쓰촨성 청두 최초의 무인 지하철이 개통된다. 일반 지하철과 다른 점은?

쓰촨성 청두 최초의 무인 지하철은 9호선 지하철로 일반 지하철과 가장 큰 차이점은 청두 도시철도망 계획에 있어 최초의 완전 자동 무인철도 노선이라는 점이다. 또한 8A 차량으로 운영되는 세계 최초의 완전 자동 및 무인 도시 순환선이기도 합니다.

총 길이 22.18km의 청두 지하철 9호선은 13개 역으로 구성되어 있으며, 역은 남쪽 진장구 금융도시 동역에서 시작하여 서쪽 칭양구 황천바역까지 이어집니다. Jinjiang, Gaoxin 및 Wuhou를 통해 Qingyang. 이 지하철 노선의 열차 정원은 2,456명이며, 최대 승객 정원은 3,496명으로 정식 데뷔해 취재진과 시민들의 이목을 집중시켰으며, 전속력으로 달리는 무인 지하철을 타고 모두가 사진을 찍었습니다. 9호선의 운행은 청두 지하철이 새로운 무인 운전 시대를 향한 또 다른 중요한 진전을 의미합니다.

청두 지하철 9호선은 최고 운행 속도 100km/h의 최고 국제 자동화 수준(GoA4)을 갖춘 완전 자동 운행 시스템을 채택하고 지능과 안전을 통합하며 자동 기상 및 자동 운행 기능을 갖추고 있습니다. 그리고 원격 제어 및 기타 기능. 장애물 및 탈선 감지 장치, 지능형 정렬 및 격리 기술, 금속 페인트 스프레이 차체, 도어-사다리 일체형 구조의 열차 전면 탈출 도어, 개방형 운전실 설계, 차량 기능 원격 제어 등의 첨단 기술이 최초로 적용됩니다. 모든 방향의 열차 안전 운행을 보장하기 위해 채택되었습니다.

현재 지하철은 많은 도시 교통수단에서 주요 승객 운송 업무를 담당하고 있으며, 다른 교통수단에 비해 빠르고, 수송 능력이 크며, 정시성이 뛰어나 대중적인 선택이 되었습니다. 사람들 사이에서 중요한 교통수단. 도시 건설에 있어서도 지하철은 큰 장점이 있는데, 첫째는 토지를 절약할 수 있다는 것이고, 둘째는 소음과 오염을 줄일 수 있다는 점입니다. 여행하다.

청두 9호선으로 돌아가면 열차 앞쪽에 격리 운전실이 없어져 승객들은 열차 앞쪽에서 '시공간을 여행하는' 것과 비슷한 느낌을 경험할 수 있다.