중국에서 가장 최초이자 가장 큰 난파선이 발생한 연도는 언제입니까?

고대에는 남송의 고대 목조 난파선인 난하이 1호였다. 현대에는 1948년 중국 상하이 인근의 장야선이었다. 난파선도 있었다. 중국과 전 세계를 충격에 빠트린 사고로 사망자 수는 '타이타닉' 난파선보다 훨씬 많았다. 그러나 이에 대해 아는 사람은 거의 없습니다. 반세기가 넘었지만 이 여객선에 관한 전설적인 이야기는 항상 우리 수로에서 구조대원들의 마음을 감동시켰습니다. Jiang Yalun의 원래 이름은 "Xingya Pill"입니다.

중국 최초이자 최대 규모의 난파선: 남송(南宋) 1호는 1987년 광둥성 양장(楊江) 해역에서 발견된 고대 목조 난파선이다. 길이 1m, 폭 10m로 지금까지 발견된 난파선 중 가장 크다. 놀랍게도, 거의 천년 동안 바다 밑바닥에 가라앉은 이 고대 배의 선체는 아직도 새것처럼 단단하고 두드리면 딸깍거리는 소리가 납니다. 이 침몰선의 출현은 우리나라의 고대 조선 기술, 항해 기술 및 목조 문화 유물의 장기 보존에 관한 과학 법칙을 연구하는 데 가장 전형적인 표본을 제공합니다.

1912년 4월 15일, 승객 1,316명과 승무원 891명을 태운 영국의 호화 크루즈선 '타이타닉'이 북대서양에서 빙산과 충돌해 705명만이 침몰했다. 이 난파선은 20세기 10대 재난 중 하나로 꼽힙니다. 1948년 중국 상하이 근처에서 난파선이 발생해 중국과 세계를 충격에 빠뜨렸는데, 그 사망자 수는 '타이타닉' 난파선의 사망자 수를 훨씬 웃돌았습니다. 그러나 이에 대해 아는 사람은 거의 없습니다. 반세기가 넘었지만 이 여객선에 관한 전설적인 이야기는 항상 우리 수로에서 구조대원들의 마음을 감동시켰습니다. 이전에 "Xingya Maru"로 알려진 Jiang Yalun은 1939년 일본의 East Asia Shipping Co., Ltd.가 건조한 여객선 및 화물선입니다. 일본이 항복한 후 당시 해군 본부가 인수했습니다. 정부는 항일전쟁 중 난파선과 항구 폐쇄에 대해 중국 상인들에게 보상을 해주기 위해 적산 '에가룬'을 포함한 5척을 체신부에 배정하고 투자진흥국에 인계했다. "Xingya Maru"는 "Egya Lun"으로 이름이 변경되었습니다. 이 선박은 1946년 이후 항해에 불과 12년이 걸렸습니다. 상하이와 닝보 간 단거리 항로 이 선박은 선령이 10년 미만이며 총 톤수는 3,365입니다. 톤, 마력 2,500, 시속 12해리로 국민당 운수부 항해관리국 등급에 따라 최대 수용 인원은 2,250명이다. , 고급 레스토랑 등. 선체 외관, 기계 및 장비, 기타 시설은 모두 당시 중국 여객선 중에서 훌륭합니다.

난징 ​​해상안전국: 동방별호의 침몰은 국내 해운 역사상 최대 규모의 해양 참사다.

역사상의 10대 난파선

1. "타이타닉" 2. 고대 그리스에서 올리브 오일을 싣고 있던 화물선 3. 다이아몬드 지질학자들이 우연히 수중 보물을 발견했습니다

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4. 17세기 약탈선 '산타 마가리타' 5. 도미니카에서 발견된 17세기 해적의 버려진 상선: 6. 해적 선장 '블랙비어드'의 기함 잔해 7. 영국군 승리는 4톤의 금화를 실었다! 8. 페루와 스페인은 해저 보물 5억 달러를 놓고 경쟁한다 9. 100년 전 미국 광석선 침몰은 여전히 ​​풀리지 않는 미스터리 10. 신비한 독일 항공모함 - "그라프" 제플린'