을 투자할 필요가 없어 JAL이 재등장할 수 있다고 말한 바 있다.

2010년 1월 13일, 이나모리 가즈오가 연예계 복귀 의사를 공개적으로 밝혔습니다. 그러나 그는 두 가지 조건을 제시했습니다. 첫째, 급여 없이 JAL의 CEO로 일할 것입니다. 둘째, 회사 내 누구도 항공 운송을 이해하지 못하기 때문에 팀을 JAL에 데려오지 않을 것입니다. 이나모리 가즈오는 "나는 운송 업계의 완전한 '비전문가'다. 정부와 ETIC 모두 어떤 식으로든 일본항공의 붕괴를 막기를 희망하기 때문에 이 일을 받아들이기로 결정했다"고 말했다. 이나모리 가즈오의 복귀 결정은 일본에서 널리 환영을 받았습니다. 이번 사건을 통해 일본 정부의 결단력과 실효성이 드러났기 때문에 하토야마 유키오는 여론조사에서도 만족도를 높였다.

2010년 2월 1일 파산과 재건축을 거쳐 JAL 회장에 취임해 2011년 3월 말까지 424일 동안 재직했다. 1년 만에 JAL 역사상 유례없는 1,884억엔의 이익을 창출해 '전일본공수' 이익의 3배에 달했다. 전년 동기 JAL의 적자는 약 1,800억엔으로, 이는 일본 정부가 JAL을 구하기 위해 투입한 자본금 3,000억 엔을 초과하는 금액입니다. 파산 선언으로 JAL은 전년 대비 규모가 3분의 2로 줄었고 매출은 4분의 3으로 줄었지만 JAL 역사상 유례없는 높은 수익을 달성했다.

수평 비교에서 보면 올해 JAL의 승객 수는 축소로 인해 다른 일본 항공사인 'ANA'보다 적었지만 수익은 'ANA'의 3배였습니다. 기적은 믿어지지 않습니다.

단 1년 만에 JAL은 수익 세계 1위, 정시성 1위, 서비스 수준 1위라는 세 가지 최초를 달성했습니다. 이나모리가 JAL을 떠나더라도 JAL은 계속해서 건강하게 발전해 나갈 것입니다. 이나모리 가즈오의 철학적 개념은 항상 JAL 간부들의 사고의 발전을 촉진하여 JAL의 발전을 촉진할 수 있습니다.

일본항공을 구하라

2009년 그가 불교에 전념하며 노년을 보내고 있던 즈음 일본항공은 1조5235억엔(약 1220억위안)의 부채를 안고 파산을 선언했다. . 일본항공은 세계 3위의 항공사일 뿐만 아니라 일본의 '날개'이기도 합니다. "이 회사는 살려야 합니다." 당시 총리였던 하토야마 유키오가 파산한 회사의 회장으로 이나모리 가즈오를 초대하기 위해 찾아왔습니다. ". 그러나 의외로 이나모리 카즈오는 선뜻 동의했다. 그의 리더십 하에 일본항공은 일본 정부의 기업갱신지원청으로부터 3,500억 엔의 재정 지원을 받았습니다. 동시에 여러 무역 은행은 마침내 5,215억엔의 청구권을 포기하기로 합의했습니다. 일본항공은 일련의 '재건 계획'을 실행한 뒤 파산과 재건축을 선언한 지 2년 만에 적자에서 흑자로 전환하는 성과를 거뒀다. 2011년에는 흑자경영을 지속했을 뿐만 아니라 1,866억엔의 순이익을 달성했습니다. 2012년 9월, 일본항공은 도쿄 증권 거래소에 다시 상장하며 다음과 같이 발표했습니다: 제가 돌아왔습니다! 일본 정부의 기업활성화지원청은 1962년부터 총 138개 기업의 재건을 지원했다. 그 중 거의 절반인 59개 기업이 결국 재건 과정에서 사망했고, 9개 기업만이 재상장됐다. 상장까지 7년 넘게 걸렸다. 반면 일본항공의 부활은 그야말로 기적이다. 일본항공이 이렇게 짧은 시간 안에 불사조로 재탄생한 이유는 무엇일까요? 회사가 상장된 지 두 달 만에 저자는 이나모리 가즈오의 개인 이야기를 직접 듣는 영광을 누렸습니다. 이나모리 가즈오는 비밀을 이야기하면 다섯 가지 비밀이 있다고 말했습니다. 첫째, 무임금의 헌신은 모든 직원들에게 큰 정신적 격려를 주었습니다.

“정부의 초청을 받아 회사 회장직을 맡게 되었을 때 나는 거의 80세였습니다. 많은 직원들의 눈에는 나는 그들의 할아버지, 아버지, 삼촌이었습니다. 나는 평생 일본항공과 아무런 관련도 없었습니다. , 그러나 그는 급여 한 푼도 받지 않고 일본항공의 재건을 위해 마지막 노력을 기꺼이 펼쳤고 이는 모든 직원에게 좋은 모범이 되었습니다. "둘째, 일본항공은 정부 재건 지원 기관의 재건 요구 사항에 따라 일부 직원을 해고하는 동시에 더 많은 직원이 회사에서 계속 일하지 못하도록 보호해야 합니다. "정부의 일본항공 회장 초청에 응한 이유는 일본경제가 붕괴되도록 놔둘 수 없고, 일본 경제에 영향을 미치도록 놔둘 수 없으며, 최대한 많은 사람들의 일자리 기회를 구해야 한다는 점을 깨달았기 때문입니다." 셋째, 이사회 의장을 맡은 후 가장 먼저 해야 할 일은 일본항공의 사업 목표를 명확히 하고, 이 목표를 전 직원에게 반복적으로 전달하여 모든 직원이 자신이 하고 싶은 일과 무엇을 하고 싶은지 늘 염두에 두는 것입니다. 회사는 달성하고 싶어합니다. "이러한 접근 방식은 제가 교세라 주식회사, KDDI 주식회사를 설립하고 운영할 때와 같습니다. 직원의 행복을 최우선으로 생각하고, 하나로 뭉치고, 관리자와 직원의 영혼이 공명해야 회사가 성공할 수 있다고 생각합니다. . 어려움에 직면해야만 건전한 발전을 이룰 수 있습니다.” 넷째, 일본 항공에서는 이나모리 가즈오의 경영 철학과 인생관을 기업, 특히 '관료 체제' 개혁에 활용했습니다. "먼저 회사의 비즈니스 서비스 인식을 개혁했습니다. 직원과 내가 동일한 가치관과 경영 철학을 갖고, 육체적, 정신적 측면 모두에서 일관될 수 있도록 40개 프로젝트의 서비스 콘텐츠를 공식화했습니다. 일본의 새로운 기업 철학 항공사가 결성되었습니다.” 다섯째, 회사 내부 운영시스템을 개편하고, 노선별 별도 회계제도를 시행하고, 노선별 운항인력을 확정했습니다. "통계업무는 신속보고제도를 시행하고 있으며, 각 부서의 자료는 입수되는 대로 보고합니다. 회사의 세부 영업보고는 한 달 이내에 완료되므로 경영진이 회사의 운영상황을 실시간으로 확인할 수 있습니다. 언제든지."