인력과 전기의 충돌. 인력거꾼은 언제부터 역사에서 사라졌는가?

청나라 말기에 인력거의 발전이 매우 활발했는데, 우리 사회가 농업사회에서 산업사회로 전환되기 시작한 것은 1921년 이후 전기자동차가 탄생한 때이다. 둘 사이의 경쟁은 점점 치열해졌고, 1929년 발생한 '인력거 충돌' 사건 이후 인력거는 서서히 쇠퇴하기 시작했고 결국 역사에서 사라졌다. 1. 인력거의 발전

인력거꾼은 사회가 유례없는 변화의 물결 속에 있던 청나라 말기에 처음 시작되었습니다. 도시 건설이 최우선 과제가 되었고, 특히 당시 49개 도시에서는 다양한 교통수단이 혼합되어 있던 시대에 인력거라는 새로운 이동수단이 탄생하게 되었습니다. 사람의 힘으로 끄는 이런 종류의 차량은 1874년 일본에서 상하이로 소개되었습니다. 20여년 후, 인력거가 베이징에 등장하면서 인력거 산업이 다시 대중화되었습니다. 중국의 인력거를 볼 수 있습니다. 2. 전기자동차의 도래

1921년 5월 베이징 트램웨이 회사가 정식으로 개업했고, 1924년 베이징 트램웨이 선로가 개통됐다. 같은 해 12월 17일, 베이징 트램은 공식적으로 정문에서 '운행' 행사를 거행했고, 12월 18일에는 첫 번째 트램이 정식 운행에 들어갔습니다. 개통된 최초의 트램 노선은 1개 노선이었으며, 1929년이 되어서야 노선 수가 6개로 늘어났습니다. 1928년에는 베이징 트램웨이 회사가 국가 정부에 인수되면서 전기 자동차의 수가 크게 증가했습니다. 전기 자동차는 빠른 속도와 저렴한 가격으로 인해 더 이상 인력거를 이용하는 사람이 없었습니다. 인력거와 전기차 사이에 충돌이 발생했고, 인력거 운전자가 전기차를 박살내는 것으로 끝났다. 3. 인력거는 역사의 무대에서 물러난다

전기자동차의 영향으로 인력거는 점차 폐업하게 됐다. 게다가 1929년에 발생한 '인력거 충돌' 사건은 인력거 끄는 사람까지 곤경에 빠지게 했다. 노동조합이 해산될 무렵에는 거리에 방치된 인력거가 도둑들에 의해 도난당했고, 그 결과 많은 인력거 운전자들이 수입원을 잃었습니다. 정부는 인력거 운전자의 기본적인 생활을 해결하지 못했고, 인력거와 전기차 사이의 모순은 여전히 ​​존재한다. 그 결과 많은 인력거꾼들은 생계를 위해 다른 일을 하기 위해 직업을 바꿔야 했고, 이때부터 인력거는 서서히 역사의 무대에서 물러났다.