입체고속버스는 좋은 창업기회일까?

아니요.

기존 도시 도로시설을 활용한 입체급행버스의 운용성은 매우 낮다. 3차원 고속버스는 자체 무게를 포함하면 거의 1,200명의 승객을 태울 수 있어 지하철 전체와 맞먹는 무게입니다. 이를 지탱하기 위한 특수 교량과 노반이 필요하고, 그렇지 않으면 도시 도로도 마찬가지입니다. 짧은 시간에 수천 명의 사람들이 구멍을 뚫었습니다. 객차 아래 예약된 공간은 약 2m입니다. 2m가 넘는 대형 차량은 3차원 고속버스만 따라갈 수 있거나 강제로 다른 경로로 우회해야 하므로 운전 효율성에 심각한 영향을 미치고 부담이 가중됩니다. 도시 도로에서. 입체형 고속버스의 정비를 위해서는 전용 정비주차장을 별도로 건설하고 필요한 정비장비와 인력을 갖추어야 한다. 3차원 고속버스는 태양에너지나 도시 전력망을 이용해 구동되지만, 오늘날 태양에너지 활용은 생각만큼 원활하지 않고 기술적인 어려움도 많다. 시립 전력망을 전원 공급 장치로 사용하는 경우 완전한 견인 전원 공급 장치 및 변압기 장비 세트를 구축해야 하는데, 이는 제3의 레일 전원 공급 장치이든 가공선 전원 공급 장치이든 달성하기 어렵습니다.

입체형 고속버스는 차체가 넓은 고가 트램으로, 버스와 트램 사이를 달리며 파키스탄 철도, 즉 고속버스 철도가 된다. 레벨은 사람들을 수송하고, 낮은 레벨은 창문과 조명으로 비어 있으며 회전을 용이하게 하는 차량과 여러 대의 객차가 있습니다.